GLS開起來(lái)相當(dāng)舒服愜意，不過(guò)座椅的材質(zhì)實(shí)在太硬了，第二排特別不舒服。如果能再優(yōu)化一下座椅的話，相信會(huì)更討人喜歡。

開上GLS的第一感受就是大，左右兩側(cè)都要小心翼翼的，有點(diǎn)“一覽眾山小”的意思。

加速的感受比較平順，不突兀，我認(rèn)為這樣挺很符合GLS的性格。說(shuō)實(shí)話我更愿意帶它去自駕游，而非在城市間游走。

除了一些細(xì)節(jié)和人性化設(shè)計(jì)，GLS的一切都跟你需要的相吻合，幾項(xiàng)硬指標(biāo)都沒(méi)得挑。這輛320拉低了售價(jià)門檻，性格方面同樣有厚度，還有種不緊不慢、收放自如的氣質(zhì)，自己家弄一個(gè)這車太合適了。

這個(gè)價(jià)位少有的低調(diào)產(chǎn)品，在它身上可以看到一切奔馳的傳統(tǒng)，穩(wěn)重、舒適和高檔，從產(chǎn)品本身到氣場(chǎng)都是非常到位的，100萬(wàn)的價(jià)格值得推薦。當(dāng)然，一些時(shí)髦配置它一概沒(méi)有，比如無(wú)線充電、后排USB，連內(nèi)飾也并非最新一代奔馳的設(shè)計(jì)。

7座，SUV，奔馳，是這輛車最典型的三個(gè)標(biāo)簽，它還有完善的駕駛和行駛品質(zhì)，最重要的是，寶馬X7還沒(méi)來(lái)，目前它沒(méi)有真正旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。

GLS不僅舒適豪華空間大，而且動(dòng)力強(qiáng)，還能越野，各方面都沒(méi)什么可挑剔的了，而且價(jià)格說(shuō)實(shí)話也不貴，按理說(shuō)得是10分的標(biāo)準(zhǔn)。但是拿它跟老款相比，動(dòng)力弱了，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)都是之前的技術(shù)，價(jià)格卻沒(méi)便宜，讓人覺(jué)得有點(diǎn)不爽，所以還是8分吧。

GLS500各方面依然體現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的素質(zhì)，無(wú)論動(dòng)力、行駛品質(zhì)還是越野能力都是同級(jí)別出色水平。不過(guò)它似乎還沒(méi)準(zhǔn)備好做一輛GL“S”，在豪華感上跟S級(jí)轎車相比還是稍微差了點(diǎn)，或許要等到未來(lái)?yè)Q代得時(shí)候才能有很笨的改變。

沒(méi)錯(cuò)，我就是當(dāng)年那個(gè)測(cè)試了裝備4.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的2013款GLS 500的人，我當(dāng)時(shí)文章給出的結(jié)論是“幾近全能”，新款車依然如此，唯獨(dú)這個(gè)從4.7T到4.0T的改變顯得有點(diǎn)多余，但我還是要給9分。