[汽車之家 新聞]  日前，我們從北京現(xiàn)代官方獲悉到了其廣州車展展品陣容。根據(jù)官方給出的信息，北京現(xiàn)代將在11月17日開幕的2017廣州車展上進行一款全新SUV的國內(nèi)首發(fā)，我們預(yù)計該車就是現(xiàn)代KONA的國產(chǎn)版本，屆時新車的中文名也將公布。除該車外，北京現(xiàn)代還將展示多款新能源車型和最新自動駕駛技術(shù)成果及高性能動力總成。

● 國產(chǎn)KONA

　　現(xiàn)代KONA最初于今年6月在海外市場進行了首發(fā)，該車定位于一款全新的小型SUV，其采用了現(xiàn)代品牌最新的設(shè)計語言，造型風(fēng)格較為顛覆，更加前衛(wèi)。據(jù)此前消息，KONA將于12月份在華投產(chǎn)。

『海外版現(xiàn)代KONA』

　　外觀方面，KONA采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計風(fēng)格，分體式前大燈組包括上方細長的LED日間行車燈，和保險杠兩側(cè)的大燈，設(shè)計理念與Jeep自由光、寶駿510等車型相類似。與此同時，六邊形的進氣格柵沿襲了現(xiàn)代現(xiàn)有的設(shè)計語言，內(nèi)部中網(wǎng)為略顯粗獷的網(wǎng)狀格柵，視覺效果更加富有攻擊性。

『海外版現(xiàn)代KONA』

　　來到側(cè)面，KONA采用了小型SUV常用雙色車身+懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，而整體比例較為緊湊�？梢钥吹�，新車在前后翼子板處配備了寬邊黑色輪眉，搭配大尺寸輪圈，頗具跨界氣息。

『海外版現(xiàn)代KONA』

　　車尾方面，KONA的整體造型呈明顯的上窄下寬，因此視覺上顯得非常敦實。與車頭類似，KONA的尾燈組也是采用了分體式設(shè)計，細長的LED示寬燈/剎車燈在傳統(tǒng)的位置，而包含了倒車燈、轉(zhuǎn)向燈及后霧燈的副燈組則被安排在了保險杠兩側(cè)，與前臉設(shè)計遙相呼應(yīng)。此外，黑灰搭配的保險杠護板也進一步提升了該車的越野氣質(zhì)。

『海外版現(xiàn)代KONA』

　　相比個性化十足的外觀，KONA內(nèi)飾設(shè)計則更顯平庸。中控臺造型規(guī)整，中央配備懸浮式屏幕（尺寸根據(jù)車型配置不同有5英寸/7英寸/8英寸三種）。配置方面，KONA提供后排座椅放倒、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)、抬頭顯示、多功能方向盤、盲點監(jiān)測、遠光輔助、車道輔助保持等。

『海外版現(xiàn)代KONA』

　　動力方面，據(jù)悉國產(chǎn)版KONA有望提供1.0T/1.6T/2.0L三種動力，其中2.0L發(fā)動機最大功率149馬力，匹配6速手自一體變速箱，并可匹配四驅(qū)系統(tǒng)；1.6T發(fā)動機最大功率177馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.7秒；歐洲市場的1.0T三缸汽油發(fā)動機也將提供。而根據(jù)驅(qū)動形式的不同，KONA還將配備扭力梁式非獨立（兩驅(qū)車型）和多連桿式獨立（四驅(qū)車型）兩種后懸架。

● 3款新能源車及其它技術(shù)展示

　　本屆車展上，現(xiàn)代還將展出一款混合動力車型、一款純電動車型和一款新型燃料能源車型，目前尚不清楚前兩款車型是否是國內(nèi)在售產(chǎn)品。至于“新型燃料能源車型”，參考此前消息，該車很可能是今年早些時候發(fā)布的現(xiàn)代新一代FCEV概念車（或命名“FE”）。不過據(jù)最新消息稱，新一代FCEV概念車將于11月9日提前在國內(nèi)亮相。

『現(xiàn)代新一代FCEV概念車』

　　現(xiàn)代新一代FCEV概念車在外觀上汲取了FE Fuel Cell概念車的設(shè)計元素，而相比后者，新車要顯得更加貼近量產(chǎn)化。據(jù)悉，該車設(shè)計的靈感源于大自然和水，象征著這款車零碳排放、只排放水的特點。造型方面，該車采用了倒梯形大嘴式進氣格柵，兩側(cè)分體式燈組也是近段時間非常流行的設(shè)計手法。

『現(xiàn)代新一代FCEV概念車』

　　內(nèi)飾方面，新車的靈感同樣“源于自然”，其采用了經(jīng)過認證的生物材料、無紡布及羊羔皮混搭使用，保證質(zhì)感的同時兼顧了環(huán)保。細節(jié)方面，新車配備有全液晶儀表、中控大屏、雙輻式多功能方向盤，下部中控臺則呈現(xiàn)了橋狀設(shè)計，營造了不錯的環(huán)繞感。

　　在動力方面，該車將搭載現(xiàn)代最新的第四代氫燃料電池技術(shù)，其相比此前現(xiàn)代ix35 FuelCell燃料電池車在效率上提高了60%。與此同時，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效提升了續(xù)航里程。參數(shù)方面，該車的最大功率為163馬力，最大續(xù)航里程可達800km（NEDC工況下）。在2018年初開幕的下一屆北美CES展上，官方將公布該車的命名。

『配圖為現(xiàn)代i30 N』

　　除上述內(nèi)容外，現(xiàn)代還將在廣州車展上展示自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面的最新技術(shù)，同時還將展出多款高性能動力系統(tǒng)，預(yù)計后者將是現(xiàn)代i30 N等N系列高性能車所搭載的動力總成。以i30 N為例，該車搭載2.0T汽油發(fā)動機，最大功率根據(jù)配置不同分別為250馬力和275馬力，對應(yīng)的0-100km/h加速時間分別為6.4秒和6.1秒，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱，并采用前輪驅(qū)動。更多信息，我們將從廣州車展發(fā)回報道，敬請期待。（文/汽車之家 刁昊）

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