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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 召回碰撞 正文

IIHS新成績(jī):Jeep新指南者獲“優(yōu)”評(píng)

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了海外版Jeep指南者車(chē)型的碰撞成績(jī)。經(jīng)過(guò)測(cè)試,該車(chē)在全部被動(dòng)安全測(cè)試中拿到了優(yōu)秀成績(jī),同時(shí)前部防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)也獲得了滿分。不過(guò),由于該車(chē)的前大燈照明效果和兒童安全座椅易用度兩方面表現(xiàn)不佳,因此其最終與“Top Safety Pick +”頂級(jí)安全評(píng)價(jià)失之交臂,獲得了稍遜的“Top Safety Pick”評(píng)價(jià),十分可惜。

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Jeep(進(jìn)口) 指南者(進(jìn)口) 2018款 基本型

『海外版Jeep新指南者』

  從碰撞成績(jī)來(lái)看,海外版新指南者在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中,均獲得了優(yōu)秀(G)的成績(jī);同時(shí),新車(chē)的前部防碰撞系統(tǒng)也獲得了滿分;不過(guò),由于新指南者的前大燈照明效果僅獲得了及格(M)評(píng)價(jià),并且還在兒童安全座椅易用度上獲得了差評(píng)(P),因此僅摘得了“Top Safety Pick”的優(yōu)秀評(píng)價(jià),沒(méi)能獲得“優(yōu)+”。

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  在25%偏置碰撞測(cè)試中,新指南者對(duì)于假人的保護(hù)非常到位,全部的細(xì)分項(xiàng)目均獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。具體到車(chē)身形變來(lái)看,該車(chē)在碰撞時(shí)形變最大的部位是車(chē)門(mén)下部鉸鏈,其向車(chē)尾方向的形變量為8cm。

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  美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè),通過(guò)不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目,還原車(chē)輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況,并向消費(fèi)者提供新車(chē)的碰撞安全指數(shù),同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車(chē)的安全性能,并加以改進(jìn)。(文/汽車(chē)之家 刁昊)

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    測(cè)試文章:一顆年輕的心 測(cè)試2014款Jeep指南者
    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    酷似大切諾基的外形無(wú)疑是新款指南者最吸引人的地方,換裝的6AT變速箱則從內(nèi)在改變指南者的性格,四驅(qū)和越野能力在同級(jí)車(chē)中也屬于佼佼者。不過(guò),內(nèi)飾做工和座椅的舒適性,它相比同價(jià)位合資車(chē)還有一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這次小改款車(chē)型從視覺(jué)效果上提升了不少檔次感,新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂(lè)趣,四驅(qū)系統(tǒng)仍然保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn),不過(guò)做工方面還是有待加強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    最近幾年合資品牌的緊湊型SUV進(jìn)步非常大,像指南者這樣一直進(jìn)口的產(chǎn)品,價(jià)格是個(gè)短板,如果國(guó)產(chǎn)的話,頂配再有三四萬(wàn)的下調(diào),才能真正進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

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    測(cè)試文章:只屬于年輕的人SUV 測(cè)試全新Jeep指南者
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    全新一代指南者的外形真的很不錯(cuò),很少有人不喜歡,這是它最吸引人的地方,而內(nèi)飾和實(shí)際性能上和老款沒(méi)什么區(qū)別,電子系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)已經(jīng)能夠應(yīng)付低難度的交叉軸路況,算是個(gè)進(jìn)步,畢竟這個(gè)級(jí)別能過(guò)交叉軸的車(chē)不多。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    長(zhǎng)相變俊朗了,越野能力也有提升,這種升級(jí)是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的。作為最不JEEP的JEEP,它的公路行駛表現(xiàn)依舊稱職,符合城市SUV定位,兩分扣在配置和噪音抑制上。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    此次指南者最大的變化是外形,性能方面和老款相比沒(méi)有明顯區(qū)別,外形的變化已經(jīng)足以把它的吸引力提升一個(gè)檔次,性能方面在同級(jí)別中也不落后,這就足夠了。

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    測(cè)試文章:實(shí)測(cè)油耗讓人驚訝!測(cè)試09款指南者2.4
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    油耗讓我很意外,廠商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻,結(jié)果給我一個(gè)沉重打擊,看來(lái)我對(duì)JEEP的看法還是老舊的,8.X升/百公里的油耗真的可以打滿分!除了油耗之外,09指南者剩余賣(mài)點(diǎn)就是血統(tǒng)純正的7孔前格柵及品牌了,至于越野性能那不是指南者主攻項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.4升“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”的油耗已經(jīng)不是第一次領(lǐng)教了,很難讓人相信一臺(tái)美國(guó)車(chē)能如此省油。除了燃油經(jīng)濟(jì)性最突出,指南者其它方面都很平均,動(dòng)力剛好夠用,有一定的越野能力。但是在內(nèi)飾做工和功能設(shè)計(jì)方面,指南者還是典型的美國(guó)車(chē),不能讓人完全滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    硬漢的外形,安逸的駕駛感受,有一定的越野能力,這就是對(duì)指南者的評(píng)價(jià)。似乎它在哪個(gè)方面都并不張揚(yáng),但卻很有看頭。像2.4+CVT就是個(gè)不錯(cuò)的組合,它所提供的性能、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點(diǎn)!成績(jī)也比較令人滿意。

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指南者(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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