[汽車之家 人物對(duì)話]  在本屆廣州車展上，汽車之家邀請(qǐng)到力帆集團(tuán)總裁馬可進(jìn)行了對(duì)話，對(duì)話內(nèi)容如下：

　　車評(píng)人：馬總您好，感謝您接受廣州車展對(duì)話。首先請(qǐng)您為我們網(wǎng)友介紹一下本次車展力帆帶來(lái)的主要車型。

　　馬可：力帆邁威是我們?nèi)ツ晟鲜械囊豢钊腴T(mén)型，軒朗是一款家用7座功能車，還有力帆X80，這三款車都是7座車型，從新的力帆產(chǎn)品線經(jīng)過(guò)全功能調(diào)整，以家用7座功能車作為突破點(diǎn)，分別位于入門(mén)級(jí)、家用和中高檔市場(chǎng)。力帆軒朗屬于A級(jí)MPV市場(chǎng)，定位于都市家用多功能車。力帆X80屬于B級(jí)SUV市場(chǎng)，定位于中型SUV市場(chǎng)，定位于中型城市SUV，其中今年上市的2款新車力帆軒朗主打高顏值和越級(jí)配置，力帆X80擁有強(qiáng)大越野能力，并且性價(jià)比超高。

　　車評(píng)人：您剛剛提到一款7座MPV車型力帆軒朗，請(qǐng)問(wèn)他在力帆新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型產(chǎn)品當(dāng)中擔(dān)任了什么樣的角色？

　　馬可：新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)下，我們深耕家用7座多功能車領(lǐng)域，是7座車但不僅僅是7座。推出的力帆軒朗是承擔(dān)整個(gè)力帆產(chǎn)品線從以前的多產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向未來(lái)家用7座多功能突破口的新戰(zhàn)略下的開(kāi)門(mén)之作，是一個(gè)正兒八經(jīng)的開(kāi)門(mén)之作，我們當(dāng)時(shí)在14年做產(chǎn)品線調(diào)整的時(shí)候，力帆本身在汽車行業(yè)屬于一個(gè)后來(lái)者，我們坐在一個(gè)后來(lái)者的位置上，怎么跟國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)，在這種思想之下，我們要去分析這個(gè)市場(chǎng)，分析市場(chǎng)，我覺(jué)得要首先找一個(gè)市場(chǎng)相對(duì)于的特點(diǎn)，第二個(gè)又是未來(lái)趨勢(shì)方向點(diǎn)的增量市場(chǎng)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)有這樣一個(gè)市場(chǎng)，隨著80后、90后成為新的消費(fèi)群體，我自己本身是一個(gè)80后，有了小孩以后，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，父母帶小孩，出行以后，一家、二家的結(jié)構(gòu)，5座車很擁擠，這是一個(gè)方面。

　　第二，現(xiàn)在的消費(fèi)者，隨著這一代年輕消費(fèi)者成長(zhǎng)起來(lái)，也是伴隨著中國(guó)家用車成長(zhǎng)起來(lái)，新一代消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)更加理性一些，以前價(jià)格是一個(gè)重要因素，現(xiàn)在更看重車的功能性，才有我們家用7座多功能這三個(gè)專業(yè)詞，三個(gè)特指詞所表示的戰(zhàn)略方向，我們面向消費(fèi)者的一定是家用領(lǐng)域，第二是突出7座，第三是突出我們座椅的方式，讓它更加靈活、更加高效，更加符合中國(guó)家庭出行的訴求。軒朗這個(gè)產(chǎn)品，一是在戰(zhàn)略之下研發(fā)的第一代產(chǎn)品，同時(shí)在這個(gè)戰(zhàn)略之下，我們產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，也是對(duì)客戶、市場(chǎng)充分分析以后提出的，一個(gè)是年輕化，我們的客戶就是三個(gè)客戶群，特別是年輕一代，可能就是進(jìn)入到家庭生活的年輕化指數(shù)，二是每一代人的審美不一樣，每一代人對(duì)造型、配置、功能都不一樣，能夠抓住這一代人的特點(diǎn)；三是信息化，車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)詞，大家已經(jīng)說(shuō)得很多了，我們覺(jué)得車聯(lián)網(wǎng)是信息化的工具，它是一個(gè)工具，還是一個(gè)紐帶，信息化的核心目的是要解決我們和客戶之間的交流關(guān)系，第一代產(chǎn)品是娛樂(lè)系統(tǒng)，你的手機(jī)等等，通過(guò)這個(gè)讓客戶進(jìn)行一些小的娛樂(lè)性消費(fèi)，同時(shí)我們是在升級(jí)整個(gè)軟硬件的平臺(tái)，硬件和軟件的打通，實(shí)現(xiàn)客戶的交流，最終實(shí)現(xiàn)我們作為汽車制造商和服務(wù)商，和客戶之間的共同關(guān)系。

　　最后一點(diǎn)是功能化，我剛才也說(shuō)了，通過(guò)合作主要重點(diǎn)研發(fā)，同時(shí)我們現(xiàn)在看到的軒朗就是在這樣一個(gè)定義之下，所產(chǎn)生的車型，它對(duì)于我們未來(lái)整個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品升級(jí)，包括和我們?cè)趺篡`行在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)。

　　車評(píng)人：我們前一階段獲得了市場(chǎng)的成功，特別是銷量的火爆，在這樣火爆的情況下，軒朗還有沒(méi)有其它的特點(diǎn)？

　　馬可：首先第一個(gè)，今年的MPV市場(chǎng)，我們的銷量還行，但是總的來(lái)說(shuō)，我們并不認(rèn)為達(dá)到了一個(gè)最好的預(yù)期，今年MPV市場(chǎng)從整個(gè)體量來(lái)說(shuō)，沒(méi)有行業(yè)預(yù)計(jì)，今年新的增長(zhǎng)點(diǎn)，第一個(gè)汽車增長(zhǎng)點(diǎn)是轎車、SUV拉動(dòng)，我們認(rèn)為家用功能車、家用SUV，在今年的數(shù)據(jù)上不是特別明顯。

　　第二，從市場(chǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，我覺(jué)得消費(fèi)者，我剛剛說(shuō)的更加理性，更加對(duì)于功能、外觀有需求，MPV市場(chǎng)的認(rèn)知是一個(gè)過(guò)程，前幾年對(duì)SUV也一個(gè)認(rèn)知。我們的軒朗是第一款進(jìn)入年輕一代家用，小資也罷，小孩也罷，這種新一代MPV，在這之后，有很多其它的品牌，也在陸陸續(xù)續(xù)推出類似的產(chǎn)品，所以在這種情況下可以看出，大家都很看重這個(gè)市場(chǎng)，同樣一個(gè)汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)，像SUV，它是很多主機(jī)廠、品牌對(duì)消費(fèi)者的感知，讓消費(fèi)者對(duì)這個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生認(rèn)同，這是一個(gè)方向性的問(wèn)題，我認(rèn)為MPV市場(chǎng)在未來(lái)，不管是從市場(chǎng)基礎(chǔ)層面，還是從各品牌的引領(lǐng)層面，都會(huì)在未來(lái)有一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，而且合資品牌也在做這個(gè)事情，比如說(shuō)新的產(chǎn)品出來(lái)，都是針對(duì)家用，今年是軒朗推出的第一年，明年會(huì)有二代、三代產(chǎn)品推出來(lái)，也是針對(duì)我們對(duì)于第一代消費(fèi)者的數(shù)據(jù)分析，和第二代消費(fèi)者的反饋，包括對(duì)動(dòng)力結(jié)構(gòu)等等方面的升級(jí)。

　　車評(píng)人：您剛才說(shuō)是一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，你們有一款X80，剛剛出來(lái)的時(shí)候，我也是非常看好，在現(xiàn)在這么好的一個(gè)環(huán)境下，是一個(gè)比較好的熱點(diǎn)。

　　馬可：肯定有，從X80剛上市的這段時(shí)間，我們本身的產(chǎn)能是一個(gè)大的問(wèn)題，因?yàn)槲覀冞�有新能源戰(zhàn)略，剛好會(huì)聊到我們新能源的戰(zhàn)略情況，肯定對(duì)我們的生產(chǎn)線有一定的影響。

　　第二，X80在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面，它的競(jìng)爭(zhēng)格局又是比較激烈，或者說(shuō)是分層分得比較多，同樣是里面的產(chǎn)品，有20來(lái)萬(wàn)，也有10萬(wàn)以下的，整個(gè)區(qū)間來(lái)說(shuō)，我們下一步就是要針對(duì)我們的目標(biāo)客戶群體，以軒朗來(lái)說(shuō)除了針對(duì)家用車之外，針對(duì)這些細(xì)分車之外，我們要對(duì)細(xì)分市場(chǎng)做一個(gè)新的調(diào)整，這個(gè)市場(chǎng)的細(xì)分太大了，你如果沒(méi)有找對(duì)點(diǎn)的話，就像天際賽馬一樣。

　　車評(píng)人：您剛剛說(shuō)的有一個(gè)問(wèn)題，汽車尾氣對(duì)于環(huán)境污染的因素，現(xiàn)在在世界各國(guó)的戰(zhàn)略也有，力帆在新能源汽車和這些品牌方面是怎么做的？

　　馬可：力帆除了我剛才說(shuō)的傳統(tǒng)燃油車方面，我們未來(lái)是以家用為主，在整個(gè)力帆汽車的價(jià)格之下，一個(gè)是國(guó)內(nèi)的乘用車，另外一個(gè)就是我們的兩大戰(zhàn)略，一個(gè)是海外戰(zhàn)略，一個(gè)是我們的新能源戰(zhàn)略，力帆進(jìn)新能源市場(chǎng)其實(shí)比較早，09年開(kāi)始做新能源，從上海世博會(huì)的乘用車開(kāi)始用我們的新能源車，那是很早的時(shí)候，再到15年推出全新計(jì)劃，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上游電池到能源制造，再到新能源的出行服務(wù)這么一整套，前一年我們?cè)趪L試新能源落地的工作，所以新能源對(duì)于力帆來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略層面，這是第一點(diǎn)。

　　力帆做新能源，前期的時(shí)候，我們是在產(chǎn)業(yè)鏈布局，從今年開(kāi)始，包括明年開(kāi)始，我們就要開(kāi)始在市場(chǎng)上面體現(xiàn)出我們的一些力量，或者體現(xiàn)出我們的植入。我來(lái)解釋一下，力帆本身是做制造業(yè)，新能源車對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要，今年我們總共是有兩款在市場(chǎng)上，明年會(huì)增加兩款，后年會(huì)有三款，總共有七款新能源車在未來(lái)三年推出來(lái)，前幾年不是忙于推出產(chǎn)品，看到在路上有我們的新能源車，外觀一樣，但是電池、電控、電機(jī)、整個(gè)軟件系統(tǒng)迭代4次以上，我們不單單是做新能源產(chǎn)品、汽車新能源產(chǎn)品，明年的時(shí)候，我們的整個(gè)新能源戰(zhàn)略會(huì)比較完整地推向市場(chǎng)，除了做產(chǎn)品之外，我們成立了新能源公司，這家公司相當(dāng)于是國(guó)家電網(wǎng)和客戶之間的點(diǎn)，我們?cè)诤醯氖窃趺磸氖袌?chǎng)端、客戶端解決新能源落地的問(wèn)題，現(xiàn)在中國(guó)的新能源是靠國(guó)家的強(qiáng)刺激去進(jìn)行高增長(zhǎng)，我們做的是如何補(bǔ)貼，我們這個(gè)企業(yè)，我們的新能源車，消費(fèi)者為什么會(huì)購(gòu)買(mǎi)？新能源車在購(gòu)買(mǎi)之后，他又怎么樣去完成它的生命周期，讓客戶更加的便捷，這個(gè)是我們做產(chǎn)業(yè)布局中非常重要的一點(diǎn)，現(xiàn)在新能源車的充電樁建設(shè)比較滯后，同時(shí)它的電樁建設(shè)又涉及到基礎(chǔ)變電站的設(shè)備，我們這家公司是要解決作為電輸出部門(mén)和客戶之間的連接點(diǎn)，我們結(jié)合道路和社會(huì)車輛，包括我們自己的車輛，這是我們?cè)谀茉垂┙o方面；另外一個(gè)方面是在出行，我們不光是做新能源產(chǎn)品，要通過(guò)新能源，從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)邁進(jìn)，從服務(wù)業(yè)來(lái)看，未來(lái)出行自有出行模式，打車是一種出行模式，我們這兩個(gè)市場(chǎng)是非常成熟的市場(chǎng)，盼達(dá)目前的體量在現(xiàn)在的細(xì)分市場(chǎng)里面比較大。

　　第二，力帆盼達(dá)這家公司有點(diǎn)類似于互聯(lián)網(wǎng)公司，核心是打造它的數(shù)據(jù)平臺(tái)和調(diào)動(dòng)平臺(tái)，再加上我們采取的是換電技術(shù)，還有分廂換電技術(shù)，解決各種各樣的技術(shù)問(wèn)題，不停地解決各種各樣的技術(shù)問(wèn)題，很燒人的、很苦惱的很多問(wèn)題，盼達(dá)就是在向服務(wù)業(yè)延伸的公司，盼達(dá)目前在成都、重慶、杭州布局，同時(shí)在綿陽(yáng)等三個(gè)地級(jí)市進(jìn)行布局，我們進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)算、共享經(jīng)濟(jì)肯定是一個(gè)方向，但是共享經(jīng)濟(jì)和線之間怎么樣更好的結(jié)合，一定要去做嘗試，目前盼達(dá)注冊(cè)用戶超過(guò)200萬(wàn)，目前在重慶、成都的零售情況，已經(jīng)到一個(gè)平衡點(diǎn)的位置，我們未來(lái)是在一個(gè)城市運(yùn)營(yíng)商增加，同時(shí)在這幾個(gè)城市做精、做透的層面上，向其它方面擴(kuò)張。

　　我們剛才說(shuō)的，在這種細(xì)分市場(chǎng)里面，我們看三四線城市更接受，還是大城市更接受？從新能源的使用角度，理論上是三四線城市、小城市更容易接受，新能源的移動(dòng)范圍也罷，包括消費(fèi)業(yè)罷可能更適合三四線城市，但是三四線城市沒(méi)有一二線城市，尤其是大城市好，這是消費(fèi)理念的不同，這是我們的數(shù)據(jù)。我們做新能源到做新能源戰(zhàn)略，不再是承擔(dān)一個(gè)制造業(yè)，我們不光有服務(wù)端，還有數(shù)據(jù)端的工作，這么多車輛的調(diào)動(dòng)性管理，這是我們運(yùn)營(yíng)兩年，它以后就是一個(gè)平臺(tái)商，數(shù)據(jù)都是平臺(tái)的模式，這是很重要的一點(diǎn)，從傳統(tǒng)端到供給端再到漢達(dá)的出行，再加上我們現(xiàn)在和很多互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，都是在很好的踐行這一點(diǎn)。

　　車評(píng)人：最后一個(gè)問(wèn)題，您怎么看待現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代？

　　馬可：這個(gè)一定會(huì)發(fā)生非常非常大的變化。前幾年，2000年初，大家說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)屬于IT、屬于信息化，再往后，大家沒(méi)有什么分解，就像汽車之家，你們現(xiàn)在是做媒體還是做互聯(lián)網(wǎng)的，它會(huì)非�？缃�，未來(lái)有幾個(gè)趨勢(shì)。

　　一，從整個(gè)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)角度，不是看誰(shuí)做得廣，而是看誰(shuí)在這個(gè)領(lǐng)域做得專，只要你夠?qū)＃�就有生存空間。

　　二，有沒(méi)有大協(xié)作，是很多專業(yè)的人一起做事情，汽車未來(lái)電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了電動(dòng)，我們可能會(huì)想到新能源、電控件，也不盡然，很多信息化的意見(jiàn)，但是電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化都會(huì)跟信息有關(guān)，所以我們?cè)谧鲂履茉磻?zhàn)略，我剛才在說(shuō)新能源戰(zhàn)略，也說(shuō)盼達(dá)，我們是做軟件平臺(tái)商，現(xiàn)在也在跟阿里、百度進(jìn)行很深度的合作，這都是非常跨界的方面，互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)會(huì)慢慢融合，每一個(gè)行業(yè)都有它的優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)都不可能去替代它，或者誰(shuí)都不可能去利用我的體量，解決它的問(wèn)題，這都不是未來(lái)的方向，一定是大的協(xié)作，對(duì)于未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)，我們是抱有非常大的希望，一定會(huì)發(fā)生非常大的變革，這種變革體現(xiàn)在幾個(gè)方面。

　　一個(gè)是車輛本身，我剛才說(shuō)了，我們有信息化的改變，車輛本身的改變，二是整個(gè)汽車的業(yè)態(tài)、汽車營(yíng)銷的方式、整車的流通方式，現(xiàn)在的汽車流通是一級(jí)代理、二級(jí)代理、4S店代理，未來(lái)不是完全能替代，但是會(huì)越來(lái)越融入新的業(yè)態(tài)存在，就像現(xiàn)在阿里提出的新能源方式，汽車未來(lái)的方式會(huì)有非常大的變革，我們明年也會(huì)在局部市場(chǎng)進(jìn)行嘗試，以服務(wù)為引導(dǎo)作為企業(yè)服務(wù)方式，具體怎么突破，通過(guò)軟硬件的系統(tǒng)平臺(tái)的搭建再到系統(tǒng)的改造，再到產(chǎn)品的升級(jí)，再到盼達(dá)這種服務(wù)型的公司，是多觸點(diǎn)的方式來(lái)進(jìn)行，這是我的觀點(diǎn)。

　　車評(píng)人：謝謝馬總。