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補貼前20.98萬起 廣汽三菱祺智PHEV上市

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  [汽車之家 新車上市]  12月19日,廣汽三菱官方宣布,祺智PHEV車型正式上市。新車基于廣汽傳祺GS4 PHEV(插電混動版)進行打造,在造型方面有所升級調(diào)整,售價區(qū)間為20.98-21.98萬元,以深圳為例補貼后的售價為17.38-18.38萬元。詳細售價請見下表:同時在現(xiàn)場,我們還了解到,廣汽三菱的發(fā)動機工廠(產(chǎn)能15萬臺)將于明年11月竣工,屆時預(yù)計還會有一款新車投產(chǎn),或為Eclipse Cross車型。

廣汽三菱祺智PHEV指導(dǎo)售價
車型補貼前指導(dǎo)價(萬元)補貼后售價(萬元/深圳為例)
智聯(lián)豪華版20.9817.38
智聯(lián)尊貴版21.9818.38

汽車之家

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● 新車背景

  祺智PHEV可以視為廣汽集團導(dǎo)入合資企業(yè)的首款車型,而換標(biāo)傳祺GS4 PHEV也是廣汽雙品牌戰(zhàn)略的進一步推動。我們知道目前國家對于新能源車以及雙積分政策的要求越來越嚴格,而廣汽三菱目前仍以SUV為主,其海外具有的新能源車型尚沒有引入,在政策的壓力下,快速推出一款新能源車是合資公司的當(dāng)務(wù)之急。

廣汽乘用車 傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版 廣汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  恰好在廣汽集團內(nèi),GS4 PHEV已經(jīng)比較成熟,廣汽三菱選擇投產(chǎn)這款車,也可以視為是廣汽乘用車在廣汽集團內(nèi)向合資品牌進行技術(shù)輸出。未來這款車可以在廣汽三菱的4S店中購買到。而除了廣汽三菱外,廣汽菲亞特克萊斯勒未來也可能推出類似的新能源車型。

● 新車特點

廣汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  祺智PHEV可以視為GS4 PHEV的換標(biāo)升級版本,外觀方面,整體而言祺智PHEV就是我們熟悉的傳祺GS4,不過在細節(jié)方面進行了調(diào)整。細節(jié)方面,該車前進氣格柵采用了橫向鍍鉻飾條組成,并于左右兩側(cè)大燈組相連,一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。同時,前保險杠兩側(cè)“L”型霧燈搭配梯形進氣口,讓該車看上去較為時尚。

廣汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

廣汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型 廣汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  除去“前臉”的調(diào)整,新車的側(cè)面以及尾部基本與傳祺GS4車型相同,同時尾部的“廣汽三菱”和“祺智”等字樣標(biāo)識則展示了其身份。

廣汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

廣汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  內(nèi)飾方面,新車的設(shè)計和GS4 PHEV是相同的,我們已經(jīng)很熟悉了,方向盤中間為廣汽的LOGO,同時該車還采用了旋鈕式的換擋機構(gòu)。

廣汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

廣汽三菱 祺智PHEV 2017款 基本型

  動力方面,新車搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng),其中汽油發(fā)動機最大功率為96馬力(71kW),峰值扭矩120!っ;電動機最大功率為177馬力(130kW),峰值扭矩達300!っ。其綜合最大續(xù)航里程超過600公里。

  新車的混動系統(tǒng)有三種行駛工作模式:純電模式下,以電池提供能源,靠電動機驅(qū)動;增程模式下發(fā)動機主要作為發(fā)電機使用,為電池充電,車輛主要依靠電動機的驅(qū)動;混動模式下(主要是高速時),發(fā)動機和電動機都為車輛提供動力,車輛為混動行駛。此外,在車輛制動的時候,則會開啟制動能回收功能,驅(qū)動電機充當(dāng)發(fā)電機將制動能回收儲存在電池中。

● 補貼信息

  祺智PHEV是一款插電式混動版車型,其純電動可行駛58km,以2017年的政策來看,像北京這樣的城市是沒有地方補貼的;像上海、深圳這樣的城市來講,總計補貼在3.6-4.8萬元左右不等。

新能源車補貼政策(上海
純電動車(R=續(xù)航里程)
100km≤R<150km補貼3萬元/輛(國家2萬元+地方1萬元)
150km≤R<250km補貼5.4萬元/輛(國家3.6萬元+地方1.8萬元)
R≥250km補貼6.6萬元/輛(國家4.4萬元+地方2.2萬元)
插電/增程/混合動力車(純電力R≥50km)補貼3.40/4.80萬元/輛(國家2.40萬元+地方1.00/2.40萬元,含節(jié)能汽車優(yōu)惠)
額外補貼對于插電式/增程式混合動力乘用車,要是滿足發(fā)動機排量小于或等于1.6L、混合動力工況百公里綜合油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的,在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,再給予每車1.4萬元補助。
其他政策

免費獲得專用號牌

新能源車補貼政策(深圳
純電動車(R=續(xù)航里程)
100km≤R<150km補貼3萬元/輛(國家2萬元+地方1萬元)
150km≤R<250km補貼5.4萬元/輛(國家3.6萬元+地方1.8萬元)
R≥250km補貼6.6萬元/輛(國家4.4萬元+地方2.2萬元)
插電/增程/混合動力車(純電力R≥50km)補貼3.6萬元/輛(國家2.4萬元+地方1.2萬元)
其他政策

① 新能源車可享受路橋費、充電費、自用充電設(shè)計及安裝費等補貼。

② 新能源車享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次(首1小時)臨時停車費的優(yōu)惠。

● 競爭對手 

比亞迪 宋新能源 2017款 宋DM 1.5TID 全時四驅(qū)尊貴型 上汽集團 榮威RX5新能源 2017款 eRX5 1.5TGI 尊榮旗艦版

  祺智PHEV未來主要的競爭對手是插電式緊湊型SUV,如果從市場中來看,像榮威eRX5、比亞迪宋DM、傳祺GS4 PHEV等都是其競爭對手。但我們也不得不說,這個市場其實還是屬于培育中,需要更多的參與者,如果說是競爭對手,還不如說是能夠讓消費者有了一個更多的選擇。

● 結(jié)語

  祺智PHEV的上市其實有三個意義,對于消費者而言,我們又多了一款插電式新能源車可以選擇。而對于廣汽三菱而言,其合資中國品牌的推出和新能源車的上市不僅追趕上了政策,同時也給未來歐藍德PHEV的引入積累經(jīng)驗。對于廣汽而言,能夠快速的推廣新能源車,利用集團的資源形成車型的矩陣,官方表示到2020年,廣汽集團新能源車型數(shù)量將達到20余款。(編譯/汽車之家 王寅)

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  • 祺智PHEV 2018款 1.5L 智聯(lián)尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.19 40.27 --
    測試文章:熟悉的“陌生人” 測試2018款祺智PHEV
    評測編輯-何家榮:

    通過這次測試,我認為祺智PHEV沒有鮮明的特點,綜合性能表現(xiàn)一般,雖然充電時間及純電續(xù)航里程與官方公布的數(shù)據(jù)基本相符,但都是一般的水平而已。以它目前的產(chǎn)品力來分析,若跟同級插電混合動力車型對比,它沒有任何的優(yōu)勢可言;若跟燃油車對比,除了政策帶來的福利,它也不見得有什么出色之處,而且價格還相對高了不少。

    評測編輯-陳海傭:

    祺智PHEV其實就是基于傳祺GS4 PHEV打造而來,所以整個造型、內(nèi)飾雷同度都比較高 。從實測的成績來看,它的純電續(xù)航里程實測超過了50公里,日常上下班通勤沒問題 。更重要的是,作為一款新能源車,它能享受一些政策的“福利”,而跟電動車相比 ,它又不會讓人患上充電焦慮癥,屬于當(dāng)下更為務(wù)實穩(wěn)妥的選擇。

    評測編輯-王子平:

    我覺得祺智PHEV這款車的競爭力一般,配置和性能方面比較平庸。不過純電續(xù)航里程方面表現(xiàn)還能接受,而且充電時間也短,最后就是它的“特權(quán)”了,在很多城市它都不受限牌和限行的困擾,這樣一臺車應(yīng)付市區(qū)出行代步的需求還是沒壓力的。

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祺智PHEV

指導(dǎo)價:20.98-21.98萬
級別:緊湊型SUV
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