[汽車之家 新車上市]  今天（8月28日），東風悅達起亞凱紳正式上市。新車共推出了搭載2種動力的共計4款車型，售價區(qū)間為12.88-14.98萬元。起亞凱紳是起亞K4的中期改款車型，主要針對車頭車尾的造型進行了修改，以提升新意。動力方面新車取消了2.0L車型和1.8L手動擋車型，僅搭載1.6T+7DCT和1.8L+6AT兩種動力組合。

● 新車特點
外觀：僅車頭車尾造型有輕微調(diào)整

　　起亞凱紳是起亞K4的中期改款車型，其在外觀上的主要變化在于車頭車尾造型的調(diào)整和升級。車頭部分，新車在沿用起亞家族經(jīng)典虎嘯式格柵設(shè)計的同時，針對格柵尺寸進行了調(diào)整，同時內(nèi)部中網(wǎng)變?yōu)榱酥逼偈皆O(shè)計，兩側(cè)大燈組的造型也更加細長，搭配保險杠兩側(cè)上挑式的進氣口和LED日行燈，令新車的前臉更具侵略性。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為4720/1815/1465mm，軸距為2770mm，與現(xiàn)款車型保持一致。在尾部，起亞凱紳針對尾燈造型進行了重新設(shè)計，形狀更加細長。尾燈之間還采用了一根鍍鉻飾條進行連接，看上去也更有質(zhì)感。

內(nèi)飾：相比K4并無變化，提供2種配色風格

　　內(nèi)飾方面，凱紳與現(xiàn)有的K4車型相比幾乎沒有變化，中控臺造型平直而規(guī)矩，按鈕排布合理易上手，并且搭配有三輻式平底方向盤，提升了一定的運動感。配色方面，1.8L車型采用的是棕黑搭配，強調(diào)溫馨感和豪華風格，而動力更強的1.6T車型則采用了紅黑配色，更加具有運動氣息。

配置：車型數(shù)縮減，標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)和側(cè)氣囊

　　凱紳共推出了1款1.6T車型和3款不同配置水平的1.8L車型，其中1.6T車型與1.8L中配車型（自動GLS）的配置基本一致，僅在少數(shù)細節(jié)配置上有所區(qū)別。

『車身穩(wěn)定系統(tǒng)為標配』

　　參考上表我們不難發(fā)現(xiàn)，入門的1.8L自動GL并沒有太多的亮點配置，而最低配車型能夠標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、側(cè)氣囊等，這相比K4已經(jīng)有了不小的進步。

『中配車型增配多項實用配置』

　　相比之下，1.8L/1.6T自動GLS兩款中配車型的配置則要實用得多，二者增加了LED日行燈、LED尾燈、全景天窗、17英寸輪圈、自動大燈、8英寸中控大屏（內(nèi)置CarPlay/Carlife手機互聯(lián)）、無鑰匙進入/一鍵啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)出風口，以及主駕駛席10向電動調(diào)節(jié)等，其中多項配置都將會是吸引消費者選購的重點項目。

　　最后，配置水平最高1.8L自動DLX車型在GLS車型的基礎(chǔ)上進一步升級了燈光配置、駕駛席通風、前排座椅加熱、定速巡航、外后視鏡加熱/電折疊等，但身為頂配車型，受眾面也會相對小一些。

動力：搭載1.6T+7DCT/1.8L+6AT兩種動力

『1.6T發(fā)動機』

　　動力方面，起亞凱紳搭載1.8L/1.6T兩款發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機最大功率143馬力，1.6T發(fā)動機最大功率175馬力。傳動系統(tǒng)方面，1.8L車型匹配的是6速手自一體變速箱，而1.6T車型匹配的是7速雙離合變速箱。此前起亞K4的2.0L車型和1.8L手動擋車型，凱紳將不再提供。

● 新車背景

『起亞K4』

　　起亞凱紳的“真身”是中期改款起亞K4，實際上凱紳也并沒有嘗試完全擺脫這一身份，因為新車車尾仍然標有“K4”標識，只是旁邊多了Cachet（凱紳英文名）字樣。中期改款車型改名的做法其實早有先例，例如豐田RAV4/RAV4榮放、鈴木鋒馭/驍途、斯柯達昊銳/速派（上一代）等，這樣的做法無疑是為了提升改款車型的新鮮感、更多給消費者營造出“這是新車不是老車”的潛意識。相比K4來說，凱紳主要針對外觀、配置水平和車型序列進行了調(diào)整，以提升新意、提高性價比，從而刺激銷量。

● 競爭對手

『北京現(xiàn)代名圖』

　　起亞凱紳的直接競爭對手無疑是與之互為姊妹車型的現(xiàn)代名圖。而由于凱紳/名圖定位在入門中型車的級別，因此二者在整個合資品牌中型車細分市場中都難尋其它直接競爭對手。今年4月，名圖的中期改款車型上市，指導售價區(qū)間為12.98-16.98萬元。與凱紳一樣，新款名圖同樣取消了2.0L動力的車型，配置水平上，同等型號的凱紳則要略勝一籌。

● 總結(jié)

　　起亞K4于2014年首次上市，經(jīng)歷銷量爬升階段后在2015年達到了巔峰，月均銷量超過了5000輛，表現(xiàn)比較強勁。2016年，在越級緊湊型車和標準尺寸中型車的雙面打擊下，夾在中間的起亞K4經(jīng)歷了銷量震蕩，月均銷量也相應(yīng)降低到了2800余輛。在2017年上半年，K4的月均銷量進一步走低，月均銷售數(shù)量為2500余輛。因此，面世3年的K4在車型新鮮度和產(chǎn)品力方面已經(jīng)逐漸落后�？梢哉f，推出起亞凱紳的主要目的便是要為K4車系帶來更多新鮮活力，除對外形進行了小幅度調(diào)整外，最核心的改變還是配置上的調(diào)整升級，即通過提高性價比來刺激銷量。（文/汽車之家 刁昊）

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