[汽車之家 新聞] 日前,我們從相關渠道獲悉,林肯官方將截止2020年前正式國產(chǎn)五款車型,其中包含林肯Aviator、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ、林肯Nautilus以及全新轎跑車型。此外上述5款車型均將提供混合動力版本車型,從而更好的協(xié)助品牌滿足國內(nèi)電動車積分政策。詳情請看下表:
林肯新車計劃 | |
車型 | 國產(chǎn)時間 |
林肯Aviator | 2019年末-2020年初 |
全新一代林肯MKC | |
全新一代林肯MKZ | |
林肯Nautilus | 2021年 |
全新轎跑車型 | 2022年 |
● 林肯Aviator
在外觀方面,該車采用了全新的設計手法,豐富的線條讓該車質感倍增。細節(jié)方面,新車采用了大尺寸的前進氣格柵,與林肯LOGO相同形狀的鏤空設計也體現(xiàn)出了對于新車在細節(jié)上的極致追求。前大燈的造型棱角分明,內(nèi)部兩條LED日間行車燈設計也讓其更具豪華感。側面來看,全新Aviator的比例非常協(xié)調,粗獷的線條在設計師手中變得十分流暢,粗壯的C柱也很好的隱藏在了懸浮式車頂設計中。此外,車窗頂部線條的下降也讓新車看起來重心更為靠下。
相對于車頭的大刀闊斧,新車尾部則顯得要保守一些了,貫穿式的尾燈依然具有很高的辨識度,也很好的拉伸了橫向的視覺效果。此外,雙邊共四出的排氣布局,也一定程度上增添了該車的運動氣息。
內(nèi)飾方面,新車采用了大量的真皮和實木材料進行打造。線條層次豐富的中控臺設計配合著大尺寸懸浮中控屏,讓該車的視覺質感提升到了極致。在配置方面,新車將搭載帶前方路況預判功能的CCD連續(xù)可調阻尼懸架系統(tǒng)(該系統(tǒng)由前置攝像頭實時監(jiān)控前方路況,從而調整車輛懸架)。同時該車還配備了Co-Pilot360智能輔助駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)包含了行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統(tǒng)、帶碰撞預警的盲點監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、后視攝像頭和自動遠光燈控制、倒車制動輔助系統(tǒng)等。值得一提的是,新車采用了2+3+2的七座布局,從而更好的滿足了家庭外出遠行的需求。
在動力方面,全新Aviator將與福特全新一代探險者共享模塊化的CD6架構打造,其將搭載一臺由雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。
● 林肯Nautilus
外觀來看,作為MKX的中期改款車型,Nautilus的整體設計還是延續(xù)了此前的風格,看起來充滿力量感。新車的最大變化是采用了林肯最新的家族式星徽設計。新車采用了LED大燈,轉向燈則被設計在大燈組下方,相比MKX也更有質感。側面來看,新車線條不多但很有力量感。像領航員一樣,其車名Nautilus出現(xiàn)在前車門上從而更好的彰顯其身份。車輛尾部則依然采用了林肯標識性的貫穿式尾燈,顯示效果還是很出色的。
內(nèi)飾方面,新車基本延續(xù)了現(xiàn)款林肯MKX的設計風格,但在細節(jié)和配置上有所升級。細節(jié)方面,其依舊采用三輻式方向盤,但多功能按鍵的排列以及左右采用的新波輪設計顯示了不同。方向盤后方則采用了一個12.3英寸的數(shù)字儀表盤,相比MKX有所升級,能夠顯示多種行車信息,并可以個性化定制顯示內(nèi)容。
動力方面,Nautilus搭載2.0T(245馬力)和2.7T(335馬力/515!っ祝﹥煽畎l(fā)動機,傳動系統(tǒng)相比MKX搭載的6AT有所升級,匹配的均為帶自動啟停功能的8速自動變速箱。(文/汽車之家 周易)
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