[汽車之家 新聞]  中國新興新能源品牌拜騰在1月8日正式發(fā)布其首款SUV概念車。日前，我們對拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷先生進行了對話，率先了解到了拜騰首款SUV以及未來產(chǎn)品的一些信息。接下來，我們就通過6個簡單的問答來了解拜騰汽車這幾款產(chǎn)品的售價、定位、推出時間等等大家都關注的信息。

● 首款純電動SUV會有怎樣的亮點？

　　拜騰的首款產(chǎn)品是一款純電動中型SUV，未來的量產(chǎn)版車型的設計與概念車不會有太大的差別，它由拜騰位于慕尼黑的設計團隊完成，設計師也來自于戴雷的老東家——寶馬（戴雷先后任職于寶馬和英菲尼迪）。這款車將會在2019年底在中國南京工廠正式下線，并率先在中國市場上市。拜騰品牌LOGO來源于品牌名稱的第一個字母，它由兩個大小相同的環(huán)形線條構(gòu)成，一個象征汽車技術，一個象征數(shù)字科技。毫無疑問，智能化是它的一個亮點。

　　新車的前格柵采用封閉式設計，并布局有LED光帶，可以根據(jù)使用場景采用不同的顯示模式，比如充電中和充電完成都會有不同的形態(tài)提示。在車輛B柱上會有感應進入功能，通過人臉識別來開啟車門等等。在車內(nèi)，這款車會使用一款長125cm、高25cm的全尺寸屏幕，戴雷表示他們的合作伙伴是京東方，并配備有手勢識別功能。對于這么一款大屏，很多人會認為其應用到量產(chǎn)車型上比較困難，顯然拜騰已經(jīng)解決了這個問題。

　　這款車的軸距為2950mm，車身長度為4800mm，因為是一款電動車，而且看中車內(nèi)空間表現(xiàn)，所以發(fā)動機艙的設計比較小，更多空間被用到車廂中。此外戴雷還強調(diào)，這款車是一款五座車型。

　　做為一款純電動車，必須要談它的續(xù)航里程。拜騰首款新車兩驅(qū)版本采用71kWh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kWh的電池組，續(xù)航可達520公里。這樣的續(xù)航里程對于城市通勤來說已經(jīng)完全溝通，中短途出行也可以滿足。這款車還支持快充技術，充電20分鐘，續(xù)航里程可以達到240公里，30分鐘可以充滿80%的電量，對于長途行駛來說也方便了很多。除此之外，新車0-100km/h的加速時間將在5-6秒。

● 這款SUV賣多少錢？

　　在對話中，戴雷表示這款車不含補貼的起步價格是30萬元，這就是說在上市之后，如果考慮到補貼，這款車的起售價有望保持在30萬元以內(nèi)。戴雷還提到，以目前的電池成本來看，想達到這樣的價格并不是很容易，但是隨著電池技術的發(fā)展，相信電池的成本會有所下降。

　　而在現(xiàn)有的補貼政策結(jié)束之后，也就是在進入21世紀第二個十年后，得益于電池技術的提升、成本的降級，以及智能化、大空間的設計，讓這款車也有與傳統(tǒng)汽油車型競爭的資本。此外，屆時寶馬、奔馳、奧迪、大眾等眾多傳統(tǒng)車企的新能源車型都會加入市場，對于拜騰來說更大的考驗才真正來臨。

● 未來會有七座SUV么？

　　對于為什么不做七座車型，戴雷表示，作為一個與寶馬X3同級別的車型，還是五座比較合適，未來如果做寶馬X5、奧迪Q7級別的車型，則會考慮采用七座布局。另外，拜騰的規(guī)劃中還有一款七座MPV車型。

● 為什么首款車選擇純電動中型SUV？

　　之所以首先推出一款中型SUV，戴雷從兩個方面做出了解釋。首先這個細分市場有很大的潛力，“這個領域是增長最快的，也是最大的細分市場。豪華品牌去年的銷量是200萬輛，今年可能達到250萬輛，四分之一是中型豪華SUV�！绷硪环矫妫�戴雷認為這也是一個空白的市場�！澳壳霸诤廊A品牌中型SUV市場沒有好的純電動汽車可以選擇，而且消費者也希望能夠看到智能化的產(chǎn)品�！�

『MODEL X起售價高達83.6萬元』

　　的確，在目前中國的純電動汽車市場中，消費者的選擇并不算豐富，30萬元以下產(chǎn)品多以中國品牌產(chǎn)品為主，而往上想要購買更高端的SUV產(chǎn)品，除了上市已久的特斯拉MODEL X之外并沒有太多選擇，但是這款車的起售價高達83.60，所以30-80萬成為純電動市場相對空缺的領域。就像已經(jīng)發(fā)布的蔚來ES8一樣，拜騰也看上了這個充滿機會的細分市場，可謂英雄所見略同。

● 純電動轎車低于30萬元？

　　拜騰在推出首款SUV之后，將會打造一款轎車。戴雷表示，與首款車完全由德國團隊操刀不同，這款轎車將會由中國、德國、美國三地的設計團隊共同完成，目前這款車的設計工作已經(jīng)全面展開，他自己已經(jīng)看過設計方案。同時他還提到，這款車的車身長度、軸距與首款SUV車型基本一致，會與奧迪A4L等車型展開競爭。由此看來，這款車預計會是一款中型車。有消息稱，該車將會在2018年亮相，具體上市可能會到2019年或2020年了。而對于價格，戴雷表示會在30萬元以內(nèi)。

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● MPV又是怎樣的產(chǎn)品？

　　對于第三款產(chǎn)品，則是上文中提到的MPV車型，它與此前的兩款車基于同一平臺打造。戴雷表示，這款車將會擁有良好的第三排空間，并不和現(xiàn)在的很多產(chǎn)品一樣第三排只能滿足小孩乘坐。同一平臺打造三款車型，無論是在產(chǎn)品推出效率還是成本節(jié)省方面都是有益的，戴雷給我們展示了幾個數(shù)據(jù)：這三輛產(chǎn)品共用配件率可以達到65%，拜騰希望通過這三款車型來覆蓋豪華品牌市場70%的領域，以此來站穩(wěn)腳跟。

　　拜騰的首款概念車將會在1月8日正式亮相，屆時我們將會在2018 CES現(xiàn)場為大家?guī)�來第一時間的報道。那么，當初戴雷為何選擇離開英菲尼迪而創(chuàng)立拜騰？拜騰是一家怎樣的車企？之后的對話文章，我們將會為大家?guī)�來詳細答案。（�?汽車之家 陳浩）

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