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艾瑞澤5e

配置升級 新款艾瑞澤5路試諜照曝光

陳碩
2018年01月08日 10:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組奇瑞新款艾瑞澤5的路試諜照，該車相比現(xiàn)款車型在外觀及內(nèi)飾方面并沒有較大的調(diào)整，主要針對其配置進(jìn)行了升級。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　外觀方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，黑色進(jìn)氣格柵與黑底式前大燈組的搭配保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，而位于車頭下方的黑色“前唇”更是為該車增添了一些運動氣息。由于該車進(jìn)行了一定程度的偽裝，我們暫無法看到更多的車身細(xì)節(jié)。

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　　內(nèi)飾部分，新車依舊沿用了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾風(fēng)格，紅黑拼色的皮質(zhì)座椅以及銀色鍍鉻裝飾的點綴，一定程度上增強了車內(nèi)的運動氛圍。新車的主要變化在于其針對配置進(jìn)行了升級，例如配備了更大尺寸的液晶顯示屏，而現(xiàn)款車型配備的機械手剎被取消，新增了電子手剎和AUTO HOLD系統(tǒng)。

　　動力方面，新車或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)有車型的動力總成，搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，其中，1.5L發(fā)動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩為141�！っ�，而1.5T發(fā)動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為210�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)都匹配的是5速手動和CVT變速箱。（文/汽車之家 陳碩）

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      評測編輯-鄭雷：

      性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導(dǎo)價，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。
      評測編輯-：

      艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當(dāng)然，如果只是城市通勤，又對動力要求不高的話，我認(rèn)為在8萬元左右預(yù)算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的。
      評測編輯-梁奇：

      作為一臺入門級的代步車，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標(biāo)準(zhǔn)來看，我覺得它可以勝任，無論是儲物設(shè)計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度。另外，整臺車在操控上有一定樂趣，轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋，十分驚喜。
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      評測編輯-張可：

      靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分?jǐn)?shù)，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接，而且變速箱經(jīng)常會將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置，車內(nèi)噪音會較大，動力感受偏弱。
      評測編輯-劉昱昕：

      在城市當(dāng)中大多數(shù)人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感，稍加油門就會做出反應(yīng)，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升。
      評測編輯-李佳：

      如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型，在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。
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      評測編輯-張可：

      動力比艾瑞澤7強不少，做工和設(shè)計也有提升，手動擋車型的操作很順手，非常易于上手，懸架的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了合資水平，乘坐空間也比較充裕，挺不錯的車。
      評測編輯-劉昱昕：

      懸架出色，油離配合特別容易，動力的響應(yīng)延遲小，關(guān)鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產(chǎn)品。
      評測編輯-李佳：

      車看起來并不是很大，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應(yīng)也挺快的，以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求，手動擋駕駛輕松。
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