熱效率高豐田發(fā)布全新2.0L動(dòng)力系統(tǒng)

陳浩

2018年02月27日 06:10 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新聞] 日前，豐田發(fā)布了面向TNGA架構(gòu)打造的全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，這套全新的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)在未來(lái)五年內(nèi)普及到豐田和雷克薩斯旗下80%的車(chē)型上。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　這款全新的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)同目前已經(jīng)應(yīng)用的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，擁有40%的熱效率，而混動(dòng)款的熱效率會(huì)達(dá)到41%。這一切離不開(kāi)豐田的VVT-iE馬達(dá)驅(qū)動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、D-4S雙噴射系統(tǒng)等，當(dāng)然全新2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上的很多新技術(shù)也出現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　最終該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以達(dá)到13：1，其可以在6600rpm時(shí)提供171馬力（169hp）的最大功率，在4800rpm時(shí)達(dá)到205�！っ椎姆逯�扭矩。在混動(dòng)系統(tǒng)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為14：1，最大功率為145馬力（143hp，6000rpm），峰值扭矩為180�！っ祝�4400rpm）。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　上文中提到，豐田也為全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展了混動(dòng)系統(tǒng)（THS II），它很快會(huì)被應(yīng)用在全新一代卡羅拉上。豐田還表示，新的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)相比于此前的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)是有所改進(jìn)的。比如動(dòng)力控制單元的體積減小20%，重量降低10%；全新的鎳氫電池容量雖然沒(méi)有改變，但是工作電壓更高，體積更小，重量也更輕。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　在變速箱方面，豐田發(fā)布了全新的Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速箱，這款變速箱有著更加直接的傳遞過(guò)程和效率。這款變速箱加入了Launch Gear (啟動(dòng)齒輪) 的設(shè)計(jì)，在低速狀態(tài)下，比如起步狀態(tài)，變速箱將由額外設(shè)計(jì)的齒輪直接進(jìn)行傳動(dòng)，來(lái)達(dá)到加速反應(yīng)更直接的效果，在中高速情況下起步齒輪將脫離，系統(tǒng)切換為傳統(tǒng)CVT運(yùn)作。據(jù)悉，新的CVT變速箱讓齒比變化速度比以往增進(jìn)20%，加速與再加速表現(xiàn)都將因此獲得強(qiáng)化。

　　而全新的6速手動(dòng)變速箱重量減輕了7kg，長(zhǎng)度縮短了24mm，成為全球最小的變速箱之一。這款手動(dòng)變速箱還帶有iMT（智能手動(dòng)變速箱）控制裝置，該裝置可在換檔時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保駕駛員平穩(wěn)換檔，避免不舒適的沖擊，對(duì)于新手而言能夠更容易上手。