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補(bǔ)貼后10萬元 比亞迪元EV360開啟預(yù)售

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  [汽車之家 新聞]  日前,全新一代比亞迪元新能源(EV 360)純電動SUV全國預(yù)售正式開啟,據(jù)悉,新車補(bǔ)貼后預(yù)售價為10萬元,車輛將搭載三元鋰電池,綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km,在直流快充條件下40分鐘可補(bǔ)充200公里續(xù)航,車輛采用永磁同步電機(jī),0-100km/h加速為8.9秒。

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  元新能源長寬高分別為4360/1785/1690mm,軸距為2535mm。外觀方面采用家族“Dragon Face”設(shè)計語言,整車在擴(kuò)充了視覺張力的同時又不失動感。此外,元新能源采用拼接式的外觀設(shè)計,雙色車身搭配懸浮式車頂,同時配備17英寸雙色車亮面鋁合金輪轂,非常符合時下年輕消費群體的顏值標(biāo)準(zhǔn)。

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  在電池技術(shù)上,此次元新能源搭載了比亞迪全新三元鋰電池,電池組總?cè)萘窟_(dá)到43.2kWh,能量密度達(dá)到126.91Wh/kg,官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km,在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到360km。充電方面,元新能源配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式,在直流快充條件下充電40分鐘可補(bǔ)充200公里續(xù)航,滿足車主們希望縮短充電時間的訴求。

  此外元新能源搭載電池智能溫控管理系統(tǒng),不論冬季的嚴(yán)寒或夏季的酷暑,都能夠使電池置身于一個恒溫的工作環(huán)境下,穩(wěn)定電池工作效率。動力方面,元新能源采用自主研發(fā)的永磁同步電機(jī),峰值功率為130kW,峰值扭矩310N·m,0-100km/h加速為8.9秒。(文/汽車之家 姚嘉)

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    評測編輯-姜田雙:

    去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,實測續(xù)航也不錯。這款車的顏值、配置、動力和操控各項性能都是及格線以上水平,綜合實力還是很能打的。

    評測編輯-:

    純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個細(xì)分市場都有車型推出,比亞迪元EV能夠在這個領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,功能上沒話說,你能想到的各種實用配置它都有。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,感覺搭載了一個“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

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    測試文章:綜合型選手 測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
    評測編輯-:

    駕駛感受上,元EV360加速輕快,動力充足,底盤調(diào)校也相對比較緊實,沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。

    評測編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計就有些“落后”了,沒有太多的新意。從配置上來說,補(bǔ)貼后不到10萬的價格,配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等,可以說比較有吸引力了。

    評測編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出,我們實測高速工況續(xù)航在200km,城市工況續(xù)航在305km,在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過保守了。

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