[汽車之家 人物對話]  在本屆廣州車展上，汽車之家邀請到廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇先生進(jìn)行了對話，對話內(nèi)容如下：

　　車評人：感謝肖總接受我們的對話。借著三款車型的推出，廣汽新能源今年的市場反響如何？您對公司未來的市場表現(xiàn)有怎樣的展望？GE3上市之后，市場的反響怎樣？

　　肖勇：今年三款車型的推出是傳祺GA3S PHEV、GS4 PHEV，以及第一款基于純電專屬平臺的純電智聯(lián)SUV GE3，同時，GE3這款主要還是集中在北京市場，北京市場是有一個比較嚴(yán)格準(zhǔn)入的要求，不是說進(jìn)了國家的目錄就OK，上個月剛拿到北京市場的準(zhǔn)入。

　　車評人：北京市場挺大的。

　　肖勇：對，我們第一個月就賣了大概200多臺。

　　車評人：北京這個氛圍應(yīng)該是，因為北汽純電動車在那邊的普及率挺高的，至少用戶很容易接受產(chǎn)品，都不需要給用戶洗腦。

　　肖勇：其實我們現(xiàn)在在北京的切入其實還是有點不一樣，為什么這么說？因為在這個之前，市面上很多純電車還是基于原有的燃油車改造而來，并沒有把純電平臺的優(yōu)勢發(fā)揮充分，純電平臺最大的優(yōu)勢是什么，就是車內(nèi)空間，舉個通俗一點的，同樣買150㎡的房子，誰的公攤面積減少，誰的套內(nèi)實際面積就越大。純電平臺不需要考慮發(fā)電機(jī)、變速箱的位置，如果說傳統(tǒng)的汽車，會發(fā)現(xiàn)前面的汽車位置是還有很多空位，我們的GE3是充分利用了前面的空間，車上看起來不長，內(nèi)部空間非常的舒適。

　　車評人：對，垂直高度方面。

　　肖勇：包括前后排的距離，雖然說是A0級，但空間很大，套內(nèi)面積很大。在駕駛性和內(nèi)飾方面，應(yīng)該說質(zhì)感非常好。

　　車評人：我實際體驗過這個車，空間感完全是越級的。

　　肖勇：對，北京市場目前保有量或者是消費量最大的車，其實在內(nèi)飾方面，顧客都是抱怨很大的。

　　車評人：就是沖著牌照的問題。

　　肖勇：客戶對這部車的評價非常滿意，認(rèn)為即使是因為牌照的原因買了傳祺GE3，但開起來也很爽，超越了了他們原有的期待，可以說是驚喜，滿足日常使用綽綽有余！

　　車評人：在其他地方有什么計劃？

　　肖勇：我們會在北上廣深等6個城市，新能源會再建立，未來新能源車更多是會從機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)向電子化的產(chǎn)品，現(xiàn)在，我們還不能叫它電子產(chǎn)品，但至少，電子化的趨勢和比重越來越高的趨勢是明顯的；同時，客戶群體越來越年輕，很多時候更多依賴網(wǎng)上這樣的一個信息收集、評價、圈層方面的綜合判斷。大家得知道4S定的占地越來越大，土地成本越來越高，被逼要向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，但反過來，電動車的銷售可以進(jìn)城。

　　車評人：不需要考慮售后那一塊，就省了很多地方。

　　肖勇：對，因為是零排放，零噪音，而且噪音也很低，可以進(jìn)商場購物，可以進(jìn)街邊的門面店進(jìn)行體驗。

　　車評人：直接在大商場弄一個鋪位，然后有興趣再了解。

　　肖勇：甚至和無人駕駛技術(shù)相結(jié)合，需要什么車，我們隨時可以讓車過來。

　　車評人：那是大方向，但需要點時間。

　　肖勇：售后的模式不一樣。未來汽車輕量化的設(shè)計，鋁合金等的變化，你會發(fā)現(xiàn)有變革。未來客戶對服務(wù)的需求只會越來越高，不會減少，這是傳統(tǒng)服務(wù)的減少，未來對什么增多？對專業(yè)性服務(wù)要求增加，買部手機(jī)貼個膜你是愿意，但你會去路邊攤維修嗎？肯定不可能。還有，會有個性化的分層級的軟件需求產(chǎn)生，因為客戶群對軟件的需求不一樣，所以有些客戶群會出現(xiàn)付費的需求。同時純電對充電樁的需求增加，依賴性也增加。這種情況下怎樣？就是我們給客戶提供全生態(tài)鏈，你想體驗，我客戶服務(wù)的中心會增加，可能我會有200、300平方米專屬客戶的服務(wù)區(qū)、體驗區(qū)，讓他覺得到我們的體驗中心來了，不僅僅是看車，可以享受生活，可以帶著親朋好友，成為休閑的地方，在服務(wù)領(lǐng)域，打造云服務(wù)平臺，讓客戶與主機(jī)廠之間的交流更加直接，更加雙向的開展，讓客戶與客戶之間的交流，能夠充分的施展。

　　車評人：之前在廣州試駕了GE3，感覺車是很棒，但充電的問題或是比較嚴(yán)重。首先第一個，廣州沒有北方那么好，北方還是…

　　肖勇：充電樁的問題確定是北強南弱。

　　車評人：有可能用這臺車，手機(jī)得下載好多APP。

　　肖勇：所以剛才說了，作為主機(jī)場，我要提供平臺。

　　車評人：對，這是搶先布局。

　　肖勇：我在乎的是便利性，有一個APP把它全部管理起來。

　　車評人：我拿那臺車開了幾天，用時候，有一個問題，有一些用戶用車習(xí)慣影響比較大，雖然我們家沒有自己家停車場，不能自行裝充電樁，怎么辦？我只能在我家?guī)装倜淄獾拇笊虉�，可以去那里充，有幾個問題，首先是車位的問題，有可能一大堆車在排隊，還有是GE3充電比較快，如果從20%快沒電到我能走一段距離，速度比較快，涉及到一個問題，如果我要充電，充上了，那我是先回家，還是消遣個把小時的時間，用車習(xí)慣會有改變。

　　肖勇：這就是未來要解決的痛點，當(dāng)純電汽車解決4大痛點以后，就會引來爆炸性的發(fā)展，我們在2019年充電續(xù)航600公里。

　　車評人：這是質(zhì)的飛躍，600公里覆蓋范圍很大了。

　　肖勇：對，傳祺GE3目前已經(jīng)是充電最快的汽車，我們15分鐘充電2020年推出，15分鐘可以充滿80%，第三個就是成本問題，我們有信心到2019年解決續(xù)航問題，2020年解決充電問題，2021年，我們的純電汽車能夠跟混合動力汽車做相關(guān)動作，還有是充電樁的問題，北京、上海，甚至深圳已經(jīng)在推薦的事是什么，建公用快充樁，有一次在飛機(jī)上看到廣州日報說廣州市長召開了工作會議，探討未來在廣州建充電樁，3—5年，理想一點，我相信3年之內(nèi)，廣州市的充電樁不是問題，2021年，純電汽車會迎來爆發(fā)式的增長。

　　車評人：用戶體驗來說，現(xiàn)實一點，就您剛才說的，可能不需要很大的地方，就5、6個車位，在那里提供小的休息區(qū)實現(xiàn)上網(wǎng)，或者說稍微有沙發(fā)可以坐。

　　肖勇：未來是半個小時以內(nèi)解決問題，這就是我說的，我們是體驗中心的模式。

　　車評人：是挺好的，用車體驗方面，這可能不是主機(jī)場本職工作，類似是建充電站，再加上休息區(qū)。不是本職工作，但實際上從廠家層面，我想著個把小時，我干什么，如果有地方可以上網(wǎng)，一個郵件，看一會兒電視，很快過去。

　　肖勇：一方面要把充電時長縮短，這是一個努力方向，第二個  ，提供更多的觸點給到大家，讓大家在這個觸點能夠輕松愉悅的渡過這個充電時間。

　　車評人：感謝肖總接受我們對話，謝謝！

　　VR網(wǎng)上車展是VR（虛擬現(xiàn)實）技術(shù)與汽車車展的完美結(jié)合，通過創(chuàng)新技術(shù)，將線下車展真實的遷移到互聯(lián)網(wǎng)上，成功突破了地域、時間等線下客觀因素的限制。在看車體驗上，汽車之家突破創(chuàng)新，使2017廣州國際車展的VR網(wǎng)上車展實現(xiàn)了AR、VR看車體驗的融合。針對受用戶關(guān)注度較高的車型，汽車之家借助3D渲染技術(shù)將汽車高精度還原，用戶在網(wǎng)上車展可根據(jù)自身需求進(jìn)行調(diào)換車型、車體顏色的對比參考。

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