[汽車之家 新車首發(fā)]  2017年11月7日，在第十九屆上海工業(yè)博覽會上，克萊斯勒正式發(fā)布了全新大捷龍插電混動(dòng)車型，這也是目前國內(nèi)中高端MPV市場中唯一一臺插電混動(dòng)新能源車型。

● 車型簡介

　　大捷龍插電混動(dòng)車型基于普通版大捷龍打造，外觀上區(qū)別不大，只是在側(cè)面增加了充電接口，同時(shí)前格柵采用了多幅鍍鉻飾條裝飾。而對于全新大捷龍而言，相比上一代車型它變化很大。

　　設(shè)計(jì)思路上就有明顯的區(qū)別，它的外觀更加圓潤，相比上一代車型方方正正的外觀，全新大捷龍更適合家用，不會顯得太商務(wù)。與目前國內(nèi)上市的幾個(gè)主打中高端市場的MPV相比，它給人的感覺更為年輕，還帶著一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。對于它宜家宜商的定位而言，這樣的設(shè)計(jì)比較成功。

　　在車身尺寸方面，長/寬/高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，尺寸屬于中等偏上。這樣的尺寸不會給人感覺很笨重或難以駕駛的感覺，對于沒有司機(jī)的個(gè)人用戶來說，它不會在城市里給你制造太大麻煩。

　　內(nèi)飾方面它走的也是時(shí)尚豪華氣息，白色材質(zhì)的運(yùn)用看著很高檔。內(nèi)飾采用了一塊機(jī)械+彩色儀表顯示屏的儀表盤，功能比較齊全。中控屏幕顯示效果還不錯(cuò)，所需的功能它基本都有，就算自己開也不會覺得像個(gè)司機(jī)，照顧的挺全面的。其它像并線輔助、車道偏離輔助以及手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用配置都將出現(xiàn)在這款車型上。

『配圖為大捷龍汽油版車型空間體驗(yàn)』

　　大捷龍的第二排舒適度在同級中不算最好的，屬于中等水平，主要是第二排座椅的功能性不如競品全面。而在空間方面，大捷龍的表現(xiàn)很不錯(cuò)，因?yàn)殡姵卦诘诙�排地板下方，只占用了一點(diǎn)儲物空間，對于實(shí)際乘坐空間沒有影響，不論頭部還是腿部三排都不會覺得空間不夠用，實(shí)用度很高。

　　儲物空間也是如此，在車身各個(gè)地方你都能找到順手的儲物空間，畢竟車身尺寸擺在這里。而后備廂表現(xiàn)也不錯(cuò)，三排都在使用的時(shí)候也能放下行李箱，這點(diǎn)表現(xiàn)很好。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由3.6L V6帶有阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙電機(jī)所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為306馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配全新的EVT變速箱。此外新車搭載了容量為16kWh的電池組，在240V/30A的充電環(huán)境下僅需2.5小時(shí)即可完成充電，純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為68公里。

● 背景/競品

　　大捷龍作為最早出現(xiàn)的MPV，如今已經(jīng)發(fā)展到第六代車型。作為一臺功能性MPV，它的最大特點(diǎn)就是實(shí)用，從空間大儲物再到配置都是很適合使用的設(shè)計(jì)。如今第六代大捷龍的外觀更具時(shí)尚感，這也照顧了很多國內(nèi)家用客戶，再加上混合動(dòng)力車型在一些城市有牌照方面的政策利好，這對于很多中高端MPV潛在客戶來說誘惑力很大，以上海為例如果它今后可以贈送牌照，那么其未來的市場就很可觀。而對于競品車型，作為國內(nèi)首款插電混動(dòng)中高端MPV，新車則領(lǐng)先競爭對手率先搶占了這片市場。

● 總結(jié)

　　大捷龍插電混動(dòng)版已經(jīng)正式亮相，在不久之后它就將公布正式售價(jià)。據(jù)了解新車將于普通版車型的售價(jià)相差不多，算上牌照的成本，在一些政策利好地區(qū)對于家庭和企業(yè)消費(fèi)者我想是很有競爭力的，它有著不錯(cuò)的實(shí)用性和外觀，不論是家用還是商用都會比較有面子。（文/汽車之家 曹昊旻）

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