[汽車(chē)之家 新聞]  2017年7月11日，奧迪全新一代旗艦車(chē)型——奧迪A8在西班牙正式亮相，并且將會(huì)在2018年進(jìn)口中國(guó)銷(xiāo)售。至此，以BBA為主的主流豪華品牌旗艦級(jí)大型車(chē)都進(jìn)行了大改款或換代，其中包括全新寶馬7系，再到后來(lái)的全新雷克薩斯LS、中期改款奔馳S級(jí)，以及剛發(fā)布不久的全新奧迪A8。每一款車(chē)都將代表各自品牌最新的發(fā)展方向，無(wú)疑將推動(dòng)豪華品牌汽車(chē)進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代。而這個(gè)全新時(shí)代將會(huì)如何？又與中國(guó)市場(chǎng)有哪些關(guān)系？請(qǐng)大家接著往下看。

● 四款旗艦車(chē)型相繼改款/換代，豪華品牌大型車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代

　　“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代”。好的是汽車(chē)行業(yè)近幾年迎來(lái)了高速發(fā)展，包括像自動(dòng)駕駛等技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域得到了顯著進(jìn)步，同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的收入逐漸提高，即便是豪華品牌大型車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量也在逐漸走高。而另一方面，擴(kuò)大的市場(chǎng)讓車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，對(duì)于任何一個(gè)廠商來(lái)說(shuō)稍有懈怠就很容易被拋在身后，他們身上的壓力也越來(lái)越大。

　　面對(duì)這樣的環(huán)境，寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯相繼對(duì)旗下的旗艦級(jí)車(chē)型進(jìn)行了更新：全新寶馬7系在2015年6月首次亮相；全新雷克薩斯LS在2017年1月正式亮相；中期改款奔馳S級(jí)在2017年4月發(fā)布；全新奧迪A8則在2017年7月亮相。在全新的環(huán)境下，這些新的產(chǎn)品都代表了各自品牌的最新面貌，也標(biāo)志著大型車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代。在這個(gè)新時(shí)代里，中國(guó)市場(chǎng)也越來(lái)越受到這些品牌的重視。

● 各具亮點(diǎn)，“中國(guó)因素”越來(lái)越多

全新寶馬7系：中國(guó)工程師首次參與研發(fā)；向中國(guó)市場(chǎng)推出專(zhuān)屬限量版車(chē)型

『全新寶馬7系』

　　全新寶馬7系是在2015年6月正式發(fā)布的。采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新一代7系在外觀上讓人眼前一亮，全新的內(nèi)飾布局以及眾多新技術(shù)在這款車(chē)上也有所體現(xiàn)，包括率先搭載手勢(shì)控制系統(tǒng)、Ambient Air香氛系統(tǒng)、激光大燈以及帶啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，充分展示了這款車(chē)的旗艦定位（關(guān)于全新7系想了解更多，點(diǎn)此查看）。就如它的口號(hào)“預(yù)測(cè)未來(lái)不如創(chuàng)造未來(lái)”，新7系想要用自己對(duì)于豪華和未來(lái)的理解來(lái)挑戰(zhàn)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳S級(jí)。

　　而在開(kāi)發(fā)之初，據(jù)了解全新7系還首次邀請(qǐng)了100名中國(guó)工程師共同參與研發(fā)生產(chǎn)，這在寶馬旗艦級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域上還是頭一回。同時(shí)工程師們還對(duì)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了多次調(diào)研，并且在中國(guó)測(cè)試了超過(guò)100萬(wàn)公里，進(jìn)行了本土化調(diào)校，從而來(lái)進(jìn)一步滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于豪華大型車(chē)的要求。

『寶馬7系定制版』

『寶馬740Le百年定制版』

『寶馬7系Edition 40 Jahre』

　　除此之外，寶馬7系也更加注重中國(guó)市場(chǎng)的特殊化需求，寶馬曾在2015廣州車(chē)展上推出過(guò)寶馬7系定制版車(chē)型，并且在2016年再度推出寶馬7系個(gè)性定制版，而這兩款車(chē)也僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。另外，具有特殊意義的百年特別版以及Edition 40 Jahre等車(chē)型均會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售。接下來(lái)，相信還會(huì)有更多的限量版車(chē)型面向中國(guó)市場(chǎng)推出，這也是寶馬重視中國(guó)市場(chǎng)的一大體現(xiàn)。

全新雷克薩斯LS：劍走偏鋒的外觀設(shè)計(jì)；試圖吸引國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體

『全新雷克薩斯LS』

　　作為雷克薩斯全新旗艦轎車(chē)，第五代雷克薩斯LS于2017年1月在北美車(chē)展正式亮相，夸張的外觀造型讓這款新車(chē)看上去十分激進(jìn)，這一點(diǎn)在大型車(chē)當(dāng)中較為少見(jiàn)。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新LS也采用了屬于自己的最新設(shè)計(jì)理念，極具夸張的線(xiàn)條設(shè)計(jì)讓其完全不同于德系BBA一樣的商務(wù)風(fēng)格，多了許多日系時(shí)尚與個(gè)性色彩，也讓消費(fèi)者在這個(gè)級(jí)別中有了不一樣的選擇空間。

『配圖為全新LS 500和全新LS 350』

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，全新LS將會(huì)搭載一臺(tái)3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配10速自動(dòng)變速箱。除此之外，雷克薩斯在之后的時(shí)間里還相繼推出了混動(dòng)版本LS 500h以及更加親民版本LS 350，值得一提的是全新LS 350在國(guó)內(nèi)的亮相也是它的全球首發(fā)，由此也看出了雷克薩斯對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

　　在此前接受對(duì)話(huà)時(shí)，全新雷克薩斯LS的設(shè)計(jì)師須賀厚一表示，雷克薩斯的旗艦轎車(chē)就是要有區(qū)別于其它豪華品牌，而這種區(qū)別就表現(xiàn)在全新LS更加具有個(gè)性化，更加夸張且具有視覺(jué)沖擊力，并且更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。而據(jù)須賀厚一介紹，這種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格有很大一定程度上是由雷克薩斯團(tuán)隊(duì)在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行深入研究后所得來(lái)的，他們認(rèn)為中國(guó)的成功人士大多非常年輕，所以以此打造全新LS的初衷也是為了能夠打動(dòng)這些新興的中國(guó)年輕富裕人士。

新款奔馳S級(jí)：換裝新動(dòng)力系統(tǒng)；專(zhuān)屬頂級(jí)車(chē)型向中國(guó)消費(fèi)者示好

『配圖為新款奔馳S級(jí)』

　　新款奔馳S級(jí)在今年4月開(kāi)幕的上海車(chē)展正式亮相，眾所周知，豪華感（儀式感）強(qiáng)一直是奔馳S級(jí)在我們腦海中的形象，而作為中期改款車(chē)型，新車(chē)升級(jí)了全新的MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)，可達(dá)到不同的主動(dòng)照明效果，內(nèi)飾中央屏幕和全液晶儀表盤(pán)同樣進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)將采用新導(dǎo)航系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)等技術(shù)。

　　作為中期改款車(chē)型，新款奔馳S級(jí)最大亮點(diǎn)還在于換裝了動(dòng)力系統(tǒng)，其中入門(mén)S 350將搭載高功率3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，S 500將會(huì)換裝全新的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)；邁巴赫S 560搭載新的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)；AMG S 63搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)；而AMG S 65則繼續(xù)使用6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力布局涵蓋范圍大，同樣將豐富不同消費(fèi)者的需求。

　　不過(guò)上面這些都是不是重點(diǎn)，我更想說(shuō)的是趁著改款，奔馳還推出了一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的頂級(jí)旗艦車(chē)型——邁巴赫S 680，搭載了與AMG S 65相同的6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)。從這款車(chē)的命名來(lái)看，6代表幸運(yùn)、8代表財(cái)富，說(shuō)奔馳“極力迎合”中國(guó)消費(fèi)者一點(diǎn)兒也不為過(guò)。

全新奧迪A8：外觀更年輕化；80%調(diào)研工作來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)

『全新A8』

『全新A8L』

　　全新奧迪A8剛剛在今年7月11日正式發(fā)布，科技感一直是奧迪品牌的符號(hào)，而全新A8依舊沒(méi)有讓大家失望。采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新A8更加具有年輕化色彩，同時(shí)內(nèi)部配備有7塊液晶屏幕以及支持足部按摩的“放松座椅”、中央扶手控制臺(tái)等，更加彰顯了這款旗艦車(chē)型的豪華定位。

　　而這種年輕化的風(fēng)格設(shè)計(jì)，也與中國(guó)市場(chǎng)有著十分密切的關(guān)系。據(jù)奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte（馬克·萊馳特）在對(duì)話(huà)中介紹，全新一代奧迪A8在誕生之初經(jīng)過(guò)了大量的調(diào)研工作，而奧迪A8在全球的市場(chǎng)份額中，中國(guó)占了一半，所以全新A8在中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)研便成為了一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，大致比例占到了80%。由此也可以看出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于全新奧迪A8的重要性不言而喻，全新A8也因此帶有了更多的“中國(guó)因素”。同時(shí)，與現(xiàn)款車(chē)型相同，全新A8仍將繼續(xù)推出長(zhǎng)軸距版（A8L）車(chē)型，并且中國(guó)市場(chǎng)仍將成為A8L的主銷(xiāo)戰(zhàn)場(chǎng)。

　　除此之外，全新A8還將首次推出插電式混動(dòng)車(chē)型——奧迪A8L e-tron quattro，其將搭載一套由3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率449馬力，峰值扭矩700�！っ祝�純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)約50km，并可選裝奧迪無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。而這款新能源車(chē)型也將會(huì)在2018年正式進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。

● 今時(shí)不同往日，豪華品牌大型車(chē)紛紛向中國(guó)市場(chǎng)示好

　　綜上來(lái)看，與以往不同，豪華品牌大型車(chē)無(wú)論是在產(chǎn)品方面，還是在產(chǎn)品研發(fā)方面都對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)更加重視，中國(guó)消費(fèi)者在其中所扮演的角色也越來(lái)越重要。

研發(fā)之初，向中國(guó)市場(chǎng)示好

　　首先，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，包括寶馬7系首次聘請(qǐng)100位中國(guó)工程師參與研發(fā)；雷克薩斯團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行深入研究從而推出全新LS車(chē)型；全新奧迪A8基于中國(guó)消費(fèi)者做了80%的調(diào)研工作等，這都可以看出伴隨中國(guó)大型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，豪華品牌開(kāi)始更多關(guān)心中國(guó)消費(fèi)者的所想所需。

產(chǎn)品推出，繼續(xù)向中國(guó)消費(fèi)者靠攏

　　其次在產(chǎn)品方面，寶馬7系針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出專(zhuān)屬特別版車(chē)型以及搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的730Li車(chē)型來(lái)吸引消費(fèi)者；奔馳S級(jí)則推出充滿(mǎn)中國(guó)色彩的專(zhuān)屬頂級(jí)S 680車(chē)型；雷克薩斯全新LS 350選擇在中國(guó)車(chē)展上全球亮相，也大有宣布降低門(mén)檻來(lái)吸引消費(fèi)者之意。如此來(lái)看，豪華品牌針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求可謂是使出了“渾身解數(shù)”。

新能源車(chē)型投放，進(jìn)一步提升中國(guó)市場(chǎng)重要性

『配圖為寶馬740Le、奔馳S 500 eL』

　　最后在新能源方面，這四大豪華品牌大型車(chē)在改款/換代前后還都相繼部署了新能源車(chē)型，包括7系插電式混動(dòng)車(chē)型（740Le）、S級(jí)插電式混動(dòng)車(chē)型（S 500 eL）、雷克薩斯LS混動(dòng)車(chē)型（LS 500h）以及全新奧迪A8插電式混動(dòng)車(chē)型。而在汽車(chē)電氣化日益發(fā)展的今天，豪華汽車(chē)品牌的旗艦大型車(chē)也都開(kāi)始相繼加入新能源車(chē)型陣營(yíng)，一方面是順應(yīng)汽車(chē)電氣化時(shí)代的大潮流。而另一個(gè)重要方面，我們都知道，由于政策引導(dǎo)以及市場(chǎng)發(fā)展，中國(guó)可以說(shuō)是目前世界上新能源汽車(chē)發(fā)展最快的國(guó)家，同時(shí)也是新能源車(chē)型銷(xiāo)量最高的國(guó)家，而這四款新能源大型車(chē)目前以及未來(lái)都在中國(guó)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售，由此也可以看出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于豪華品牌大型車(chē)的重要性。

番外篇，未來(lái)旗艦還將引領(lǐng)旗下其他級(jí)別車(chē)型發(fā)展方向

『全新寶馬5系Li』

『奧迪全新三款車(chē)型設(shè)計(jì)圖』

　　每一代全新旗艦，都將會(huì)引領(lǐng)一個(gè)品牌的未來(lái)發(fā)展方向，這一點(diǎn)毋庸置疑。四款旗艦車(chē)型的相繼亮相，也預(yù)設(shè)著這四個(gè)品牌車(chē)型未來(lái)的設(shè)計(jì)理念，風(fēng)格定位等等。參考剛剛上市的全新寶馬5系Li來(lái)看，新車(chē)的整體造型更像是一臺(tái)“小7系”，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也與7系有異曲同工之妙。除此之外，從此前曝光的奧迪全新三款產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖來(lái)看，除了全新A8之外，未來(lái)全新A7以及全新A6也將運(yùn)用奧迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。旗艦車(chē)型進(jìn)一步下探，也或?qū)㈩A(yù)示著這四大豪華品牌旗下其它級(jí)別車(chē)型同樣將開(kāi)啟新的篇章。

● 各有各的算盤(pán)，大型車(chē)市場(chǎng)暗流涌動(dòng)

　　要說(shuō)豪華品牌大型車(chē)為什么開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)示好，最根本的原因還是源自這些大型車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量。以2016年大型車(chē)的銷(xiāo)量為例，奧迪A8在中國(guó)全年銷(xiāo)量為11,471輛，平均每月956輛，占據(jù)了其全球銷(xiāo)量的50%左右；寶馬7系2016年全球銷(xiāo)量為61,514輛，而其在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到17,385輛，平均每月1,449輛，中國(guó)市場(chǎng)占比達(dá)到了近28%；奔馳S級(jí)全年銷(xiāo)量為22,263輛，平均每月1,855輛也是該車(chē)不可或缺的一個(gè)重要市場(chǎng)；而雷克薩斯LS雖全年共銷(xiāo)售64輛，但依然希望可以抓住中國(guó)市場(chǎng)這條“大魚(yú)”，所以這些車(chē)型在改款換代同時(shí)，也會(huì)不同程度的重視中國(guó)消費(fèi)者。

　　隨著今年年底，全新LS將引入國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售，新款奔馳S級(jí)預(yù)計(jì)今年9月進(jìn)口銷(xiāo)售；全新A8也將在2018年正式進(jìn)口銷(xiāo)售，豪華品牌大型車(chē)也勢(shì)必將會(huì)進(jìn)入一場(chǎng)全新的較量。其中奔馳S級(jí)經(jīng)過(guò)大改款，將會(huì)進(jìn)一步提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固自己的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)；7系則憑借自己對(duì)于豪華的獨(dú)特理解，也將會(huì)對(duì)奔馳S級(jí)持續(xù)施壓；奧迪A8憑借全新?lián)Q代，將會(huì)更加迎合中國(guó)年輕消費(fèi)群體，銷(xiāo)量是否或迎來(lái)翻身？而雷克薩斯也希望通過(guò)全新LS在中國(guó)大型車(chē)市場(chǎng)上起死回生，取得更大的銷(xiāo)量進(jìn)步�？梢哉f(shuō)每個(gè)豪華品牌大型車(chē)都有自己的木魚(yú)自己的經(jīng)，在看似銷(xiāo)量階級(jí)很明顯的情況之下，涌動(dòng)著各種可能改變現(xiàn)狀的暗流。而您跟對(duì)這四款豪華大型車(chē)的表現(xiàn)又是如何看待的呢，歡迎參與我們的投票來(lái)表達(dá)您的觀點(diǎn)。

● 對(duì)于這些向中國(guó)示好的豪華大型車(chē)，網(wǎng)友又是如何看待？

　　豪華品牌大型車(chē)向中國(guó)市場(chǎng)示好，而我們又是否會(huì)接受這種示好方式呢？網(wǎng)友又是如何看待這些新車(chē)的呢？根據(jù)此前的新聞文章，我挑選了一些網(wǎng)友對(duì)于這些新車(chē)的觀點(diǎn)和看法，下面接一起來(lái)看看吧。

『網(wǎng)友對(duì)于寶馬7系專(zhuān)屬限量版以及730 Li評(píng)論截圖』

『網(wǎng)友對(duì)于新款奔馳S級(jí)的評(píng)論截圖』

『網(wǎng)友對(duì)于全新雷克薩斯LS的評(píng)論截圖』

『網(wǎng)友對(duì)于全新奧迪A8的評(píng)論截圖』

　　通過(guò)網(wǎng)友的評(píng)論來(lái)看，對(duì)于這些向中國(guó)示好的豪華品牌大型車(chē)，網(wǎng)友基本上是持好壞參半的態(tài)度，一部分網(wǎng)友對(duì)于這些基于中國(guó)調(diào)研的新車(chē)表示看好，支持；而另一部分網(wǎng)友則并不是很喜歡這些示好方式。俗話(huà)說(shuō)，蘿卜白菜各有所愛(ài)，褒貶不一，也恰恰代表了中國(guó)廣大消費(fèi)這對(duì)于這些向中國(guó)示好的豪華大型車(chē)的看法。

● 編輯還想說(shuō)兩句

　　隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展以及國(guó)民收入的提高，以往遙不可及的豪華品牌大型車(chē)在中國(guó)也取得了十分不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，并且成為了像BBA這些豪華品牌大型車(chē)的主要戰(zhàn)場(chǎng)之一。所以在更新?lián)Q代的同時(shí)，這些豪華品牌會(huì)更多的開(kāi)始關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，更多的向中國(guó)消費(fèi)者示好，迎合需求，旗艦車(chē)型也開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)傾斜，而這也都是市場(chǎng)所決定的正常現(xiàn)象。不過(guò)迎合歸迎合，最關(guān)鍵的還在于這些傳統(tǒng)豪華品牌未來(lái)是否能夠在發(fā)展尚未成熟的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中堅(jiān)持屬于自己的品牌元素和品牌調(diào)性，而不被發(fā)展尚未成熟的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)所左右（此前寶馬推出2.0T四缸的入門(mén)車(chē)型730Li便引起網(wǎng)友爭(zhēng)議不斷），對(duì)此，豪華品牌大型車(chē)未來(lái)仍有很長(zhǎng)的路要走。

　　所謂旗艦，即是方向。無(wú)論是S級(jí)、7系、A8還是LS，我們可以看到廠商在它們身上進(jìn)行的嘗試，已經(jīng)或者將要在旗下更多車(chē)型上結(jié)果。但方向的意義并不僅限于此，當(dāng)這些被稱(chēng)為旗艦的車(chē)型在工程（產(chǎn)品研發(fā)）、市場(chǎng)（用戶(hù)調(diào)研）、產(chǎn)品（專(zhuān)屬車(chē)型）等方面加入更多來(lái)自中國(guó)的需求時(shí)，當(dāng)它們?cè)絹?lái)越將中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)做一回事的時(shí)候，我們知道中國(guó)市場(chǎng)也更進(jìn)一步的成為這些豪華品牌的重要方向。從入門(mén)到旗艦，國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)的諸王之戰(zhàn)也愈演愈烈，而最終誰(shuí)能真正抓住中國(guó)消費(fèi)者的心，還是要今后的時(shí)間來(lái)進(jìn)一步檢驗(yàn)。（文/汽車(chē)之家 吳昱晨）

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