[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好！今天起，我們將聯(lián)合汽車之家大數(shù)據(jù)部，一同為大家?guī)�來�?016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究》系列文章。本文將幫助消費者更好地了解時下主流緊湊型SUV產(chǎn)品的配置情況，如果您想知道2016年有哪些熱銷的緊湊型SUV在配置表現(xiàn)上較為突出，而哪些廠家又在安全配置、內(nèi)部配置、高科技配置等方面比較“厚道”，那就請您與我們一起走入今天的2016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究報告吧。

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　　本文內(nèi)容的數(shù)據(jù)基礎取自信息豐富且全面的汽車之家產(chǎn)品庫，我們從中選取了月均銷量排名前80%的2010-2016款緊湊型SUV車型作為研究對象，這些車型覆蓋了16個海外品牌和26個中國品牌，包括57個車型、共計427款不同的配置版本。其中，海外品牌車型包括奧迪Q3、謳歌CDX、寶馬X1、起亞KX5等20款，而中國品牌車型則包括了寶駿560、哈弗H5、帝豪GS、榮威RX5等37款。

　　首先我們要為您引入一個“裝備率”的概念——裝備率基于一個非常簡單的公式進行計算獲得，即：裝備率=（已裝備配置數(shù)量）/（可裝備的配置數(shù)量）*100%。這一簡單的公式將是下文內(nèi)容的重要基礎。

　　以寶馬X1 sDrive18Li時尚型為例，共計16項安全配置中，這一車型版本配備了其中的13項，因此該車型版本的安全配置裝備率=13/16*100%=81.25%；而寶馬X1車型總體的安全配置裝備率即為全系各個車型版本安全配置裝備率的平均值。

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● 2016款緊湊型SUV裝備率整體情況

　　基于上述基礎進行計算后，我們得到了2016款緊湊型SUV細分市場的整體裝備率情況。從圖中來看，2016款緊湊型SUV在安全配置（62.8%）、燈光配置（49.3%）、玻璃/后視鏡配置（48.8%）三方面表現(xiàn)較為突出，而在高科技配置（5.7%）、空調(diào)/冰箱配置（22.6%）方面的表現(xiàn)較弱。整體來看，所有納入計算的2016款緊湊型SUV產(chǎn)品，其10類配置的平均裝備率為38.9%。

● 2016款緊湊型SUV平均裝備率：中外品牌對比

　　對比中國品牌與海外品牌的2016款緊湊型SUV裝備率，我們可以看到，海外品牌車型的各類配置裝備率都略高于中國品牌車型，但其中在燈光配置、多媒體配置等方面的差距已經(jīng)非常之小。近年來，中國品牌車型正在逐漸地將LED大燈、中控大屏、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置普及化，后面的幾期文章中我們也將為您詳細解讀中外品牌緊湊型SUV近年來的配置變化趨勢。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：安全配置

　　安全配置包括ISOFIX兒童安全座椅接口、側(cè)氣囊/氣簾、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、膝部氣囊等16項內(nèi)容。在該類配置排行榜中，海外品牌TOP10車型的裝備率均在70%以上，其中奔馳GLA、寶馬X1、謳歌CDX及斯巴魯森林人達到了80%以上的水平；而中國品牌TOP10車型的裝備率主要分布在60%-75%的范圍內(nèi)，其中瑞虎7、哈弗H6 Coupe和吉利博越達到了70%以上的水平。

　　取北京奔馳GLA為例，其全系車型版本在安全配置上保持一致，除了后排側(cè)氣囊和無鑰匙進入2項未配備外，其余14項配置均為標配，因此車系的安全配置平均裝備率達到了87.5%，位列第一名。

　　我們再取瑞虎7為例，該車全系配備無鑰匙進入/啟動。而除最低配外，其余車型版本也均配有前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測；中高配大部分車型版本還配有前后排側(cè)氣簾，值得肯定。瑞虎7在安全配置方面的平均裝備率為75.0%，位列中國品牌緊湊型SUV第一名。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：燈光配置

　　燈光配置包括車內(nèi)氛圍燈、大燈高度可調(diào)、自動頭燈、自適應遠近光、日間行車燈等11項配置內(nèi)容。在相應的配置排行榜中，海外品牌TOP10車型的裝備率均在50%-70%范圍內(nèi)，其中DS 6、寶馬X1、奔馳GLA達到了60%以上；同時，中國品牌TOP10車型的整體水平與海外品牌TOP10相近，其中哈弗H6 Coupe、東南DX7、瑞虎7、博越、瑞虎5共5款車型達到了60%及以上的水平。

　　取2016款DS 6車型為例，該車全系標配日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈及大燈高度可調(diào)，中高配車型還提供轉(zhuǎn)向頭燈、車內(nèi)氛圍燈，最終獲得了66.2%的燈光配置裝備率，名列海外品牌第一位。

　　中國品牌車型方面，哈弗H6 Coupe、東南DX7及瑞虎7均獲得了63.6%的燈光配置裝備率。以哈弗H6 Coupe車型為例，其全系車型版本標配前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助照明、日間行車燈、大燈高度可調(diào)，同時高配車型配有自動大燈和車內(nèi)氛圍燈，因此該車以63.6%的裝備率與東南DX7、瑞虎7并列前三。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：玻璃/后視鏡配置

　　玻璃/后視鏡配置包括車窗防夾手、防紫外線/隔熱玻璃、感應雨刷、后風擋遮陽簾、后排隱私玻璃、內(nèi)/外后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊等15項內(nèi)容。排行榜中，海外品牌TOP10車型的裝備率在55%-70%的范圍內(nèi)，其中斯巴魯森林人、奧迪Q3、寶馬X1、RAV4榮放等車型的表現(xiàn)較佳，在65%以上；中國品牌車型的裝配率則在50%-62.5%之間，以奔騰X80、傳祺GS5 Super等車型表現(xiàn)較為突出，裝備率在60%以上。

　　取2016款森林人為例，該車全系車型版本均配備有防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡加熱、后排側(cè)隱私玻璃、車窗防夾手功能，同時除了最低配車型為，其余車型增加了感應雨刷、后視鏡電動折疊，而超過半數(shù)的車型版本還配備了后視鏡記憶。因此，森林人以70.0%的成績奪得了2016款緊湊型SUV玻璃/后視鏡相關配置裝備率第一名。

　　在中國品牌部分，2016款奔騰X80除最低配車型外，其余車型版本均配備有后視鏡電動折疊。繼續(xù)刨除次低配車型，其余車型版本還配備有外后視鏡電加熱和內(nèi)后視鏡自動防眩目。此外，部分高配車型也配備有感應雨刷。最終，2016款奔騰X80以62.5%的成績奪得了中國品牌玻璃/后視鏡類配置裝備率第一名，傳祺GS5 Super、哈弗H5、瑞虎7等車型則緊隨其后。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：內(nèi)部配置

　　內(nèi)部配置主要包括HUD抬頭顯示、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、駐車雷達、全液晶儀表盤等15項內(nèi)容。在圖中我們可以看到，海外品牌TOP10車型的裝備率約在49%-64%之間，其中奔馳GLA、謳歌CDX及斯巴魯森林人的表現(xiàn)較為突出；而在中國品牌TOP10車型部分，比亞迪宋、哈弗H6 Coupe、博越及瑞虎7的表現(xiàn)相比之下更加惹眼。

　　那么以冠軍車型2016款奔馳GLA為例，該車最低配車型版本便標配了真皮多功能方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)、換擋撥片、定速巡航、前/后駐車雷達、行車電腦顯示屏，而高配車型還配有倒車影像。雖然新車全系都沒有配備HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤等更加“高階”的配置，但現(xiàn)有配置在高低配車型版本中“一視同仁”的分布狀態(tài)也令其以63.3%的成績與謳歌CDX打平，奪得了并列第一名。

　　緊接著，我們來看一看2016款比亞迪宋的情況。根據(jù)配置表來看，2016款宋全系標配有真皮多功能方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)、定速巡航、后駐車雷達、行車電腦顯示屏，而除最低配（領先型）外，其余車型還配備有倒車影像、前駐車雷達，頂配車型還配有方向盤電動調(diào)節(jié)/記憶。因此，比亞迪宋的內(nèi)部配置裝備率達到了56.9%，位列中國品牌2016款緊湊型SUV第一名。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：多媒體配置

　　多媒體配置主要包括220V/230V電源、GPS導航、后排液晶屏、USB接口、中控大屏、藍牙/車載電話等10余項內(nèi)容。具體來看，海外品牌TOP10車型的多媒體配置裝備率在42.9%-51.8%之間，其中以大眾途觀、寶馬X1、進口三菱歐藍德及福特翼虎表現(xiàn)較為突出，4款車型相應的裝備率均在50%及以上；與此同時，中國品牌TOP10車型的多媒體配置裝備率相比海外品牌整體更高，范圍在42.9%-57.1%之間，其中哈弗H6 Coupe、陸風X5等5款車型的裝備率也均在50%及以上。

　　取2016款大眾途觀為例，該車全系配備USB/AUX插口、SD卡槽、單碟CD（支持MP3/WMA），中高配車型還配有車載藍牙、中控大屏，頂配車型獨享了Dynaudio丹拿品牌音響。最終，2016款途觀以51.8%的多媒體配置裝備率獲得了海外品牌緊湊型SUV第一名，寶馬X1、進口歐藍德等則緊隨其后。

　　中國品牌方面，哈弗H6 Coupe以57.1%的絕對優(yōu)勢領跑。具體到配置情況來看，2016款哈弗H6 Coupe共包含16個車型版本，其中14個車型版本配備了GPS導航，而中控大屏、車載藍牙、單碟CD（支持MP3/WMA）為全系標配。此外，部分車型還配有220V/230V電源插口。因此總體來看，H6 Coupe奪得了中國品牌緊湊型SUV多媒體配置裝備率第一名，隨后則是陸風X5、哈弗H5、哈弗H6、華泰圣達菲等。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：操控輔助配置

　　操控輔助配置包括防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、車身穩(wěn)定控制（ESP/ESC/VSC/DSC等）、陡坡緩降、可變轉(zhuǎn)向比、空氣懸架、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、前/后橋差速鎖或限滑差速器、自動駐車等10余項內(nèi)容。從圖中可以看到，海外品牌TOP10車型的操控輔助配置裝備率在38.2%-47.1%之間，其中日產(chǎn)奇駿、謳歌CDX、奔馳GLA等車型表現(xiàn)較為突出；而中國品牌TOP10車型的裝配率表現(xiàn)與海外車型相近，范圍在36.4%-47.1%之間，其中哈弗H6 Coupe和東南DX7以47.1%的裝備率與日產(chǎn)奇駿、謳歌CDX打平。

　　由于2016款奇駿僅包含兩款性價比較高的新增車型版本，因此憑借這兩款車型，2016款奇駿奪得了操控輔助配置的第一名，是一種稍顯特殊的情況，還望您留意。因此，我們?nèi)∨c其并列第一的謳歌CDX進行分析。在操控輔助配置方面，謳歌CDX全系保持一致，標配有牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、軟硬可變懸架、可變轉(zhuǎn)向比等，其中軟硬可變懸架是其領先于奔馳GLA、奧迪Q3等車型的關鍵之處。最終，2016款謳歌CDX以47.1%的操控輔助配置裝備率獲得了并列第一。

　　在中國品牌TOP10車型中，與謳歌CDX和奇駿相類似的情況也有發(fā)生——2016東南DX7僅包括兩款性價比稍高的新增車型版本，與2016款奇駿的情況一樣特殊，因此下面我們以并列第一名的2016款哈弗H6 Coupe為例進行分析。查詢配置信息可以看到，2016款H6 Coupe所有車型版本的操控輔助配置保持一致，全系標配牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、自動駐車及陡坡緩降等，因此47.1%的操控輔助配置裝備率名副其實，也與海外品牌第一名打平。而博越、哈弗H5、遠景SUV等車型雖然表現(xiàn)稍遜，但裝備率也達到了40%以上。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：座椅配置

　　座椅配置包括座椅電動調(diào)節(jié)/電加熱/按摩/通風、是否皮質(zhì)包裹、是否配有中央扶手/杯架、第二排座椅移動/比例放倒、腰部支撐等多達20余項內(nèi)容。根據(jù)結(jié)果來看，海外品牌TOP10車型的座椅配置裝備率范圍在35.1%-50.7%之間，其中寶馬X1、斯巴魯森林人和大眾途觀的表現(xiàn)較為突出，裝備率在40%以上；而中國品牌TOP10車型的座椅配置裝備率范圍在32.1%-38.3%之間，其中以野馬T70、力帆邁威、奔騰X80較為領先，裝備率在35%以上。

　　首先以2016款寶馬X1為例，該車標配了主/副駕座椅電動調(diào)節(jié)+記憶、第二排座椅移動/靠背調(diào)節(jié)/比例放倒、前后排中央扶手及后排杯架等，堪稱豐富。同時中高配車型還配備了真皮座椅、前排座椅加熱以及腰部支撐。因此，寶馬X1在座椅配置方面以50.7%的裝備率獲得了海外品牌2016款緊湊型SUV第一名，隨后則是斯巴魯森林人、大眾途觀等。

　　中國品牌TOP10車型中脫穎而出的是野馬T70。從2016款野馬T70的配置表來看，該車全系配備了座椅高低調(diào)節(jié)、第二排座椅移動+靠背角度調(diào)節(jié)+比例放倒、前/后排中央扶手、后排杯架，同時部分車型還提供有主駕駛電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、腰部支撐、前排座椅加熱，以及第三排座椅。最終，2016款野馬T70的座椅配置裝備率為38.3%，小幅領先力帆邁威和奔騰X80等車型。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：外部配置

　　外部配置包括有電動后備廂、車頂行李架、全景天窗、感應式尾門、電動吸合門、鋁合金輪圈、運動外觀套件等內(nèi)容。結(jié)果顯示，海外品牌TOP10車型的外部配置裝備率范圍則是32.0%-53.3%，其中2016款寶馬X1再次以53.3%的成績位列第一名，其次則是僅有2款新增車型的2016款奇駿，以及奧迪Q3、奔馳GLA，以45.0%的裝備率并列第二名；中國品牌車型中，景逸X5、哈弗H6 Coupe及東南DX7均給出了40.0%的裝備率，而TOP10車型的裝備率范圍則是31.7%-40.0%。

　　再次以2016款寶馬X1為例，其標配有全景天窗、鋁合金輪圈、車頂行李架，同時中高配車型還配有電動尾門和感應尾門，整體配置水平較高。2016款Q3并未標配天窗，電動尾門也僅有部分車型配備，同時感應尾門全系未配備，因此其裝備率相比寶馬X1低了一些，與2016款奇駿及GLA并列第二。

　　中國品牌車型方面，哈弗H6 Coupe再次榜上有名，與2016款景逸X5、東南DX7以40.0%的裝備率并列第一位。取2016款H6 Coupe為例，該車絕大多數(shù)車型版本配備了全景天窗，而鋁合金輪圈、車頂行李架都是全系標配。而以上述配置情況，2016款H6 Coupe就已經(jīng)達成了40.0%的外部配置裝備率了。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：空調(diào)/冰箱配置

　　空調(diào)/冰箱配置包括車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾、車載冰箱、后排獨立空調(diào)、后排出風口、自動空調(diào)、分區(qū)空調(diào)等。這一次，海外品牌TOP10車型中有4款車型并列第一，分別是寶馬X1、福特翼虎、奧迪Q3及謳歌CDX，裝配率為57.1%；而在中國品牌部分，空調(diào)/冰箱配置裝配率范圍在36.7%-57.1%之間，其中哈弗H6 Coupe和東南DX7的表現(xiàn)較為突出。

　　2016款翼虎僅包含兩款限量版車型版本，配置水平相對較高，因此該車的上榜也與2016款奇駿情況類似。我們轉(zhuǎn)而查閱了2016款奧迪Q3、寶馬X1及謳歌CDX的配置信息，可以看到分區(qū)自動空調(diào)、后排出風口以及花粉過濾在三款車型上均為全系標配，因此三者的成績均為57.1%，并列第一名。

　　中國品牌車型方面，2016款哈弗H6 Coupe再次登頂?shù)谝幻�，�?7.1%的空調(diào)/冰箱裝備率表現(xiàn)也與海外品牌第一名完全一致——即全系標配分區(qū)自動空調(diào)、后排出風口及花粉過濾。此外，并列第一名的2016款東南DX7則是由于其僅包括2款配置水平相對較高的新增車型而登頂。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：高科技配置

　　高科技配置以主動安全性配置為主，包括并線輔助、車道偏離預警、發(fā)動機啟停、全景影像、自適應巡航、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等。目前，此類配置在緊湊型SUV這一級別車型上的普及率還較低。通過結(jié)果來看，海外品牌TOP10車型的普及率為10.0%-31.7%，其中奔馳GLA表現(xiàn)突出；中國品牌TOP10車型的普及率為4.4%-14.0%，其中奇瑞瑞虎7的表現(xiàn)較為優(yōu)異。

　　具體來看，2016款奔馳GLA全系標配了自動泊車、自動啟停、主動剎車/主動安全系統(tǒng)，同時頂配車型標配有并線輔助（中配車型可選裝）。整體來看，GLA的高科技配置較為豐富，其也因此獲得了31.7%的高科技配置裝配率。

　　中國品牌中脫穎而出的是瑞虎7，該車的中高配車型版本配備有全景影像，同時部分高配車型版本還配有自動啟停、并線輔助及車道偏離預警系統(tǒng)。上述配置雖然看起來內(nèi)容不多，但在這些科技的加持下，瑞虎7已經(jīng)是中國品牌2016款緊湊型SUV中高科技配置裝備率最高（14.0%）的車型了。

總結(jié)：

　　總體來看，2016款緊湊型SUV整體在安全、燈光、玻璃/后視鏡方面的平均裝備率較高，而在高科技、空調(diào)等方面的平均裝備率較低。具體到車型而言，由于不考慮統(tǒng)計對象的品牌及價位，因此寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3及謳歌CDX成為了每類配置裝備率排行榜上的“常客”，而中間穿插的幾款主流合資品牌車型則多是由于2016款僅有少量新增車型所導致（如奇駿、翼虎等）。

　　對比海外品牌，中國品牌車型在燈光、多媒體、座椅及操控輔助等類別的平均裝備率已經(jīng)與海外品牌相差無幾，在整體售價相對更低的大環(huán)境下，已經(jīng)著實不易。不過，中國品牌車型在空調(diào)配置、安全配置，特別是高科技配置方面還有著比較大的差距，而這也是由于技術水平、研發(fā)及制造成本有限所帶來的。

　　到此，本期的《2016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究報告——車系排名篇》就結(jié)束了。下一期，我們將繼續(xù)為您帶來《2016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究報告——競爭圈篇》，其將以形象的云圖形式對于本文的57款緊湊型SUV的競爭關系進行直觀描繪，并對其中具有代表性的車型進行配置解讀和對比，敬請期待�。〝�(shù)據(jù)來源：汽車之家產(chǎn)品庫、汽車之家大數(shù)據(jù)部；文/汽車之家 刁昊）

　　[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好！上周我們?yōu)榇蠹規(guī)�來了�?016緊湊型SUV配置報告：車型排行篇》，通過這篇文章，相信您對當下主流緊湊型SUV產(chǎn)品的配置情況有了一定的了解。而本期，我們將為大家?guī)�來�?016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究》系列文章的第二篇——競爭圈篇。這一期主要將為大家分別解讀幾款有代表性的中國品牌/海外普通品牌/海外豪華品牌緊湊型SUV車型的配置差異，看看究竟是哪些車在配置方面比較厚道。那就請您與我們一起走入本期2016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究報告吧。

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　　本文內(nèi)容的數(shù)據(jù)基礎取自信息豐富且全面的汽車之家產(chǎn)品庫，我們從中選取了月均銷量排名前80%的2016款緊湊型SUV車型作為研究對象，這些車型覆蓋了16個海外品牌和26個中國品牌，包括57個車型、共計427款不同的配置版本。其中，海外品牌車型包括奧迪Q3、謳歌CDX、寶馬X1、起亞KX5等20款，而中國品牌車型則包括了寶駿560、哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等37款。

　　除上篇文章提到的某類配置裝備率外，（某類配置裝備率=（已裝備配置數(shù)量）/（可裝備的配置數(shù)量）*100%。以寶馬X1 sDrive18Li時尚型為例，共計16項安全配置中，這一車型版本配備了其中的13項，因此該車型版本的安全配置裝備率=13/16*100%=81.25%；而寶馬X1車型總體的安全配置裝備率即為全系各個車型版本安全配置裝備率的平均值。）

　　在本篇報告中我們還引入了車型裝備率，即（已裝備某配置的車型數(shù)量）/（車型總數(shù)量）*100%。以寶馬X1為例，2016款寶馬X1全系共有6款車型，其中5款車型標配了自動泊車入位，所以自動泊車入位在2016款寶馬X1上的裝備率為5/6*100%，即83.3%。

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● 競爭圈格局解讀

　　競爭圈格局是什么？簡單來說就是整個汽車市場上的競爭格局和每款車型之間的真實競爭關系。我們將用引用氣泡、氣泡的大小、氣泡的位置和氣泡之間的連線表示每輛車之間的競爭關系。經(jīng)過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計后我們發(fā)現(xiàn)，在緊湊型SUV級別中，中國品牌/海外普通品牌/海外豪華品牌的競爭普遍存在相同國別之間，而像是中國品牌緊湊型SUV和海外品牌緊湊型SUV之間的競爭關系并不明顯。

　　對比中國品牌緊湊型SUV競爭圈我們看到，哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、吉利博越和榮威RX5這5款車型之間的競爭關系最為強烈。同時我們看到吉利博越、榮威RX5由于上市時間更近，因此這兩款車的競爭關系更密切。此外，從圖中我們還能看到，拋開品牌國別等因素外，部分產(chǎn)品力出色的中國品牌緊湊型SUV與現(xiàn)代ix35等海外品牌緊湊型SUV也存在一定的競爭關系。

　　大數(shù)據(jù)顯示，在眾多在海外品牌緊湊型SUV中，大眾途觀、本田CR-V和豐田RAV4榮放這三款主流普通品牌車型之間的競爭關系最大。而奔馳GLA、奧迪Q3和寶馬X1是海外豪華品牌緊湊型SUV市場上最核心的產(chǎn)品，因此這三款車也形成了這一級別最主流的競爭格局。

● 中國品牌競爭圈典型車型配置差異對比

　　通過對比同為2016款的哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、吉利博越和榮威RX5這5款典型的中國品牌緊湊型SUV整體配置我們發(fā)現(xiàn)，這些車在安全配置、操控輔助配備、內(nèi)部配置、外部配置、多媒體配置、燈光配置和高科技配置7方面（圖中五角星部分）存在較大的差異。那究竟是什么原因造成的呢？下面我們就為您展現(xiàn)出上述車型在這7類配置的具體裝備情況。

安全配置差異對比

『注：標黃為圖中文字提到的配置，下同�！�

『配圖為吉利博越』

　　細化到安全方面的具體配置我們可以看到，安全配置裝備率最高的吉利博越全系標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)，并且其全系的80.0%車型裝備了前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測和無鑰匙進入系統(tǒng)。而吉利博越的直接競爭對手——榮威RX5在上述四項配置在全系車型的裝備率分別為50.0%、37.5%、62.5%和50.0%。同時哈弗H6、長安CS75和傳祺GS4在安全配置方面的整體裝備情況也遜色于吉利博越�？梢娂�利博越在安全配置方面確實比較“厚道”。（注：吉利博越的配置信息截止時間為2016年11月20日，下同。）

操控輔助配置差異對比

『配圖為吉利博越』

　　在操控輔助方面的具體配置中，博越全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)和自動駐車，并且該車全系90%的車型還裝備了上坡輔助和陡坡緩解系統(tǒng)，對比競爭車型表現(xiàn)十分出色；哈弗H6全系車型均不配備自動駐車，同時該車全系僅有20%的車型裝備了陡坡緩降；而長安CS75車型全系無陡坡緩降這一配置。所以在操控輔助配置方面，吉利博越的整體配置表現(xiàn)較好。

內(nèi)部配置差異對比

　　

『配圖為吉利博越配備的全液晶儀表』

　　在車型內(nèi)部方面具體配置中，哈弗H6、長安CS75和傳祺GS4均全系標配后倒車雷達，但在倒車視頻影像項配置中，這三款車全系僅有60%的車型裝備，而榮威RX5全系有87.5%車型配備這一配置。同時我們發(fā)現(xiàn)，對于方向盤換擋撥片這一配置在5款主流的中國品牌緊湊型SUV并不常見。至于全液晶儀表，5款主流的中國品牌緊湊型SUV中僅有吉利博越提供這一配置，并且該配置在全系50%的車型中為標配，相比競爭對手表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

外部配置差異對比

『配圖為榮威RX5』

　　在車型外部方面的具體配置中，吉利博越全系標配車頂行李架。同時該車全系的80%車型裝備了全景天窗，而2016款的哈弗H6、長安CS75和傳祺GS4均無這一配置。此外，榮威RX5全系還有25%的車型配備電動后備廂，這一配置對于中國品牌緊湊型SUV來講非常罕見，值得稱贊。

高科技配置差異對比

『配圖為吉利博越配備的全景影像』

　　在高科技方面的具體配置中，吉利博越的配置明顯高于其他車型，該車全系有50%的車型裝備了全景攝像頭，并且全系有20%的車型配備了車道偏離預警、主動剎車和自適應巡航三項高科技配置。哈弗H6和傳祺GS4作為問世較早的兩款緊湊型SUV，其在高科技方面的配置較少。

多媒體配置差異對比

『榮威RX5中控顯示屏；吉利博越中控顯示屏』

　　在多媒體方面的具體配置中，榮威RX5全系標配中控大屏、GPS導航系統(tǒng)和藍牙/車載電話，同時作為2016年推出的車型，榮威RX5和吉利博越已經(jīng)摒棄了車載CD、存儲卡插槽等老套的配置，而是越來越多的支持定位互動服務等新配置，并且這些配置在當下也受到越來越多消費者的歡迎。

燈光配置差異對比

『配圖為榮威RX5』

　　在燈光配置方面，吉利博越和榮威RX5仍然體現(xiàn)了新產(chǎn)品的優(yōu)勢，其中吉利博越全系標配自動頭燈，而榮威RX5全系標配了日間行車燈。相比之下，同為2016款的哈弗H6和長安CS75在燈光方面的配置表現(xiàn)較差，有待提升。

● 海外普通品牌競爭圈典型車配置差異對比

　　通過對比大眾途觀、本田CR-V和豐田RAV4榮放這3款典型的海外普通品牌緊湊型SUV的整體配置我們發(fā)現(xiàn)，這些車在安全配置、內(nèi)部配置、多媒體配置、高科技配置方面存在較大的差異（圖中五角星部分）。下面我們就為您展現(xiàn)出上述車型在這4類配置的具體配備情況。

安全配置差異對比

『配圖為豐田RAV4榮放』

　　在安全方面具體配置中，豐田RAV4榮放全系標配前/后頭部氣囊，同時該車全系85.7%的車型配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)，并且這款車全系有57.1%的車型配備有膝部氣囊，安全配置十分出色。但美中不足的是，豐田RAV4榮放全系均不配備胎壓監(jiān)測裝置。而由于東風本田在2016年僅推出了2.0L兩驅(qū)經(jīng)典版和2.0L兩驅(qū)都市版兩款2016款車型，并且這兩款車型屬于全系的低配和次低配車型，所以在我們進行2016款車型的配置對比時，CR-V的整體配置不高。其實上述部分配置在本田CR-V的2015款車型上是有配備的。

內(nèi)部配置差異對比

『配圖為豐田RAV4榮放』

　　內(nèi)部配置方面，豐田RAV4榮放全系有85.7%的車型配備了倒車視頻影像和定速巡航，而2016款途觀全系有83.3%的車型裝備了后倒車雷達。在上文中我們已經(jīng)提到，2016款本田CR-V只包含兩款低配和次低配車型，所以該車在內(nèi)部配置上僅提供了行車電腦和多功能方向盤。其實上述部分配置在本田CR-V的2015款車型上是有配備的。

多媒體配置差異對比

『配圖為上汽大眾途觀』

　　在多媒體方面的具體配置中，豐田RAV4榮放全系有85.7%的車型配備了中控彩色大屏和藍牙/車載電話，而途觀全系33.3%的車型配備了GPS導航，裝備率較高。而且上文中我們提到2016款本田CR-V只包含兩款低配和次低配車型，所以該車在多媒體的配置并沒能提供亮點配置，其實上述部分配置在本田CR-V的2015款車型上是有配備的。

高科技配置差異對比

『配圖為本田CR-V』

　　在高科技方面的具體配置中，豐田RAV4榮放仍然處于領先位置，其全系標配發(fā)動機啟停技術，同時該車部分車型還配備了全景攝像頭、并線輔助、主動剎車和自適應巡航。上文中我們已經(jīng)提到2016款本田CR-V只包含兩款低配和次低配車型，所以該車除發(fā)動機自動啟停外并沒能提供其他高科技配置。 

● 海外豪華品牌競爭圈典型車配置差異對比

　　通過對比奔馳GLA、全新寶馬X1和奧迪Q3這3款典型的海外豪華品牌緊湊型SUV的整體配置我們發(fā)現(xiàn)，這些車在內(nèi)部配置、座椅配置、多媒體配置、高科技配置方面存在較大的差異（圖中五角星部分）。下面我們就為您展現(xiàn)出上述車型在這4類配置的具體配備情況。

內(nèi)部配置差異對比

『配圖為奔馳GLA』

　　在車型內(nèi)部方面的具體配置中，奔馳GLA全系標配多功能方向盤、方向盤換擋、倒車視頻影像和定速巡航。而全新寶馬X1車型倒車影像的裝備率最高，全系有83.3%的車型裝備，同時作為一款2016年推出的全新車型，全新寶馬X1全系還有33.3%的車型配備了HUD抬頭顯示。相比奔馳GLA和寶馬X1，奧迪Q3在內(nèi)部配置方面表現(xiàn)較弱。

座椅配置差異對比

『配圖為全新寶馬X1』

　　在座椅配置方面，全新寶馬X1的表現(xiàn)十分強大，其全系標配副駕駛席電動調(diào)節(jié)、后排杯架、后座中央扶手、電動座椅記憶、第二排座椅角度調(diào)節(jié)和可移動第二排座椅，同時全新寶馬X1全系83.3%的車型配備了前排座椅加熱。不過，奔馳GLA和奧迪Q3上全系標配的腰部支撐調(diào)節(jié)在寶馬X1上僅有全系33.3%的車型配備，稍稍讓人覺得有些遺憾。

多媒體配置差異對比

『配圖為全新寶馬X1』

　　相比而言，奧迪Q3在多媒體配置方面裝備仍處于弱勢，而寶馬X1贏在全系標配了定位互動服務和AUX，這些配置也是當今消費者更喜歡的配置，更符合當今的用車需求。此外，奔馳GLA還配備了高級音響。

高科技配置差異對比

『配圖為奔馳GLA』

　　在高科技方面的具體配置中，奔馳GLA全系標配自動泊車入位和主動剎車，并且奔馳GLA全系有16.7%的車型配備了并線輔助系統(tǒng)，高科技配置表現(xiàn)出色；而寶馬X1的亮點在于全系有16.7%的車型配備了車道偏離預警系統(tǒng)。相比之下，奧迪Q3在高科技方面的配置同樣處于劣勢狀態(tài)。

● 總結(jié)：

　　總體來看，在同為2016款的中國品牌/海外普通品牌/海外豪華品牌緊湊型SUV中，每款車型在具體配置方面還是有較大差異的，而且我們發(fā)現(xiàn)吉利博越、榮威RX5、全新寶馬X1這些2016年推出的全新車型，在配置方面相比老對手都有一定的優(yōu)勢。

　　到此，本期的《2016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究報告——競爭圈篇》就結(jié)束了。下一期，我們將繼續(xù)為您帶來《2016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究報告——配置趨勢篇》，其將形象的為您展示出中控臺彩色大屏、智能鑰匙、倒車視頻影像等配置在2010款-2016款車型的裝備率的增長趨勢，請您期待。（數(shù)據(jù)來源：汽車之家產(chǎn)品庫、汽車之家大數(shù)據(jù)部；文/汽車之家 李長寧）

　　[汽車之家 新聞]  此前，我們已經(jīng)發(fā)布過緊湊型SUV配置報告的排行榜，詳細為大家解析了目前緊湊型SUV車型的配置水平。本期文章是緊湊型SUV配置報告的最后一篇，我們依舊依托于大數(shù)據(jù)，來看看緊湊型SUV的配置趨勢。在這幾年中，緊湊型SUV的配置發(fā)生著什么樣的變化？什么樣的配置越來越多的出現(xiàn)在我們的身邊？中國品牌和海外品牌車型會有怎樣的差異？帶著這些問題，我們走進《2016緊湊型SUV配置報告：趨勢篇》。

　　本文內(nèi)容的數(shù)據(jù)取自信息豐富且全面的汽車之家產(chǎn)品庫，我們從中選取了月均銷量排名前80%的2016款緊湊型SUV車型作為研究對象，這些車型覆蓋了16個海外品牌和26個中國品牌，包括57個車型、共計427款不同的配置版本。其中，海外品牌車型包括奧迪Q3、謳歌CDX、寶馬X1、起亞KX5等20款，而中國品牌車型則包括了寶駿560、哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等37款。本文中，我們則選取了裝備率上升較快的10項配置進行展示，下面讓我們走進正文吧。

● 胎壓監(jiān)測裝置：未來將成為標配

　　從上圖中我們可以看到，胎壓監(jiān)測裝置近幾年的裝備率在不斷的提升，總的來看在海外品牌緊湊型SUV上的裝備率是要高于中國品牌的，不過整體上并沒有太大差異，在2016款車型上都達到了50%左右。

『漢騰X7搭載的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)』

　　不過在2016年，工信部發(fā)布了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》（GB26149）強制性國家標準送審稿通過了審查，經(jīng)修改完善上報國家標準委批準后將正式發(fā)布實施。簡單的說，就是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)將成為未來新車出廠的國家強制性裝備，所有車輛都必須標配。

● 中控臺彩色大屏：中國品牌裝備率接近80%

　　中控臺彩色大屏不僅可以直接提升車內(nèi)檔次的配置，還具有很強的功能性。我們可以看到，在2010款車型上，該項配置的裝備率尚不足50%，不過在接下來這幾年，中控臺彩色大屏受到追捧，中國品牌2016款緊湊型SUV上的裝備率接近80%，而且超過了海外品牌。相信在轎車等其他級別的車型上，該配置的裝備率也較高。

『榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)智享版搭載了大尺寸液晶屏』

　　解決了從無到有，各廠家在尺寸、功能性等方面開始下更多功夫。我們可以看到，新車中控屏幕的尺寸越來越大，而且分辨率也越來越高，1080p也不是問題。另外，中控屏不再僅僅是一個屏幕，其所使用的人機交互方式也越來越多樣化，除了常見的觸覺、聽覺等功能，還出現(xiàn)了手勢控制這些新的功能，智能化也越來越高。

● 智能鑰匙：裝備率均超過50%

『哈弗H6搭載的一鍵啟動』

　　現(xiàn)在的汽車鑰匙除了遙控開關門鎖之外，集成了越來越多的功能，比如無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、遙控泊車等功能。我們統(tǒng)計了常見的無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)的裝備率，可以看到無論是中國品牌還是海外品牌的緊湊型SUV，這兩款配置的裝備率都超過了50%。尤其是對于中國品牌緊湊型SUV來說，在2011年之前，這兩項配置的裝備率還非常低，僅僅用5年時間就取得了非�？斓脑鲩L。

● 倒車視頻影像：中國品牌緊湊型SUV裝備率超過70%

『吉利博越搭載的倒車影像系統(tǒng)』

　　倒車視頻影像對于日常泊車來說十分有用，尤其是對于新手司機來說，增加便利性的同時也會增加安全性。從我們獲得的大數(shù)據(jù)來看，在2016款車型上，中國品牌緊湊型SUV倒車視頻影像的配置率已經(jīng)超過了70%，裝備率已經(jīng)達到較高的水平。而海外品牌緊湊型SUV倒車視頻影像的配置水平也不算低，為58.9%。

● 日間行車燈：整體普及率較高

　　日間行車燈的確可以讓汽車看起來更酷，但是它更大的意義在于提高汽車的被辨識性。據(jù)之前海外統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，開啟日間行車燈可以降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。

『寶沃BX5搭載的日間行車燈』

　　日間行車燈從2011年開始在歐盟所有國家強制標配，我國雖然沒有強制標配，但也出臺了相關的標準，這在一定程度上也會促進這項配置的配備。

● 全景天窗：海外品牌裝備率高，中國品牌較低

『寶馬X1搭載的全景天窗』

　　全景天窗也深受中國消費者的喜愛，所以在海外品牌緊湊型SUV上，該項配置的裝備率已經(jīng)超過了50%。反觀中國品牌緊湊型SUV，在2016款車型上才達到22%。全景天窗單項配置的造價相對較高，而且從設計開發(fā)的角度來說，還涉及到車身結(jié)構加強等方面，所以整體定位和定價更低的中國品牌緊湊型SUV的裝備率會較低。

● 電動后備廂/感應后備廂：海外品牌緊湊型SUV裝備率更高

　　電動后備廂和感應后備廂都是十分實用的配置，不過這項配置的整體裝備率并不高，而且中國品牌緊湊型SUV的裝備率更低。從數(shù)據(jù)來看。電動后備廂的裝備率要高于感應后備廂，其中海外品牌緊湊型SUV電動后備廂的配置了比為21.3%，而且增長比較快，中國品牌緊湊型SUV電動后備廂的裝備率僅為2.8%，處于較低水平，而且沒有大幅增多的趨勢。

『標致4008搭載的電動/感應后備廂』

　　其實電動后備廂和感應后備廂在緊湊型SUV中都屬于比較高端的配置，像標致4008僅僅是高配車型上才會配備，奔馳GLA這樣的豪華品牌車型也僅僅是部分車型配備了電動后備廂，感應后備廂則全系不提供。所以我們看到這兩項配置整體裝備率較低。

● 發(fā)動機啟停：中國和海外品牌差距較大

『奇駿發(fā)動機啟停系統(tǒng)開關』

　　各國對于排放要求的日益嚴苛，環(huán)保和經(jīng)濟性已經(jīng)成為各大廠商十分關注的一點。隨之出現(xiàn)的是新能源車、小排量車型的增加，同時發(fā)動機啟停系統(tǒng)也越來越多的出現(xiàn)在新車中。我們的大數(shù)據(jù)顯示，對于2016款緊湊型SUV，海外品牌車型該項配置的裝備率已經(jīng)到到52.5%，而中國品牌的裝備率僅僅為3.3%。在環(huán)保和經(jīng)濟性方面，中國品牌任重而道遠。

● 上坡輔助：海外品牌緊湊型SUV裝備率接近100%

　　上坡輔助系統(tǒng)整體的裝備率都比較高，海外品牌緊湊型SUV的裝備率為94.3%，中國品牌緊湊型SUV的裝備率為68.9%�？梢哉f市面上大部分緊湊型SUV新車都配備了該項配置，尤其是在市面上新款海外品牌緊湊型SUV中，幾乎快看不到?jīng)]有配備這項配置的車型了。

● 藍牙/車載電話：整體裝備率較高

『馬自達CX-4藍牙/車載電話控制按鍵』

　　目前，手機互聯(lián)已經(jīng)成為很多廠商著重宣傳的配置，而手機與車載系統(tǒng)的藍牙互聯(lián)則是最普遍的方式。而能夠?qū)崿F(xiàn)手機與車載系統(tǒng)的藍牙互聯(lián)，藍牙/車載電話也自然會配備，所以其裝備率已經(jīng)很高，中國品牌和海外品牌緊湊型SUV的裝備率都超過了75%。

● 總結(jié)

　　從我們上述總結(jié)中可以看到，很多此前用來區(qū)別于高低配車型的配置如今已經(jīng)成為普遍性配置，比如中控彩色液晶屏、智能鑰匙、倒車影像等；另一方面，我們也看到中國品牌緊湊型SUV與海外品牌車型相比，在全景天窗、發(fā)動機啟停、電動后備廂等方面還有一定差距，而這些配置的差異往往會形成檔次的差距，相信隨著中國品牌緊湊型SUV不斷的精品化，這些配置的裝備率也會逐漸提升；最后，隨著國家政策的出臺，一些關乎安全性的配置也得到了快速的普及，比如胎壓監(jiān)測、日間行車燈等，這些都值得肯定。我們配置報告系列文章到此就告一段落，大家有什么見解和意見，可以在文章下方的評論區(qū)留言，謝謝大家。（數(shù)據(jù)來源：汽車之家產(chǎn)品庫、汽車之家大數(shù)據(jù)部；文/汽車之家 陳浩）