[汽車之家 新聞]  2018年北京車展即將于4月25日正式拉開帷幕，此次車展中各廠家將帶來數(shù)十款首發(fā)新車，其中新能源車型就有十多款。中國品牌首發(fā)新車中，諸如比亞迪新一代秦、榮威Marvel X等車型都會亮相，而此前在海外曝光的保時捷Mission e Cross Turismo、捷豹I-PACE等也將悉數(shù)亮相，接下來我們就為大家盤點這些新能源車型。

● 寶馬iX3

新車看點：基于全新一代寶馬X3打造，預(yù)計2020年量產(chǎn)。

　　此前，有海外媒體曝光了一組寶馬新能源SUV iX3的雪地路試諜照，據(jù)海外消息透露，iX3將提供純電動和插電混動兩個版本，其中純電動版會在北京車展上正式亮相，新車預(yù)計將于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　據(jù)悉，寶馬iX3純電動車型基于G01 X3平臺，也就是還未在中國上市的換代X3打造，量產(chǎn)形態(tài)與純汽油版有所區(qū)別。從海外諜照上我們能看到，寶馬iX3整體造型與汽油版寶馬X3基本保持一致，并沒有發(fā)生很大的變化，只是在左前翼子板處增加了充電口的設(shè)計。

　　尾部的變化主要發(fā)生在排氣管和后保險杠處，由于純電動車型沒有排氣系統(tǒng)，所以取消了排氣管，隨之變化的是后保險桿的造型有所微調(diào)。除此之外，我們隱約可以看到地板下方安裝的動力電池組。因為安裝位置的關(guān)系，動力電池并不會影響車內(nèi)空間，且由于動力電池組的重量所致，寶馬iX3的重心位置將比較靠近車身中部。相關(guān)的動力參數(shù)和續(xù)航里程信息，官方暫未公布。

● 編輯點評：

　　此前寶馬官方已經(jīng)透露，iX3只是寶馬新能源戰(zhàn)略車型之一，未來幾年內(nèi)，寶馬將發(fā)布多款i系列車型。官方稱他們計劃將在2025年前推25款新車型，其中12款為純電動車，可見新能源領(lǐng)域的激烈競爭已經(jīng)開始了。未來新一代寶馬X3同樣會實現(xiàn)國產(chǎn)，并計劃將在今年夏季上市 ，至于iX3是否也會國產(chǎn)，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 保時捷Mission e Cross Turismo

新車看點：風(fēng)格狂野的純電動獵裝跨界車。

　　保時捷Mission e Cross Turismo概念車此前已經(jīng)在2018日內(nèi)瓦車展上亮相了，而北京車展則是其國內(nèi)首秀。這款概念車可以看作是保時捷Mission e的獵裝跨界版本，車身長度4.95米，整體造型更顯狂野，并采用純電驅(qū)動。新車的量產(chǎn)時間預(yù)計定于2019年9月。

　　保時捷Mission e Cross Turismo概念車在外觀風(fēng)格上采用了類似Panamera Sport Turismo的獵裝車身設(shè)計，同時增加了濃重的跨界風(fēng)格套件。前臉延續(xù)了保時捷Mission e的設(shè)計思路，四點式LED日間行車燈是保時捷當(dāng)下的家族式風(fēng)格，搭配空氣動力學(xué)套件，使得該車看起來更加運(yùn)動。值得一提的是，該車的保時捷LOGO首次變?yōu)樗{(lán)底色，突出其新能源的身份。

　　充電接口位于右前側(cè)翼子板處，同時該車還配備有藍(lán)色五輻輪圈。尾部設(shè)計風(fēng)格上，保時捷采用光帶式貫穿尾燈組，搭配可點亮的保時捷LOGO，使得尾部簡潔而不失運(yùn)動風(fēng)格。

　　作為一款電動車，Mission e Cross Turismo概念車的內(nèi)飾設(shè)計同樣極具科技感，其中儀表盤首次采用曲面屏設(shè)計，中控臺包含兩塊液晶顯示屏，同時下方還預(yù)留了大面積儲物空間，使得中控臺在視覺上很有層次感。

　　由于新車采用電機(jī)驅(qū)動，所以沒有了傳統(tǒng)燃油車上的傳動軸、變速箱等部件，空間更為寬裕。保時捷Mission e Cross Turismo概念車車內(nèi)空間非常充裕，提供了四個獨(dú)立座椅，并搭配全景天幕，使得乘坐感受非常出色。

　　動力方面，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動，最大總功率達(dá)到600馬力（440千瓦），0-100km/h的加速時間3.5秒，作為一款電動車，其極速達(dá)到了250km/h。此外，該車還可以使用保時捷的快充系統(tǒng)，在800V直流充電樁的充電下，4分鐘可以增加續(xù)航里程約100公里。

● 編輯點評：

　　保時捷Mission e Cross Turismo概念車是該品牌在純電動跨界車領(lǐng)域的首次嘗試，狂野的造型結(jié)合獵裝版的車身形式給人耳目一新的感覺。動力表現(xiàn)方面，約600馬力的總功率、僅為3.5秒的加速時間和250km/h的極速表明它依然具備一款運(yùn)動車型的“硬實力”，不過它是否真的具備一定的越野性能，要等到量產(chǎn)車型推出后才能知曉。

● 比亞迪新一代秦

新車看點：比亞迪全新家族設(shè)計理念，動力仍為1.5T混動系統(tǒng)。

　　比亞迪主流緊湊型車秦即將在北京車展上迎來其第二代產(chǎn)品，新車采用了比亞迪全新的Dragon Face家族式設(shè)計風(fēng)格，不僅提升了新車的辨識度，同時也更有運(yùn)動感，相比現(xiàn)款秦而言，其質(zhì)感也好了不少。

　　外觀方面，最新的Dragon Face設(shè)計手法是最大亮點，多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進(jìn)氣格柵，營造了非常獨(dú)特的前臉造型。在車身側(cè)面，全新秦采用了簡潔的設(shè)計，沒有明顯的腰線。與現(xiàn)款秦不同的是，新一代車型在C柱上增加了一扇小窗，而車頂線條則呈現(xiàn)出了近似于溜背的走勢。

　　車尾部分，全新的貫穿式尾燈組相比現(xiàn)款秦有著重大的改變，平直的線條看上去更加沉穩(wěn)利落，中央嵌入的鍍鉻飾條也進(jìn)一步提升了質(zhì)感。尺寸方面，全新秦的長寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm，軸距為2718mm，數(shù)據(jù)均比現(xiàn)款秦更大。

　　根據(jù)申報信息來看，新車還將提供兩種樣式不同的鋁合金輪圈，分別搭配215/55 R17和225/60 R16規(guī)格的輪胎。動力方面，新車搭載一套插電式混動系統(tǒng)，其由BYD476ZQA型1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和鋰電池組構(gòu)成，其中發(fā)動機(jī)最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。此外根據(jù)車尾標(biāo)判斷，新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。

● 編輯點評：

　　全新比亞迪秦的外觀風(fēng)格更加動感，Dragon Face設(shè)計風(fēng)格與全新一代比亞迪唐類似，相比老款更為高級。同時全LED大燈的設(shè)計科技感更強(qiáng)。車尾也運(yùn)用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，同時保留了鍍鉻條，看著比較簡潔。整體來看全新比亞迪秦在外觀上有明顯的提升。內(nèi)飾部分現(xiàn)在還沒有公布任何信息，我們推測它的風(fēng)格和全新比亞迪唐類似，會采用一塊大的中控屏涵蓋大部分功能，功能應(yīng)該不會少。

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