[汽車之家 人物對話]  在2017年上海車展期間，我們請到了東風乘用車公司副總經理李煒先生，為我們介紹東風風神在這次車展中，為大家?guī)�來了什么參展陣容�?/p>

　　汽車之家： 李總，您好！感謝接受我們的對話，首先請您介紹一下本次上海車展東風風神的參展陣容與亮點。

　　李煒：上海車展是企業(yè)之間產品和技術實力，展示與PK的大舞臺。此次東風風神也帶來了豪華陣容參展，總計參展產品達10款整車，包括首發(fā)亮相的AX4，重點在售產品A9、AX7、AX5、AX3、A60，以及AX5-EV、AX7-PHEV、E70等新能源產品，以及搭載華為車機的東風風神WindLink2.0互動體驗區(qū)和無人駕駛技術展示區(qū)。另外，還有6DCT150/6DCT200/A14TD三款先進的動力總成展示。

　　此次車展，東風風神主要體現三大亮點：一是，AX4全球首發(fā)，與AX5組成“54青年”，聯手圈粉年輕用戶，擴充AX軍團實力，東風風神在SUV領域開啟AX7、AX5、AX4、AX3“四輪驅動”時代。

　　二是，新能源成果強勢展演，全新開發(fā)的E70、基于現款SUV開發(fā)的AX5-EV、AX7-PHEV等新能源車型集中參展，產品實現純電動到混合動力全覆蓋。其中E70將于今年下半年上市，續(xù)航里程達300公里以上。

　　三是，科技體驗與動力展示并重，通過VR體驗以及WindLink2.0體驗，充分展示東風風神在無人駕駛等智能科技方面的技術實力。核心動力總成方面展示A14TD、6DCT200解剖機、A14T+6DCT150組合機，展現東風風神豐富的動力儲備。

　　汽車之家：AX4外形設計確實很酷炫，甚至可以說是大膽凌厲，和以往的設計風格差別很大，不愧是咱們東風展館的吸睛利器。關于這款車型更多的信息，還想請您給我們介紹下？

　　李煒：AX4是東風風神SUV家族中第四款產品，同時也是東風風神產品3.0時代的開山之作。是瞄準泛90后消費群體，開發(fā)的一款時尚、新潮、有個性的小型SUV。我們在今年3月31日，在杭州舉行了小范圍的媒體品鑒。從媒體老師反饋來看，對AX4的造型評價非常不錯。

　　這款產品的設計強調“ilike”新時尚美學設計語言，秉持新潮、智享、安心三大產品設計準則。雙拼炫彩車色、時尚懸浮車頂、動感活力線條、簡約活潑型面，共同傳達出時尚氣質。搭載豐富智能車載交互系統(tǒng)，擁有Wifi共享及出色聲效系統(tǒng)，讓年輕客戶樂享每一段旅程。配備豐富安全配置，同級唯一配備低速防碰撞系統(tǒng)，讓你安心激揚青春。車身尺寸為4195mm*1780mm*1622mm，軸距長達2580mm，駕乘空間，超越同級。

　　汽車之家：您提到產品3.0概念，還請您給我們詳細解讀一下?

　　李煒：東風風神在產品1.0和2.0時代更關心的是性能質量，近年來東風風神產品質量逐年提升，IQS行業(yè)排名自2013年起以每年前進10位的速度跨越式提升。新形勢下東風風神對產品質量提出更高要求——更注重客戶的感知與體驗。AX4是風神產品3.0時代的開山之作。風神3.0產品最顯著標志是“感知質量”，圍繞造型設計、制造精良、電子智能、NVH、環(huán)境友好、車輛性能，設定187個大項、1882個子系統(tǒng)評判指標，讓產品在視、聽、觸、嗅、乘上全面媲美合資品牌。

　　汽車之家：新能源技術展示作為東風風神這次參展的一大亮點，還請您向我們介紹下這次首發(fā)亮相的新能源車型E70的特點？另外東風風神在新能源汽車方面有著怎樣的規(guī)劃？

　　李煒：東風風神E70是一款搭載完全自主研發(fā)驅動電機、電機控制器及整車控制系統(tǒng)的新能源汽車，采用高能量密度三元材料電池，單體比能量210Wh/kg，電池系統(tǒng)比能量高達134.15Wh/kg，有效提升整車續(xù)駛里程。

　　E70最大亮點在于續(xù)航里程，達300km以上，百公里費用不足10元。另外，強化科技感，配備液晶儀表、10.4吋中控大屏、EPB、ECO模式、一鍵啟動等科技配置。這款車預計在今年下半年上市。
在新能源汽車的開發(fā)方面，根據規(guī)劃，未來將有3個子平臺5個系列模塊的開發(fā)，EV模塊應主要用于中、小車型平臺，PHEV模塊主要用于中、大型車平臺。到2020年東風風神在售新能源車型將達到6款。

　　同時，公司十三五規(guī)劃中也針對新能源提出了“583”計劃，要通過掌握5項核心資源（電池組成技術和資源；動力電機核心技術和產品資源；汽車電控和智能網聯核心資源；新能源動力系統(tǒng)檢驗試驗能力；新能源汽車設計開發(fā)人才梯隊建設）、開發(fā)8項關鍵技術（EV動力系統(tǒng)集成開發(fā)；三點控制技術及功能安全設計；電機產品及技術；電池管理系統(tǒng)控制技術；電池組成及液冷系統(tǒng)技術；專用耦合器；R-EV專用動力部分；FCV動力系統(tǒng)集成及發(fā)送機控制開發(fā)）、創(chuàng)新3項商業(yè)模式（營銷體系構建與創(chuàng)新；生態(tài)圈建設；政企、央企合作專項），掌握核心技術，做到產品安心，使用順心。技術目標方面乘用車整車能效達10km/kwh，續(xù)航里程達到400km。在商品競爭力、商業(yè)模式和市場規(guī)模等方面，搶占新能源汽車制高點，到2020年新能源汽車銷量達到36萬輛。

　　汽車之家：隨著消費者需求及環(huán)保法規(guī)的變化，如今越來越多的車企都在智能互聯以及新能源方面傾注巨大的研發(fā)資源，東風風神有沒有這方面的考慮？

　　李煒：當然，針對智能互聯和新能源，東風提出了智能、綠能戰(zhàn)略。智能戰(zhàn)略的核心關鍵詞是智能汽車、智能開發(fā)與制造、智慧服務，未來將通過五個核心技術（智能感知、智能互聯、人機交互、EE李煒電子電器架構、深度學習）的融合， 實現具有自動駕駛的智慧汽車和服務。

　　而綠能戰(zhàn)略的關鍵在于新能源、低碳化、環(huán)境友好，東風未來的新能源汽車將重點發(fā)展EV和PHEV，“節(jié)能發(fā)動機”以提高燃燒效率為主要途徑，實現整車全價值鏈的綠色“生態(tài)設計”。

　　汽車之家：今年是東風風神發(fā)展的第十個年頭，能給我們總結一些風神的發(fā)展成就嗎？

　　李煒：經過十年砥礪耕耘，東風風神再產品、品牌、銷量和體系幾個維度都取得了一定的成績：東風風神2009年推出第一款轎車產品S30，之后經過8年精耕，初步構建起涵蓋轎車、SUV和新能源車三大軍團，3系（A30/E30）、6系（新A60/A60 EV/L60）、9系（東風A9）和X系（AX7/AX3/AX5）的強大產品矩陣，家族陣容更趨成熟、強大。

　　在品牌和銷量方面，東風風神也都跨上了新的高度。2016年，東風風神銷量創(chuàng)紀錄跨越15萬新臺階，開啟規(guī)�；�經營的新時代。而在品牌層面，自2015年東風風神提出品牌向上戰(zhàn)略后，圍繞“時尚科技”品牌內涵，結合品牌年輕化的大趨勢，東風風神實施一系列市場營銷新舉措，包括推出高端旗艦產品東風A9等，品牌知名度和好感度迅速提升。

　　在體系作戰(zhàn)能力方面，東風風神對內構建世界級工廠，打造卓越的制造體系；對外強化銷售服務能力，打造一流營銷體系。過去幾年，東風風神SSI、CSI、APEAL等均做到了中國品牌前列。AX7產品質量（APEAL）榮獲中國品牌冠軍、行業(yè)七強，得分超過哈弗H6、長安CS75等主流自主品牌和大眾途觀、福特翼虎等合資品牌SUV。CSI穩(wěn)居行業(yè)七強。

　　汽車之家：眾所周知，今年東風風神乘勝追擊制定了沖刺20萬輛的目標，現在一季度已經過去了，東風風神的銷量表現如何？

　　李煒：2017一季度，東風風神累計銷量超過4.2萬輛，同比增長6.7%，交付增速快于開票增速。其中李煒X軍團銷售3.2萬輛，同比增長35.2%。

　　汽車之家：“渠道為王”，銷售網絡至關重要，在網絡建設方面，東風風神有哪些心得和經驗？

　　李煒：渠道不是簡單的網絡，核心的是商品。你有了好的商品，經銷商就愿意跟你合作。比如我們青海的經銷商原來是做我們商用車的，我們現在在青海占率除了湖北之外是排第一的，我們的AX7超過了所有的競爭對手，所以跟選擇一個優(yōu)秀的經銷商是密切相關的。當然你能不能選擇優(yōu)秀的經銷商跟搞對象似的，你說你喜歡張曼玉，人家喜歡你嗎？所以對于東風風神來說，與優(yōu)秀的經銷商合作也是非常關鍵。

　　我們對經銷商一直是堅持嚴進寬出，干的不好的，想走的趕快走，我們要引進一幫愿意一起打天下的經銷商進來。比如說所有要當經銷商的，董事長包括總經理、四個核心的部長，必須先聽總經理講課，所有投資人要跟總經理見面、溝通，要取得同心。再比如說所有經銷商必須做事業(yè)計劃。通過事業(yè)計劃組織團隊進行磨合，這樣才能使組織走好。

　　經銷商99%都是私營企業(yè)，一年可以不賺錢，兩年可以不賺錢，第三年一定會賺錢。把經銷商的利益放在心上是非常重要的，最重要的是單店銷售臺數。今年仔細算下來也就是450臺，明年是650臺就可以達到行業(yè)的平均水平，這個非常不容易，做到300家的這個平均數非常不容易。

　　在渠道建設方面，東風風神在穩(wěn)步優(yōu)化線下渠道同時，積極探索電商模式，推動線上線下多元化發(fā)展。在線下，東風風神采取輕量化投資方式，加大網絡建設力度，提高網絡覆蓋率；加速網絡下沉，加大銷售服務網絡建設力度，更貼近客戶，提高服務便利性。截至目前，東風風神一網規(guī)模287家，二網406家。在線上，東風風神借助互聯網優(yōu)勢，增加新的溝通渠道；與互聯網企業(yè)合作，利用大數據，主動研究消費者習性，提供更好的產品和服務。2016年，東風風神上線天貓官方旗艦店，全方位打通“看車、選車、買車、用車”，一條龍給予消費者買車無憂的頂級價值服務。

　　汽車之家：期待東風風神能將這樣良好的態(tài)勢繼續(xù)延續(xù)下去！長遠來看，東風風神又給自己規(guī)劃了一個怎樣的十三五？

　　李煒：東風風神十三五的核心目標，是在2020年銷量突破50萬輛，“質量”I汽車之家S/SSI/CSI/APEAL躋身主流合資品牌水平；“收益”確保2018年盈利；“品牌”知名度&美譽度排名進入自主前五。

　　達成戰(zhàn)略目標的三大舉措：一是進一步豐富產品線，提升產品競爭力；二是進一步提升營銷力和品牌力；三是進一步強化體系能力建設。

　　汽車之家：目前國內外各大主機廠的產品開發(fā)都在實行平臺化，我們注意東風風神近年來產品投放越來越密集，這是否跟東風風神推動平臺化研發(fā)有關？東風風神的平臺化戰(zhàn)略有著怎樣的規(guī)劃？

　　李煒：確實，東風風神早已著手平臺化建設。東風風神未來產品研發(fā)有三大戰(zhàn)略，平臺化戰(zhàn)略、模塊化戰(zhàn)略、品質提升戰(zhàn)略，其中平臺化戰(zhàn)略是重要的組成部分。平臺化戰(zhàn)略也是未來整車開發(fā)與制造的大趨勢，國內外多數主機廠均在平臺化基礎上整合至4個平臺左右，我們未來將整合形成“2+2”平臺： 2個主戰(zhàn)平臺（DF1平臺-中端車、DF2平臺-中高端車）、2個高端平臺（DF3平臺-高端車、DF5平臺-皮卡及越野型SUV）。未來將輸出“3636”產品布局，即3款轎車，包括2個C級，1個D級；6款SUV，涵蓋小型、緊湊、中大型、大型；3款形象產品，包括D+級三廂轎車、大型越野SUV、中高端MPV；6款新能源產品，涵蓋EV、PHEV等，續(xù)航里程超過300公里的E70將于下半年投放。

　　汽車之家：那您能否能詳細向我們介紹下東風風神模塊化戰(zhàn)略？

　　李煒：未來東風將從“同級別內平臺共享”發(fā)展成為“跨車型、跨級別模塊化共用”，提高通用化率。我們的模塊化主要包括平臺組塊、橫向組塊、動力總成組塊、新能源組塊4大組塊。平臺組塊指的由同平臺可實現通用的模塊構成（如地板、懸置系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)等）；橫向組塊是由跨平臺可實現通用的模塊構成（如電器架構、座椅骨架、空調系統(tǒng)等）而動力總成組塊也就是東風自主發(fā)動機“367”戰(zhàn)略。

　　其中我特別想說明一下動力總成組塊，作為自主研發(fā)的核心技術，東風自主發(fā)動機為風神提供了強勁自主芯，同時通過集團協(xié)同滿足用戶更進一步的動力需求�！�367”戰(zhàn)略指的是指3代發(fā)動機，“改進一代、開發(fā)一代、預研一代”；6指滿足國6排放；7主要指7款發(fā)動機，包括即將投放市場的A14TD、C10TD等。

　　可以提前透露一下，A14TD發(fā)動機是基于A14T研發(fā)的東風自主品牌首款增壓直噴發(fā)動機，是兼顧動力性與經濟性的核心產品。整機技術穩(wěn)定可靠，核心零部件選用世界頂級供應商成熟產品，擁有卓越性能表現的同時，持續(xù)穩(wěn)定的保證發(fā)動機可靠運轉，而C10TD發(fā)動機是東風自主研發(fā)首款1.0L三缸渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，集成多項先進技術，達到世界領先水平。

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