[汽車之家 新聞] 日前,有海外媒體報道稱,保時捷高管August Achleitner對外宣布,保時捷911混合動力車型的研發(fā)已在去年年底遭到廢除,他表示“這個項目的缺點超過了優(yōu)勢”。
『2018款保時捷911 GT3』
去年早些時候,保時捷官方曾發(fā)布消息稱,正在為每款車型搭配混合動力版本,即便在今年2017日內瓦車展上,保時捷銷售負責人Detlev von Plate還曾向外媒透露,未來保時捷911或將推出混動版本。對于這一劇情的反轉變化,外界普遍猜測是由于混合動力系統(tǒng)的研發(fā)成本大大超出了保時捷對于成本的預估,這將直接影響到其盈利目標。其二,由于混合動力車型的附加硬件的額外重量極大的影響了保時捷911的性能,因此,對于一些消費者來說并不樂意接受其混合動力車型的出現(xiàn),綜合這些因素,保時捷最終選擇了放棄這一嘗試。
同時,外媒還透露,接下來,保時捷會繼續(xù)專注于新產品的研發(fā)及生產,未來保時捷Mission E純電動四門跑車或將于2019年上市。(消息來源:motor1;文/汽車之家 陳碩)
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