[汽車之家 新車首發(fā)]  豪華超跑品牌法拉利近日宣布，作為法拉利XX項目的全新升級款，F(xiàn)XX K Evo于法拉利年終嘉年華（Finali Mondiali）面向全球重磅首發(fā)。FXX K Evo標(biāo)志著2005年問世的法拉利XX項目再次取得重大突破，而該項目本身也已成為卓越性能的代名詞。與前代車型一樣，只有少數(shù)法拉利車主才有機(jī)會擁有FXX K Evo，目前官方還未透露這款車將限量生產(chǎn)多少臺。

　　繼前輩法拉利599XX和FXX之后，F(xiàn)XX K也推出了性能更加變態(tài)的Evoluzione版——法拉利FXX K Evo。采用賽道專用配置的這款新超跑，與此前的XX車型一樣都不屬于公路車型，也不會參于專項賽以外的任何賽事。

　　在研發(fā)過程中，法拉利的設(shè)計團(tuán)隊采用創(chuàng)新的碳纖維部件制造流程，使得FXX K Evo在具備固定后擾流板等全新元素的同時，車身重量也遠(yuǎn)輕于前款FXX K。FXX K Evo下壓力系數(shù)較前款車型提高23%，比改裝前的公路跑車提升75%。FXX K Evo在200公里/小時的時速下可產(chǎn)生640千克的下壓力，極限速度下甚至越過830千克。為確保過人的下壓力和阻力參數(shù)，研發(fā)人員還精心設(shè)計并重設(shè)了擾流板的電子操控邏輯和活動范圍。此外，F(xiàn)XX K Evo還根據(jù)空氣動力學(xué)效率參數(shù)對懸架進(jìn)行了特別校準(zhǔn)。

　　FXX K Evo的座艙設(shè)計也充滿了賽道基因，配備特制的概念型方向盤。這款全新方向盤源自于F1賽車理念，集變速控制桿與KERS Manettino于一體，大幅改善了控制系統(tǒng)和整體的人體工學(xué)性能。駕駛員右側(cè)的后攝像頭屏幕也增大至6.5英寸。該屏幕還可顯示全新遙測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，為車手提供更加清晰、直接的性能參數(shù)和車輛狀態(tài)信息。車手還可通過多種屏幕設(shè)置查看KERS狀態(tài)，計時時間等。

　　動力方面我們暫時未得到更新數(shù)據(jù)，作為參考，F(xiàn)XX K的動力系統(tǒng)由一臺6262cc的V12自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，綜合最大功率1050馬力，峰值扭矩超過900�！っ�。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。FXX K Evo將成為2018-2019賽季的重磅明星，在三月至十月期間征戰(zhàn)九大賽道。與此同時，根據(jù)以往的傳統(tǒng)，F(xiàn)XX K Evo也將參加每個賽季末都會舉辦的法拉利年終嘉年華活動。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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