[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，辭舊迎新的日子里《錢包很誠(chéng)實(shí)系列》迎來(lái)了2018年的第一期，本期的主角是2017年7月26日上市的長(zhǎng)安CS55。雖然進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)，但長(zhǎng)安CS55的銷量表現(xiàn)十分突出，在2017年度共銷售出79678輛，銷量走勢(shì)一路高歌猛進(jìn)，堪稱中國(guó)品牌緊湊型SUV市場(chǎng)中的一匹黑馬。值得一提的是，長(zhǎng)安CS55沒(méi)有選擇薄利多銷的定價(jià)策略，而是通過(guò)提升品質(zhì)的方式給自己一個(gè)更高的定位，甚至“凌駕”于長(zhǎng)安CS75之上，那么這著險(xiǎn)棋是如何打動(dòng)消費(fèi)者的呢？我們通過(guò)本文一起來(lái)探討。

● 長(zhǎng)安CS55的出道之路

　　長(zhǎng)安汽車的SUV產(chǎn)品布局起步不算晚，幾乎是趕上了最好的時(shí)候，長(zhǎng)安CS75至今仍然是每月中汽協(xié)熱銷車排行榜的�？�，2017年總銷量達(dá)240095輛。然而在消費(fèi)升級(jí)、品牌向上走的車市大環(huán)境下，長(zhǎng)安汽車并不滿足于現(xiàn)狀，在中大型SUV——長(zhǎng)安CS95推出后，繼續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)，將“入門(mén)級(jí)”緊湊型SUV——長(zhǎng)安CS55提上日程，定位于長(zhǎng)安CS35和長(zhǎng)安CS75之間。在長(zhǎng)安CS55最初的路試階段，部分網(wǎng)友對(duì)其充滿了好奇和期待，以為寶駿560會(huì)迎來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　從評(píng)論中可以看到，消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題集中于造型設(shè)計(jì)和定價(jià)。長(zhǎng)安CS95量產(chǎn)前曾遭遇過(guò)設(shè)計(jì)上的“滑鐵盧”，首發(fā)版本幾乎受到了一邊倒的惡評(píng)，好在正式量產(chǎn)版車型足夠大氣、耐看，駕駛質(zhì)感也拉回了不少分?jǐn)?shù)，才得到消費(fèi)者的認(rèn)可。因此到了長(zhǎng)安CS55這兒，人們對(duì)長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì)給予了較高的關(guān)注度，如何繼承并發(fā)揚(yáng)“老大哥”的設(shè)計(jì)DNA成為長(zhǎng)安CS55務(wù)必要考慮周全的問(wèn)題。

　　也有眼尖的消費(fèi)者通過(guò)諜照意識(shí)到這款車的側(cè)影借鑒了路虎發(fā)現(xiàn)神行，尤其是C柱之后的設(shè)計(jì)元素辨識(shí)度很明顯，這就對(duì)長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了更高要求——要在借鑒的基礎(chǔ)上展現(xiàn)出屬于自己的獨(dú)到思路。2017年剛剛公布“智色雙旋”戰(zhàn)略的長(zhǎng)安汽車，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)道路上給自己下了軍令狀，雖然長(zhǎng)安CS55并不是該戰(zhàn)略指導(dǎo)下的首款車型，但卻是該戰(zhàn)略發(fā)布后即將上市的新車，能不能打響革命的第一槍就全看它的表現(xiàn)了。讓人松了一口氣但又不算是好消息的結(jié)果是，2017上海車展期間長(zhǎng)安CS55正式在公眾面前亮相，大多數(shù)人能夠接受這款車的造型，但卻感覺(jué)缺少一些驚艷之感。

　　在家族化設(shè)計(jì)DNA上不斷摸索的長(zhǎng)安汽車，到長(zhǎng)安CS55這一步，仍然不能說(shuō)是完全形成了自己的個(gè)性特征，在吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城WEY品牌的雙重壓力之下，彼時(shí)長(zhǎng)安CS55的精品化路線能否成功還前途未卜。臨近上市一個(gè)月，長(zhǎng)安官方公布了CS55將在7月26日上市以及預(yù)售9.8-14.0萬(wàn)元的消息，這又給廣大消費(fèi)者另一個(gè)極佳的談資——價(jià)格定這么高，以為自己是合資品牌呢，咱們還是看看傳祺、吉利、哈弗去吧。

　　汽車之家新聞組在上市前期對(duì)長(zhǎng)安CS55的售價(jià)也進(jìn)行了相關(guān)預(yù)測(cè)，大致在8.8-14萬(wàn)元之間，入門(mén)門(mén)檻比預(yù)售價(jià)下調(diào)了一萬(wàn)元。然而消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)結(jié)果仍然不買賬，認(rèn)為長(zhǎng)安CS55一旦上市必然撲街，半年后勢(shì)必官降。事實(shí)上，2017年上半年車市整體不景氣，長(zhǎng)安汽車因此對(duì)部分車型進(jìn)行了調(diào)價(jià)處理，這種手段僅屬于非常時(shí)期的應(yīng)急對(duì)策，對(duì)于長(zhǎng)安CS55這種全新車型來(lái)說(shuō)基本不適用，而之后的銷量也證明了這款車的定位能夠匹配它的價(jià)格。

　　到正式上市時(shí)，長(zhǎng)安CS55將輿論熱點(diǎn)推向了高潮，8.39-13.29萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)僅比我們預(yù)測(cè)的價(jià)格下調(diào)千元左右，并不足以填平用戶心理預(yù)期的落差，以至于業(yè)內(nèi)人士也為這款車的未來(lái)捏把汗。價(jià)格是上去了，品質(zhì)跟得上嗎？這樣的定位究竟如何與長(zhǎng)安CS75并肩作戰(zhàn)？我們繼續(xù)往下看。

● 長(zhǎng)安CS55的黑馬之路

　　從中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年長(zhǎng)安CS55的總體銷量達(dá)到79678輛，月均銷量在13280輛左右，迅速成為長(zhǎng)安汽車（包括長(zhǎng)安商用）的熱銷SUV車型，大有趕超長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS35之勢(shì)，這種局面估計(jì)是長(zhǎng)安汽車自己也沒(méi)有料到的。

『長(zhǎng)安CS55與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷量對(duì)比』

　　長(zhǎng)安CS55的車身尺寸在長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS35之間，看似定位于入門(mén)級(jí)緊湊型SUV，但它的定價(jià)卻與主流中國(guó)品牌緊湊型SUV不相上下，當(dāng)我們選取吉利博越、傳祺GS4、哈弗H6以及長(zhǎng)安CS75與之比較時(shí)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安CS55的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)十分明顯，接近于剛剛完成換代的銷量神車哈弗H6的增長(zhǎng)曲線，說(shuō)它蠶食了部分博越、傳祺GS4的市場(chǎng)份額都不為過(guò)。

『長(zhǎng)安CS55與第二梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷量對(duì)比』

『2017年1-11月中國(guó)品牌緊湊型SUV銷量排行TOP20』

　　跟第二梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，長(zhǎng)安CS55的銷量成績(jī)表現(xiàn)就更加突出了，從圖表中可以看到，北汽幻速S3、瑞虎5、東南DX7基本不是長(zhǎng)安CS55的對(duì)手，連之前被網(wǎng)友設(shè)定為假想敵的寶駿560，在2017年下半年銷量表現(xiàn)明顯疲軟，對(duì)長(zhǎng)安CS55毫無(wú)還手之力。這從側(cè)面說(shuō)明，低價(jià)戰(zhàn)略并不是萬(wàn)能的良藥，薄利也不一定多銷。尤其是當(dāng)下的中國(guó)車市，消費(fèi)者越來(lái)越精明，越來(lái)越懂車，一味地強(qiáng)調(diào)性價(jià)比不見(jiàn)得是最優(yōu)競(jìng)爭(zhēng)策略。

● 長(zhǎng)安CS55為何能大賣？

　　誠(chéng)實(shí)的講，長(zhǎng)安CS55正式公布售價(jià)的時(shí)候，編輯本人也以為長(zhǎng)安這么定價(jià)基本是作死。既然現(xiàn)在大家一起被“啪啪啪”打臉了，就正經(jīng)研究研究它熱銷的原因，從消費(fèi)者的角度出發(fā)看看大家為什么沒(méi)管住自己的錢包。

槽點(diǎn)1：油耗太高啦。

　　這個(gè)槽點(diǎn)源自一次真實(shí)事件。編輯有回出差去重慶，跟出租車師傅閑聊，他有購(gòu)買私家車的打算并且想支持中國(guó)品牌。當(dāng)時(shí)正逢長(zhǎng)安CS75銷量火爆之時(shí)，汽車之家編輯部也有同事買了這款車，于是我很自然推薦他考慮下長(zhǎng)安CS75。沒(méi)成想司機(jī)師傅很無(wú)奈地說(shuō)，雖然長(zhǎng)安是本土品牌，但CS75油耗太高啦養(yǎng)不起。自此編輯關(guān)注了一些網(wǎng)友的評(píng)論，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車油耗高的印象確實(shí)比較普遍，以至于在長(zhǎng)安CS55上市前期成為大家的一大槽點(diǎn)。

　　經(jīng)過(guò)半年的用戶實(shí)際用車體驗(yàn)，長(zhǎng)安CS55搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)擋車型平均油耗在8.2L/100km左右，自動(dòng)擋車型平均油耗在8.8L/100km。從上圖可以看到，該數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于長(zhǎng)安CS75 1.5T車型的油耗表現(xiàn)，并且也要比2017款哈弗H6 1.5T車型和博越2.0L車型表現(xiàn)更好。

　　從我同事此前在長(zhǎng)安動(dòng)力研究院了解到的信息來(lái)看，長(zhǎng)安CS55并沒(méi)有把長(zhǎng)安CS75的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)直接照搬過(guò)來(lái)，而是進(jìn)行了多方面重新調(diào)校，讓新款發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗以及NVH方面都有更不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有配備直噴技術(shù)，參數(shù)不及CS75上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但長(zhǎng)安為CS55量身打造了全新的渦輪增壓器，提高了材料耐熱性，同時(shí)整備質(zhì)量有所下降。

　　根據(jù)我們此前對(duì)這款車的試駕情況，“長(zhǎng)安CS55 230T自動(dòng)擋車型的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭調(diào)的并不弱，配合較輕的油門(mén)踏板，原地起步很輕松。行駛過(guò)程中想要超車時(shí)，深踩油門(mén)它也會(huì)給你帶來(lái)一定的推背感，同時(shí)車身對(duì)于油門(mén)踏板的指令不會(huì)有太多的遲疑，整個(gè)加速過(guò)程比較流暢�！庇纱丝梢�(jiàn)，減少的14馬力和5�！っ撞�沒(méi)有對(duì)長(zhǎng)安CS55造成太大的影響。

槽點(diǎn)2：空間太小啦。

　　這個(gè)槽點(diǎn)應(yīng)該由長(zhǎng)安自己來(lái)背鍋，誰(shuí)讓你把長(zhǎng)安CS75設(shè)計(jì)那么大的。對(duì)比車身尺寸可以看到，長(zhǎng)安CS55和博越、傳祺GS4的身材相差無(wú)幾，略次于哈弗H6，和長(zhǎng)安CS75比就輸?shù)谋容^慘了。不過(guò)從中也可以看到長(zhǎng)安CS55與長(zhǎng)安CS75定位的差異，對(duì)空間和動(dòng)力有剛性需求的消費(fèi)者選后者，其他消費(fèi)者選擇前者也不會(huì)后悔。從用戶口碑來(lái)看，大多數(shù)車主認(rèn)為長(zhǎng)安CS55的乘坐空間符合同級(jí)別主流水平，儲(chǔ)物空間成為一大亮點(diǎn)，前后排儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)人性化且豐富。

　　從我們對(duì)這款車的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高186cm的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)能夠獲得3指的頭部空間，保持前排座椅位置不變，后排頭部空間為兩指，腿部空間剛好一拳，這個(gè)空間表現(xiàn)完全能夠滿足家用，同時(shí)值得一提的是后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，能夠讓乘客獲得更舒適的體驗(yàn)。

槽點(diǎn)3：價(jià)格太高啦。

　　乍一看，長(zhǎng)安CS55的起售價(jià)確實(shí)要比長(zhǎng)安CS75還高，很多消費(fèi)者因此難以接受它的定位。但對(duì)比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（不考慮優(yōu)惠的前提下），入門(mén)指導(dǎo)價(jià)高于長(zhǎng)安CS55的車型不勝枚舉，北京（BJ）20、奔騰X80、紳寶X65、東風(fēng)風(fēng)神AX5、東南DX7、瑞風(fēng)S5、獵豹CS10、瑞虎5、榮威RX3等等，更遑論傳祺GS4、博越、哈弗H6，而它們?cè)谑袌?chǎng)當(dāng)中的表現(xiàn)也是各有優(yōu)劣。由此可見(jiàn)，一款車的定價(jià)很重要，但并不是決定銷量的唯一因素，下面我們就來(lái)看看長(zhǎng)安CS55的優(yōu)勢(shì)有哪些。

優(yōu)勢(shì)1：新車效應(yīng)

　　前文我們已經(jīng)提到長(zhǎng)安CS55是一款走精品化路線的戰(zhàn)略車型，基于這個(gè)前提，它在設(shè)計(jì)及品質(zhì)方面一定要比現(xiàn)有的長(zhǎng)安旗下車型更優(yōu)才具備說(shuō)服力。長(zhǎng)安CS55成功做到了這一點(diǎn)，尤其是在內(nèi)飾部分做到了年輕化和品質(zhì)感的雙重提升，一改此前人們對(duì)CS75做工用料不佳、設(shè)計(jì)古板的不良印象。因此，哪怕長(zhǎng)安CS55的價(jià)格更高一些，優(yōu)惠幅度不大，新生代的年輕家庭用戶仍愿意選擇這樣一款更符合當(dāng)下審美潮流的車型。

『圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)』

　　另外從長(zhǎng)安CS55上市之日起，它的花邊新聞層出不窮，這也恰到好處的滿足了年輕消費(fèi)者的“虛榮心”。由于長(zhǎng)安CS55剛上市不久就月銷過(guò)萬(wàn)，用戶提車周期一度較長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車因此推出“CS55隨心購(gòu)”活動(dòng)，訂車超過(guò)90天的客戶可享受100元/超時(shí)天數(shù)的補(bǔ)償。另?yè)?jù)了解，山東省部分經(jīng)銷商曾聯(lián)名上書(shū)廠家，要求長(zhǎng)安汽車增加山東地區(qū)的車源供給。這些看似是噱頭的消息，往往最能刺激消費(fèi)者跟風(fēng)購(gòu)車的心理，藥效不比途昂、思域加價(jià)購(gòu)車來(lái)得慢。

優(yōu)勢(shì)2：新產(chǎn)品標(biāo)配率高

　　除了上文已經(jīng)闡述過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)和空間問(wèn)題，長(zhǎng)安CS55作為一款新晉車型，在產(chǎn)品配置方面要比博越、哈弗H6、傳祺GS4等更符合時(shí)代潮流。雖然這些車型推向市場(chǎng)的時(shí)間都不算很久遠(yuǎn)，但在當(dāng)下日新月異的中國(guó)汽車市場(chǎng)，往往在一兩年內(nèi)，汽車產(chǎn)品的某項(xiàng)配置標(biāo)配率就能達(dá)到一個(gè)新的高度。例如超大尺寸的中控屏、ESP、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、全景天窗等，以前僅在合資車中高配車型上出現(xiàn)的配置，現(xiàn)在正慢慢下放到價(jià)格更低廉的國(guó)產(chǎn)車上。我們來(lái)具體看看長(zhǎng)安CS55在配置方面的優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)比可知，同樣為入門(mén)車型的情況下，長(zhǎng)安CS55的指導(dǎo)價(jià)要低于哈弗H6、博越和傳祺GS4，其安全配置、駕駛輔助功能以及多媒體功能則更為豐富，倒車影像、陡坡緩降、上坡輔助、多媒體中控屏是長(zhǎng)安CS55獨(dú)有。由此可以看到長(zhǎng)安汽車的細(xì)分戰(zhàn)略目標(biāo)明確，尺寸較大、主打性價(jià)比的長(zhǎng)安CS75用來(lái)阻擊哈弗H6的銷量，走精品路線的長(zhǎng)安CS55是蠶食博越、傳祺GS4銷量的重要武器。

● 全文總結(jié)

　　與前幾期《錢包很誠(chéng)實(shí)》系列文章的主角不同，長(zhǎng)安CS55不以高性價(jià)比取勝，而是用品質(zhì)感打動(dòng)人心。雖然在其所處的價(jià)位區(qū)間談品質(zhì)感有些故意拔高身份的嫌疑，但只要能夠做到比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)秀一點(diǎn)點(diǎn)，在消費(fèi)者眼里就會(huì)是巨大的優(yōu)點(diǎn)。不得不說(shuō)，長(zhǎng)安CS55是一個(gè)值得對(duì)手學(xué)習(xí)的細(xì)分市場(chǎng)成功案例。

　　2017年全年長(zhǎng)安汽車完成總銷量1662753輛，這其中長(zhǎng)安CS55做出了4.8%的貢獻(xiàn)，相信這個(gè)數(shù)據(jù)在2018年還會(huì)有進(jìn)一步提升。長(zhǎng)安汽車為自己設(shè)定的2018年度關(guān)鍵詞為“更有價(jià)值、更青春”，長(zhǎng)安CS55為達(dá)成這個(gè)目標(biāo)開(kāi)了個(gè)好頭，而伴隨著睿騁CC、全新一代逸動(dòng)等轎車的陸續(xù)登場(chǎng)，長(zhǎng)安全產(chǎn)品線的年輕化革新指日可待。（文/汽車之家 張曉丹）