[汽車之家 新車首發(fā)]  4月6日，法拉利最新超跑——812 Superfast于法拉利F1慶典之夜活動(dòng)上完成了其中國(guó)首秀，新車搭載一臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了800馬力。此外，在上海車展上法拉利也將公布其在中國(guó)地區(qū)的正式售價(jià)。

● 新車簡(jiǎn)介

　　作為F12berlinetta的繼任者，法拉利812 Superfast于今年3月開幕的2017日內(nèi)瓦車展全球首次亮相，該車堪稱躍馬家族V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰之作。

　　新車與F12berlinetta車身比例相仿，延續(xù)前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，全新的設(shè)計(jì)語言賦予這款車更加優(yōu)美的車身線條。其中，前大燈造型與前進(jìn)氣格柵都有著獨(dú)特的自我風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上棱角分明的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與LED頭燈完美融合，無論從正前方還是側(cè)45度角度看，前臉都擁有著英氣逼人的震懾力。

　　而在車身側(cè)面，流暢的線條勾勒出掀背式的車身，讓新車看起來更加具有美感。812 Superfast搭配了兩款全新車身顏色——啞光暖灰（Grigio Caldo Opaco），以及為慶祝法拉利品牌誕生70周年而生的70周年紅(Rosso 70 Anni)。

　　812 Superfast尾部造型與GTC4Lusso相仿，同樣回歸了法拉利經(jīng)典的四圓燈設(shè)計(jì)，加之采用碳纖維材質(zhì)的后擾流板和夸張的雙邊共四出排氣，讓新車顯得更加兇猛。

　　內(nèi)飾方面，法拉利812 Superfast相比F12berlinetta進(jìn)行了整體升級(jí)，全新的雙液晶儀表盤搭配傳統(tǒng)數(shù)字轉(zhuǎn)速表使得法拉利的傳統(tǒng)得到延續(xù)。同時(shí)其中控臺(tái)并沒有設(shè)計(jì)大尺寸液晶顯示屏，取而代之的是隱藏在全新造型空調(diào)出風(fēng)口下方和副駕駛前方的液晶顯示屏，可顯示空調(diào)信息以及娛樂信息系統(tǒng)等。

　　法拉利812 Superfast開發(fā)團(tuán)隊(duì)為了讓這款性能無比強(qiáng)勁的超級(jí)跑車擁有更加靈活的操控性和激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，為該車配備了諸多電子控制系統(tǒng)，例如首次在法拉利車型上出現(xiàn)的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和此前在F12tdf車型上出現(xiàn)的PCV虛擬短軸系統(tǒng)的2.0版本以及最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)等等。

　　動(dòng)力方面，法拉利812 Superfast搭載一臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了800馬力/8500rpm，峰值扭矩為718�！っ�/7000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。在這套動(dòng)力總成的推動(dòng)下，新車的官方0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，極速可達(dá)340km/h。

● 新車背景

『法拉利F12berlinetta』

　　時(shí)間回溯至2012年，法拉利F12berlinetta以諸多尖端技術(shù)完美接棒法拉利599，作為自然吸氣V12代表作，F(xiàn)12berlinetta一經(jīng)問世就以3.1秒“破百”的成績(jī)成為當(dāng)時(shí)法拉利史上最快的超跑。時(shí)至今日，基于該車已衍生出許多獨(dú)一無二以及特別版本的車型，例如F12 TRS、F60 America、F12tdf以及法拉利SP275 RW Competizione等。此后經(jīng)過五年歷練，法拉利F12berlinetta迎來了其性能更加彪悍的繼任車型法拉利812 Superfast，V12發(fā)動(dòng)機(jī)的再度躍升也打破了F12berlinetta“自吸絕唱”的傳言。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『蘭博基尼Aventador S』

　　伴隨著法拉利812 Superfast的問世，蘭博基尼與法拉利之間的戰(zhàn)火再度升級(jí)，同在2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)的蘭博基尼Aventador S已躍躍欲試。動(dòng)力方面，Aventador S繼續(xù)沿用6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在工程師全新的調(diào)校下，其最大功率提升至740馬力（544kW）/8400rpm，峰值扭矩達(dá)690牛·米，比老款整整提高了40馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒。傳動(dòng)方面，Aventador S配備的是7速ISR自動(dòng)變速箱。單純從數(shù)據(jù)來看，法拉利812 Superfast要略勝一籌，但二者的真實(shí)水平還得在賽道上見分曉。

● 全文總結(jié)

　　類似于法拉利FF的改款車型——GTC4Lusso的命名看似離經(jīng)叛道，實(shí)則是向法拉利330 GTC、250 GT Berlinetta Lusso等2+2布局的經(jīng)典法拉利跑車致敬，法拉利812 Superfast同樣延續(xù)了這種命名方式，法拉利410 Superfast PininFarina Speciale、500 Superfast等“尖兒貨”早在六十年前就將“Superfast”名揚(yáng)四海。所以法拉利812 Superfast可以說是一款致敬經(jīng)典的佳作，這么想來，Superfast這個(gè)名字一點(diǎn)都不搞笑反而無比優(yōu)雅。當(dāng)然，法拉利推出新品，必然逃不開排量加大、馬力加大、加速更快、極速更高、刷新圈速的“俗套”，不過這正是群眾喜聞樂見的不是么？（文/汽車之家 張曉丹）

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