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年底量產(chǎn) 奧迪純電動(dòng)SUV開啟海外預(yù)訂

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  [汽車之家 新聞]  日前據(jù)外媒報(bào)道,在2018年下半年,奧迪將開始向市場(chǎng)提供全新車型奧迪e-tron quattro的量產(chǎn)版本(奧迪e-tron quattro諜照傳送門),目前這款車已經(jīng)在挪威等少數(shù)國家開放預(yù)訂。消息還透露,奧迪另外一款純電動(dòng)SUV車型奧迪e-tron Sportback也同期開始接受預(yù)定,但交付日期要比奧迪e-tron quattro更晚一些。

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  奧迪e-tron quattro概念車型在2015年發(fā)布,作為奧迪首款全新純電動(dòng)SUV,其由三臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng),借助電控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。三臺(tái)電機(jī)正常工作狀態(tài)下總功率保持在320kW,當(dāng)駕駛者需要更強(qiáng)的動(dòng)力時(shí),可通過按鍵將電機(jī)功率提升至370kW。在最大功率下車輛0-100公里加速僅為4.6秒,極速為210km/h。

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  據(jù)消息透露,奧迪e-tron quattro匹配的電池組容量為95kWh,總續(xù)航里程可達(dá)498公里(310英里)。但此數(shù)據(jù)是基于歐洲電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)NEDC進(jìn)行的評(píng)估,如果換算成美國EPA以及中國標(biāo)準(zhǔn),其續(xù)航里程應(yīng)該在442公里左右(275英里)。

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『奧迪e-tron Sportback(左)與奧迪e-tron quattro(右)』

  消息也透露,奧迪也正在積極開發(fā)另外一款純電動(dòng)SUV車型:奧迪e-tron Sportback。相比奧迪e-tron quattro,“Sportback”車型會(huì)在運(yùn)動(dòng)性能方面得到進(jìn)一步強(qiáng)化,但其會(huì)更晚進(jìn)入市場(chǎng),預(yù)計(jì)至少在2020年才會(huì)提供量產(chǎn)版本。

  這兩款?yuàn)W迪純電動(dòng)SUV在規(guī)格和設(shè)計(jì)方面均受到了市場(chǎng)的好評(píng),奧迪也表示,兩款車的量產(chǎn)版本與目前用戶看到的概念版會(huì)非常相似。盡管已經(jīng)在世界多個(gè)地區(qū)開放預(yù)訂,但奧迪方面還沒有公布最終價(jià)格。但官方也曾表示,奧迪e-tron quattro在尺寸方面介于奧迪Q5奧迪Q7之間,所以也會(huì)參考它們的區(qū)間售價(jià)。(消息來源:electrek.co;編譯/汽車之家 姚嘉)

文章標(biāo)簽: 電動(dòng)車車聞 新車預(yù)告
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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過兩個(gè)車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
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