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增插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸版 新款攬勝正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  近日,路虎新款攬勝正式發(fā)布,包括新款攬勝、新款攬勝P400e長(zhǎng)軸距版以及新款攬勝SV Autobiography。新車將于2018年3月在中國(guó)市場(chǎng)正式上市。

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『配圖為新款攬勝』

  此前,新款攬勝的官方視頻曾提前泄露,而通過此次實(shí)車正式發(fā)布我們能夠看到更多細(xì)節(jié),其中新款攬勝的前臉造型更加精致,全新的前大燈組采用LED光源,并且提供四種不同選擇,包括全LED、LED矩陣式、LED像素和激光像素大燈。

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『新款攬勝』

  此外,新車在前保險(xiǎn)杠造型方面也進(jìn)行了調(diào)整,同時(shí)新車的側(cè)面線條并沒有改變,尾部?jī)H在尾燈組設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級(jí),采用全新的LED光源設(shè)計(jì)。

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『新款攬勝』

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,新車重點(diǎn)提升的部分在中控臺(tái),采用了與新款攬勝運(yùn)動(dòng)版和星脈相同的觸控面板,大幅減少物理按鍵的出現(xiàn)。此外,新車增加17個(gè)連接點(diǎn),包括12伏電源、USB接口、HDMI接口,同時(shí)新車配備的4G無線Wi-Fi功能可最多支持8臺(tái)移動(dòng)設(shè)備連接。

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  而在后排設(shè)計(jì)上,新款攬勝在高配和SV Autobiography版之上將提供全新的四座行政座椅,其中前排座椅最多支持24向調(diào)節(jié),后排座椅將帶有腿托,靠背最大傾斜角度為40度,加上寬大的中央扶手,將給后排乘客帶來極佳的乘坐感受。并且有關(guān)座椅調(diào)節(jié)功能均可在智能手機(jī)上的App完成調(diào)節(jié)。

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『新款攬勝P400e長(zhǎng)軸距版』

  此前,新款攬勝還推出了插電式混動(dòng)版——P400e長(zhǎng)軸距版,該車相比于普通版在前進(jìn)氣格柵上設(shè)計(jì)了全新的充電接口,同時(shí)尾部增加P400e專屬銘牌。同時(shí)內(nèi)部全液晶儀表盤的界面設(shè)計(jì)也增加了相應(yīng)的能源表。

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『新款攬勝SV Autobiography』

  而新款攬勝SV Autobiography的造型進(jìn)行了升級(jí),包括全新的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵,看起來更加霸氣。內(nèi)飾部分,除了專屬的SV Autobiography銘牌之外,新車在用料上可以選擇碳纖維等更加高檔的材質(zhì),同時(shí)該車還接受定制化。

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  動(dòng)力方面,新款攬勝依舊提供3.0L V6機(jī)械增壓以及5.0L V8機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)此次推出的新款攬勝P400e采用插電式混動(dòng)設(shè)計(jì),搭載2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相組合,并配備13.1kWh鋰離子電池和8速自動(dòng)變速箱。這套系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到404馬力,綜合峰值扭矩640牛·米。性能參數(shù)方面,其0-96km/h加速時(shí)間僅為6.4秒,純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)51km,最高時(shí)速可達(dá)220km/h。

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  此外,頂級(jí)的新款攬勝SV Autobiography將繼續(xù)搭載5.0L V8機(jī)械增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率提升至565馬力。0-96km/h加速僅需5.1秒。(文/汽車之家 耿源)

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  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 創(chuàng)世加長(zhǎng)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:王者新篇 測(cè)試攬勝加長(zhǎng)版/奔馳G63 AMG
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    攬勝加長(zhǎng)版是一輛開著不錯(cuò)但是坐著更好的車?梢哉f,它把SUV的市場(chǎng)范圍又進(jìn)一步擴(kuò)大了。之前的SUV產(chǎn)品,無論價(jià)格、級(jí)別,基本還是買來開的,只不過功能性更強(qiáng),而攬勝加長(zhǎng)版真的可以買來請(qǐng)司機(jī)駕駛,這是它最大的突破。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    攬勝加長(zhǎng)版開始要搶豪華車的飯碗,最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過性受車身長(zhǎng)度影響,但它的主人們無非是在享受豪華車的同時(shí),追求一個(gè)SUV的姿態(tài)罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車型,攬勝本來就擁有足夠的豪華感,加長(zhǎng)版的推出更加強(qiáng)調(diào)了這一特質(zhì)。SUV、豪華車、禮賓車,攬勝加長(zhǎng)版自己一個(gè)人全包辦。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝采用了全鋁車身,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,越野能力幾乎無可挑剔,是一款既能夠出席高端商務(wù)場(chǎng)所,也能夠披荊斬棘的全能車型。不過它的后排空間不如同級(jí)別對(duì)手,而且在國(guó)內(nèi)的售價(jià)有些高的離譜。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    威嚴(yán)的外形、豪華的內(nèi)飾、先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品力,幾乎讓對(duì)手無法望其項(xiàng)背。毫無疑問,它和新S級(jí)是富人們最佳的選擇。當(dāng)然不足也不是沒有,對(duì)于它的價(jià)格和定位來說,后排空間實(shí)在有些慘不忍睹。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,通過配置的增加和技術(shù)的進(jìn)化,它在自己擅長(zhǎng)的詮釋豪華、行動(dòng)迅猛和越野自如三個(gè)方面再次證明了自身的實(shí)力。不過和上一代車型一樣,后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進(jìn),如果這方面攬勝能和奔馳GL級(jí)一樣出色,那它將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別的王者。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    單就產(chǎn)品而言,攬勝絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很有實(shí)力的一款,豪華程度、越野能力、動(dòng)力方面都有上乘表現(xiàn),不過價(jià)格著實(shí)不低,同等價(jià)位可以有跟多選擇,但是路虎獨(dú)特的品牌魅力受到很多用戶追捧,并且這些用戶都不是很關(guān)心價(jià)格。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    堅(jiān)持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車品牌越來越少,路虎是其中一個(gè)。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢(shì)和無法復(fù)制的獨(dú)特氣質(zhì),成為不少人的夢(mèng)想之車,不過就豪華而言,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實(shí),也不及日系精致。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為一款售價(jià)在200萬左右的豪華SUV來說,談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力,在英國(guó)它被大量的當(dāng)做工作車和政府用車。而中國(guó),真正的買家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個(gè)價(jià)位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級(jí)和雷克薩斯LX570了,但路虎濃郁的英國(guó)貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感,也只有攬勝,能夠在各種場(chǎng)合都?xì)鈭?chǎng)十足。

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攬勝

指導(dǎo)價(jià):141.20-335.80萬
級(jí)別:中大型SUV
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