[汽車之家 新聞]  近日，工信部發(fā)布征求《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》、《電動(dòng)客車安全要求》3項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）意見的通知，公開征求意見的時(shí)間截止至2月24日，這意味著純電動(dòng)車的安全要求將有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可依。

　　在《電動(dòng)汽車安全要求》征求意見稿中主要涵蓋了純電動(dòng)車電壓等級(jí)、人員觸電防護(hù)要求、試驗(yàn)方法三方面內(nèi)容，包括：高壓標(biāo)記要求、直接接觸防護(hù)要求、間接接觸防護(hù)要求、直接接觸防護(hù)測(cè)試、絕緣電阻測(cè)試、絕緣監(jiān)測(cè)功能驗(yàn)證測(cè)試等。

　　由于目前在售的純電動(dòng)車的傳動(dòng)系統(tǒng)均為電動(dòng)車單速變速箱，并且大多采用換擋旋鈕或電子擋桿，換擋操作相對(duì)簡(jiǎn)單，因此征求意見稿中還特別提出了關(guān)于純電動(dòng)車在行駛中進(jìn)行切換前進(jìn)、后退擋操作時(shí)，不可立即改變行駛方向，防止誤觸擋位發(fā)生的危險(xiǎn)，只有在低速或停車狀態(tài)下可切換擋位，以免導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　在《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》征求意見稿中，對(duì)防止鋰離子電池單體過充的技術(shù)條件也提出了新的要求。為了提高鋰離子電池充電過程中的安全性，擬將充電時(shí)的截止條件規(guī)定為“1.1倍電壓或115%SOC”，從而降低動(dòng)力電池在充電時(shí)的安全隱患。

　　據(jù)了解，此次所有公示的安全要求的意見征求時(shí)間截止到2月24日，新的純電動(dòng)車安全要求出臺(tái)指日可待。可見新能源汽車行業(yè)將越來越規(guī)范，新的產(chǎn)品也會(huì)有更嚴(yán)格的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)把控，讓老百姓用上安全、放心的新能源汽車。（文/汽車之家 許博）

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

政策法規(guī)

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)/品牌事件

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<