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路虎(進(jìn)口)-攬勝運(yùn)動版
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攬勝運(yùn)動版新能源

純電續(xù)航或48km 曝?cái)垊龠\(yùn)動版PHEV諜照

李長寧
2017年02月12日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 海外諜照]  日前，海外媒體抓拍到了一組路虎攬勝運(yùn)動版插電式混動車型（PHEV）的測試諜照，新車外觀相比傳統(tǒng)燃油版車型進(jìn)行了一定的修改，同時(shí)，該車純電動續(xù)航里程有望達(dá)48公里。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

汽車之家

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　　雖然測試車采用了厚重的偽裝，但我們?nèi)阅芸吹狡淝�、后保險(xiǎn)杠的造型與普通燃油版車型有所不同。同時(shí)，該車的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了重新的設(shè)計(jì)，并疑似使用了LED光源。此外，新車內(nèi)飾同樣采用了較厚的偽裝，我們猜測其有望采用新的設(shè)計(jì)。

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　　據(jù)海外媒體猜測，該車將搭載一套2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)混合的動力系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動機(jī)可輸出300馬力的最大功率，而全新電動機(jī)的最大功率204馬力，峰值扭矩為450�！っ住Ｔ撥囯姵匾灿型辉O(shè)置在后備廂下方，其純電動續(xù)航里程有望達(dá)48公里。（消息來源：motor1；文/汽車之家 李長寧）

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    • 攬勝運(yùn)動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      6.45秒 38.46米 15.52升
      測試文章：性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動
      評測編輯-張子儀：

      新一代攬勝運(yùn)動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
      評測編輯-劉昱昕：

      全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運(yùn)動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
      評測編輯-胡正暘：

      名稱闡述事實(shí)。無論換代前還是換代后，攬勝運(yùn)動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運(yùn)動版就是將軍。
    • 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      5.89秒 41.10米 --升
      測試文章：公路悍將 測試路虎攬勝運(yùn)動版5.0SC HSE
      評測編輯-孟慶嘉：

      在路虎品牌中，攬勝運(yùn)動版絕對是公路性能殺手！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
      評測編輯-梁�。�

      路虎是個(gè)純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
      評測編輯-羅浩：

      全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。
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    攬勝運(yùn)動版

    指導(dǎo)價(jià)：95.00-243.80萬
    級別：中大型SUV
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