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售4.58-5.38萬元 寶駿310 1.5L車型上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前我們從寶駿汽車官方獲悉,寶駿310新增加了三款1.5L車型,其售價為4.58-5.38萬元,詳情見下表:

寶駿310 1.5L 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
1.5L 手動舒適型4.58
1.5L 手動時尚型4.98
1.5L 手動豪華型5.38

上汽通用五菱 寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型

上汽通用五菱 寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型 上汽通用五菱 寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型

  寶駿310 1.5L車型與先前推出的1.2L車型在外觀上基本保持一致,只是對部分細節(jié)和配置進行了小幅調(diào)整,如增加了前大燈透鏡、主駕駛位座椅高低調(diào)節(jié)以及6MT變速箱等,其它方面的變化并不多。

上汽通用五菱 寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型  

上汽通用五菱 寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型 上汽通用五菱 寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型

  寶駿310是寶駿汽車推出的一款時尚的小型車,先期推出了四款1.2L車型,隨著1.5L車型的推出,產(chǎn)品陣容也得到進一步豐富。而6MT變速箱相比于5MT變速箱齒比可以做的更綿密,同時也降低了高速巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,來達到省油的目的。

上汽通用五菱 寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型

上汽通用五菱 寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型

  動力方面,其搭載1.5L P-TEC發(fā)動機,最大功率為112馬力,峰值扭矩為147!っ,傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱。(文/汽車之家 劉東)

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  • 寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 44.50 5.80
    測試文章:更強動力加身 測試寶駿310 1.5L豪華型
    評測編輯-劉東:

    寶駿310的給我的印象就是開起來很輕快,加速超車都比較游刃有余,不會給你小馬拉大車的感覺。最終測得的0-100km/h的加速成績?yōu)?1.49秒,剎車成績?yōu)?4.5米,油耗為5.8L,對于一款小型車來說成績還是比較出色的。而且作為一款售價在5萬余元的車型來說,它配備了電動天窗、皮革座椅、導(dǎo)航、定序巡航等,配置相對比較豐富,是一款綜合表現(xiàn)不錯的小車。

    評測編輯-王亮:

    1.5L車型在動力方面相比1.2L車型有所提升,并且采用6MT變速箱。百公里5.8L的油耗表現(xiàn)仍是它的加分項。駕駛感受仍以輕快小巧為主,只是入擋時有時候有些不太順暢。另外,我們感覺到它的空調(diào)制冷性并不是很強。

    評測編輯-王鶴璇:

    寶駿310外觀年輕時尚,內(nèi)飾配置比較豐富,能夠滿足基本的家用需求。試駕中車輛比較容易上手,1.5L的動力在市內(nèi)駕駛正常駕駛沒有問題,剎車表現(xiàn)中規(guī)中矩,油耗給我們帶來了不小的驚喜,是一款稱職的入門小型車。

  • 寶駿310 2016款 1.2L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.68 43.70 5.30
    測試文章:小巧輕便/經(jīng)濟省油 測試寶駿310 1.2L
    評測編輯-王亮:

    寶駿310的外觀年輕時尚,融入了許多運動化的設(shè)計元素。內(nèi)飾簡約協(xié)調(diào),8英寸懸浮式觸控屏是其亮點所在。后排座椅放倒后,后備廂的地板平整。動力方面基本可以滿足日常的代步需求,開起來小巧輕便,剎車方面略顯偏軟一些。該車0-100km/h的加速成績?yōu)?3.68秒,100-0km/h的剎車距離為43.7米。百公里5.3L的平均油耗充分體現(xiàn)出了它在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。

    評測編輯-柳偉:

    作為價格區(qū)間在3.68-4.98萬的一款小型車,寶駿310的性價比表現(xiàn)讓人滿意。車身造型時尚,線條流暢,符合年輕人的審美標準。內(nèi)飾中懸浮式中控屏與定速巡航功能給我留下了較深的印象。駕駛中離合踏板高度、結(jié)合點適中,上手方便。1.2L發(fā)動機的動力能夠滿足代步需求,只是輪胎胎面寬度較窄,轉(zhuǎn)彎時抓地力略顯不足,需注意車速。

    評測編輯-劉東:

    作為一款小型車寶駿310擔負著寶駿品牌復(fù)興轎車的使命。不管從外觀和內(nèi)飾來看,都是一款平易近人的車型,它是一款比較好開的車型,離合器結(jié)合點很低,基本上抬起就有,變速箱換擋行程和手感都不錯,給我留下了不錯的第一印象。但有一點讓我并不滿意,就是駕駛位一側(cè)的車窗控制按鍵,操作時需要屈著胳膊,很不方便,這點還有優(yōu)化的空間。

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