[汽車之家 新車上市]  2017年10月16日，別克旗下全新MPV車型——GL6正式上市銷售。新車共將推出搭載全新1.3T三缸發(fā)動機+6AT變速箱的共計三款車型，售價區(qū)間為14.49-16.69萬元，詳情請見下表：

● 新車特點

最新家族式外觀設計

　　別克GL6的定位要低于現款GL8車型，其將主攻家用市場。新車在外觀方面采用了別克全新的家族化設計風格，包括直瀑式前格柵以及飛翼式鍍鉻飾條的裝飾非常具有辨識度。細節(jié)方面，新車采用了全新的前大燈組造型，格柵周圍的鍍鉻飾條與大燈內部融為一體，設計手法時尚同時也進一步拉寬了整個車頭的橫向視覺效果。此外，新車的前包圍兩側運用鍍鉻飾條勾勒出較大尺寸的進氣口設計，看起來相比GL8要更加年輕有活力。

　　從側面來看，GL6的B/C/D柱均采用了黑色涂裝，營造出了不錯的懸浮式車頂視覺效果，車身多為平直線條，同時跳動的腰線也在一定程度上為這款車增加了活力。車身尺寸方面，別克GL6的長寬高分別為分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，提供6座車型供消費者選擇，相比“老大哥”GL8，新車的尺寸要小的多，與奧德賽相比也小不少，整體尺寸基本與途安L相同。

　　車尾來看，GL6尾部造型比較飽滿，換裝了造型更加不規(guī)則的尾燈設計，一條弧線也將尾燈包括其中，時尚色彩凸顯，也更加符合家用MPV車型的定位。

內飾布局充滿活力

　　進入車內，別克GL6整體采用了環(huán)抱式設計，棕色皮革與黑色配件相拼接的處理手法提升了車內質感。同時，不對稱造型的中控臺以及全新的三輻式方向盤等相比GL8都要更加時尚。

　　配置方面，GL6將全系標配LED日間行車燈、自動大燈、全景天窗、多功能方向盤、后排空調出風口、側氣囊、側氣簾、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、坡道輔助、胎壓監(jiān)測、電子手剎、倒車雷達、四門車窗一鍵升降、自動空調、別克LiveSound環(huán)繞音響等。

　　中配車型在此基礎上增配了一鍵啟動、定速巡航、前排座椅加熱、真皮方向盤、真皮座椅、OnStar安吉星、前方車距提示、前部防碰撞預警、車道偏離預警、7英寸eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)等；頂配尊貴型則獨享了17英寸輪圈、自動LED大燈、自動防眩目內后視鏡、前后駐車雷達+倒車影像、自動泊車、側盲區(qū)預警系統(tǒng)，并擁有電動尾門的選裝資格，詳見上表。

　　空間方面，新車采用了并不常見的2+2+2的座椅布局，其中第二排以及第三排座椅均可以實現放倒，后備廂空間可以在134L-1521L之間切換。

空間表現較為滿意

　　乘坐表現上，身高為173cm的體驗者在前排擁有一拳多的頭部空間，第二排座椅擁有一拳頭部空間，第三排擁有三指頭部空間；同時GL6的第二排座椅支持前后滑動，所以體驗者在第二排的腿部空間表現不錯，第三排腿部空間表現中規(guī)中矩，可以滿足短途出行。

全新的1.3T三缸發(fā)動機

　　動力方面，別克GL6將會搭載全新的1.3T三缸發(fā)動機，最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動方面，新車將會配備6速手自一體變速箱，并采用前麥弗遜，后多連桿式獨立懸架組合。

● 新車背景

『配圖為現款GL8 28T豪華型』

　　作為一款全新的MPV車型，別克GL6的車身尺寸以及定位都要低于現款別克GL8，其推出目的就是為了填補市場空白，進一步提升家用車市場競爭力。作為中國最早一批出現的主打公務用途的MPV車型，別克GL8通過多年的市場表現逐漸確立了該級別的霸主地位，而此時推出定位更低的GL6車型，也是希望憑借著GL8不錯的市場口碑，再加上更加親民的售價以及家用化設計來進一步開拓家用MPV市場，取得更大的銷量成績。

● 競爭對手

『配圖為上汽大眾途安L』

　　從車身尺寸、售價區(qū)間以及家用MPV車型的定位來看，別克GL6很明顯就是沖著大眾途安來的。途安在2016年共銷售46703輛，平均每月近四千輛的成績也讓上汽通用別克看到了這片市場存在的巨大潛力。相比于大眾途安，年輕的外觀內飾設計以及更為實用的6座布局是別克GL6的優(yōu)勢，不過大眾途安則擁有更加豐富的動力系統(tǒng)，更完善的產品線供消費者選擇。隨著GL6的上市，未來兩款車將會迎來激烈競爭，誰更能贏得消費者的喜愛，我們拭目以待。

● 總結

　　作為一款主攻家用的MPV車型，別克GL6可謂來勢洶洶。無論是時尚大氣的外觀、充滿活力的內飾，還是實用的6座空間布局等，都在向中國消費者示好。目前，國內的合資品牌家用MPV車型布局較少，相比其他級別尚屬于“新興市場”，所以憑借著GL8不錯的商用MPV口碑，此次的GL6降低了售價，準備向這片市場展開新的沖擊。從整體靜態(tài)表現來看，別克GL6也確實擁有不俗的實力，不過其搭載的全新1.3T三缸發(fā)動機仍然是消費者們最關注的點，到底表現如何，我們就一同期待其未來的動態(tài)表現吧。（文/汽車之家 吳昱晨）

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