擁有兇狠外觀和精致內(nèi)飾的IS 200t F SPORT絕對(duì)可以吸引到我，7秒的加速成績(jī)只是表面，真正駕駛起來(lái)其實(shí)相當(dāng)?shù)挠鋹�，并且后勁十足。日本原裝進(jìn)口的身份和4年十萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)同樣是雷克薩斯的招牌。失去的1分在于新車(chē)上市優(yōu)惠空間并不大，它目前的價(jià)格甚至都已經(jīng)超過(guò)了328i M運(yùn)動(dòng)套件版的市售價(jià)，因此要放棄后者而選擇IS，這確實(shí)不是大部分人的選擇。

IS 200t F SPORT的推出可說(shuō)非常有誠(chéng)意，盡管價(jià)格是IS車(chē)系中最低的，但配置卻非常有誠(chéng)意，諸如GPS、多功能方向盤(pán)和電動(dòng)座椅等都有，且儀表盤(pán)設(shè)計(jì)也非常酷炫。此外，駕駛品質(zhì)上乘，操控樂(lè)趣與舒適性得兼，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)控制也很棒，唯獨(dú)變速箱降低略慢，一定程度上會(huì)影響性能表現(xiàn)。至于扣2分的原因，1分扣在空間表現(xiàn)上，這的確是短板；另1分扣在價(jià)格上，雖然如今不到37萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)很有誠(chéng)意，但對(duì)手們目前市場(chǎng)優(yōu)惠巨大，寶馬328i優(yōu)惠后比它更便宜，反觀IS200t的價(jià)格反而沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

IS 200t F SPORT相比老款大幅下探的價(jià)格讓我對(duì)這款車(chē)的好感倍增，以前總是覺(jué)得這么好看的車(chē)，賣(mài)到40多萬(wàn)實(shí)在是讓人無(wú)福消受，而現(xiàn)在終于有一個(gè)和對(duì)手差不多的價(jià)格。其實(shí)不需要考慮什么新的動(dòng)力系統(tǒng)，就單憑這外觀套件和車(chē)內(nèi)炫酷的儀表盤(pán)就覺(jué)得能讓人掏錢(qián)買(mǎi)單。性能上雖然拼不過(guò)寶馬328 Li，但也絕對(duì)是不弱的成績(jī)，對(duì)于有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家用車(chē)來(lái)說(shuō)這已經(jīng)足夠。對(duì)于它，我只想說(shuō)有外形，能靠閼氏取勝就夠了，誰(shuí)在乎性能上那點(diǎn)差距。

雷克薩斯永遠(yuǎn)都是品質(zhì)的象征，新款I(lǐng)S在這方面依然如此，不過(guò)最讓人感嘆的還是它的設(shè)計(jì)，絕對(duì)稱(chēng)得上驚艷，每一個(gè)見(jiàn)過(guò)他的人會(huì)像中了魔法一樣興奮起來(lái)。性能方面IS250沒(méi)有特別出色的表現(xiàn)，可能有人會(huì)說(shuō)它不如寶馬328，但是我想說(shuō)除了性能之外，設(shè)計(jì)、品質(zhì)、工藝、售后服務(wù)各個(gè)方面都完全在寶馬之上，所以相比之下那一點(diǎn)性能差距就微不足道了。

非常想給10分，但這臺(tái)略顯老態(tài)的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)讓我理智了一些。好比一個(gè)絕色美女從遠(yuǎn)處的地平線走來(lái)，等走近了你發(fā)現(xiàn)她腿腳有些不方便。雷克薩斯，趕緊給它來(lái)個(gè)給力些的發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

新款雷克薩斯IS250主打的是驚艷的設(shè)計(jì)和細(xì)膩的做工，在這方面它做得非常成功，給我們留下了深刻印象。至于駕駛感受，它更多的體現(xiàn)出的是一種高雅的感覺(jué)，可惜2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)追求運(yùn)動(dòng)性能實(shí)在有些勉強(qiáng)。

樣子貨……只為看起來(lái)高檔用的。產(chǎn)品端沒(méi)什么亮點(diǎn)，將近70萬(wàn)，可選的其他性能好、樣子佳的車(chē)很多。

開(kāi)起來(lái)很無(wú)聊，售價(jià)很不便宜的一款車(chē)。雖然是敞篷車(chē)，但看起來(lái)很普通，沒(méi)有什么亮點(diǎn)。70萬(wàn)可以買(mǎi)到高性能的小跑車(chē)，也能買(mǎi)到性能和樣貌兼?zhèn)涞霓I跑車(chē)，完全沒(méi)必要買(mǎi)IS300 C。

相比普通版的動(dòng)感傳神，IS300C并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的新鮮感，只多了一個(gè)硬頂敞篷就要貴12萬(wàn)！我覺(jué)得不值。拉風(fēng)肯定會(huì)，但似乎這個(gè)價(jià)位換成其它車(chē)型也照樣能達(dá)到效果，比如TTS敞篷版……

IS300相對(duì)于它的對(duì)手來(lái)說(shuō)，是一款中性的產(chǎn)品，空間和舒適并不如A4那么到位、操控也距離寶馬3相差很多很多。那IS300有的是什么呢？那就是整體的平庸帶來(lái)的平衡性，就像豐田系列的車(chē)型一樣，沒(méi)有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)就是IS300的最大優(yōu)勢(shì)。并且憑借著不錯(cuò)的動(dòng)力性能，讓IS300在金港賽道的成績(jī)能和寶馬325i齊頭并進(jìn)。追求個(gè)人的朋友可以關(guān)注下IS300，再說(shuō)一句，雷克薩斯的服務(wù)可比奧迪、寶馬強(qiáng)百倍哦！

IS300最讓我滿意的就是它的內(nèi)飾，翻毛皮革有不俗的質(zhì)感，手感細(xì)膩。雖說(shuō)是主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，但駕駛感受并沒(méi)有讓人特別的興奮，但懸掛的調(diào)校仍然是比較注重舒適性，好在3升發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力輸出。空間是IS300最大的不足，后排空間在同級(jí)別中應(yīng)該是最小的。還是那句話，IS300就像是日本料理，看上去很精致，但不能讓人大快朵頤。

雷克薩斯IS300非常有個(gè)性，從外觀上講就值得你不斷回味，低調(diào)、兇悍并動(dòng)感十足，第一印象上我給滿分。駕駛IS300絕對(duì)能令人熱血沸騰，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合方向盤(pán)換擋撥片相當(dāng)有感覺(jué)，路感清晰的懸掛系統(tǒng)并不過(guò)分追求直接感，在舒適與運(yùn)動(dòng)之間，IS300找到了比較準(zhǔn)確的平衡點(diǎn)，這也更加符合亞洲駕駛風(fēng)格。