[汽車之家 新聞]  2017年4月27日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）新一批評(píng)價(jià)結(jié)果。本期評(píng)價(jià)對(duì)象包括奇瑞瑞虎7和馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉，二者均獲得了金牌評(píng)價(jià)。

● 關(guān)于C-ECAP（生態(tài)汽車評(píng)價(jià)）：

★ 什么叫C-ECAP（生態(tài)汽車評(píng)價(jià)）？

　　生態(tài)汽車評(píng)價(jià)，是基于生態(tài)設(shè)計(jì)的理念，在汽車產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)，對(duì)汽車產(chǎn)品健康、節(jié)能、環(huán)保等績效指標(biāo)進(jìn)行的綜合性評(píng)價(jià)。

★ C-ECAP都有什么指標(biāo)？

　　評(píng)價(jià)指標(biāo)從健康、節(jié)能、環(huán)保等績效指標(biāo)出發(fā)，包括車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放五項(xiàng)基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)；以及可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告、企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告和零部件生命周期評(píng)價(jià)報(bào)告三個(gè)加分項(xiàng)。

　　C-ECAP的指標(biāo)由基礎(chǔ)指標(biāo)和加分指標(biāo)構(gòu)成，綜合分?jǐn)?shù)滿分為105分。其中基礎(chǔ)指標(biāo)（車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放）滿分為100分，加分指標(biāo)（可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告、企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告和零部件聲明周期評(píng)價(jià)報(bào)告）滿分為5分。

『具體評(píng)價(jià)項(xiàng)目可點(diǎn)擊查看大圖』

★ 如何評(píng)價(jià)？

　　根據(jù)具體的指標(biāo)得分，C-ECAP的結(jié)果將通過獎(jiǎng)牌來體現(xiàn)，如果得分小于60分，則沒有獎(jiǎng)牌，如果大于等于90分，則獲得白金牌，詳細(xì)情況請(qǐng)見下表：

★ 什么車型能夠參與到C-ECAP？

　　該評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)屬于汽車產(chǎn)品自愿性認(rèn)證范疇，為廠家主動(dòng)提供相關(guān)的車型意向，由C-ECAP隨機(jī)選擇3款該車型（要求下線1個(gè)月）進(jìn)行封閉測(cè)試，最終的得分為三款車型的平均分。

　　該評(píng)價(jià)目前仍為自愿性，并非強(qiáng)制性的，由于C-ECAP的指標(biāo)是要高于國家的指導(dǎo)意見，因此獲得獎(jiǎng)牌的車型其實(shí)都是表現(xiàn)不錯(cuò)的。另外，C-ECAP是從車輛的一方面來進(jìn)行評(píng)價(jià)，僅供參考，并不是車輛的全部，其的推出也是旨在引導(dǎo)企業(yè)加速、提升生態(tài)設(shè)計(jì)水平提升，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。從此前摸底的情況來看，約有近8成汽車產(chǎn)品難達(dá)C-ECAP認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

● 本期車型評(píng)價(jià)得分：

★ 奇瑞汽車-瑞虎7 2016款1.5T 手動(dòng)耀尊版

總分：81.31分  評(píng)價(jià)：金牌

　　奇瑞瑞虎7獲得了81.31分的評(píng)價(jià)，新車在尾氣排放上獲得了滿分，有害物質(zhì)以及車內(nèi)噪音的控制也還不錯(cuò)。不過在此次評(píng)測(cè)中，瑞虎7的綜合油耗得分為4.5，是目前已參評(píng)SUV中表現(xiàn)較低的，對(duì)其總分有一些影響，但這款車最終還是通過其他方面不錯(cuò)的表現(xiàn)獲得了金牌。

★ 長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2017款 三廂1.5L SKYACTIV-G 6AT i-stop 豪華型

總分：89.87分  評(píng)價(jià)：金牌

　　馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在本次測(cè)試評(píng)價(jià)中獲得了金牌，得分為89.87分。從其具體的表現(xiàn)來看，該車在車內(nèi)噪音方面獲得了滿分的評(píng)價(jià)，而在尾氣排放方面也獲得了接近滿分的成績，唯獨(dú)綜合油耗的評(píng)分稍微低一些。不過整體表現(xiàn)較為全面，這也是該車獲得金牌的重要原因。

結(jié)語：

　　最后需要強(qiáng)調(diào)下，C-ECAP的得分只是以噪音、油耗、排放等部分角度針對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)果僅供大家參考。本次發(fā)布的兩款車型在各自的領(lǐng)域內(nèi)都有著較為不錯(cuò)的銷量，在擁有不錯(cuò)銷量的同時(shí)，二者依舊能保證在生態(tài)方面表現(xiàn)獲得高分，著實(shí)讓消費(fèi)者放心。

　　截至目前，C-ECAP已針對(duì)5批共19款車型進(jìn)行了評(píng)價(jià)，其中既涵蓋了美系、德系、日系、法系、韓系的合資品牌，也包含如廣汽乘用車、吉利、奇瑞汽車等主流中國品牌。未來C-ECAP會(huì)按季度發(fā)布更多的測(cè)試車輛成績，我們也將持續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 周易）

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