[汽車之家 新聞]  19世紀中葉，達爾文創(chuàng)立了以自然選擇為核心的達爾文進化論，他認為，生物之間存在著生存爭斗，適應者生存下來，不適者則被淘汰，這就是自然的選擇。然而，當這個社會變得愈加殘酷，自然界的生存法則也逐漸由曾經(jīng)的“適者生存”變?yōu)榱恕爸钦呱�存”。這，也是奇瑞在經(jīng)歷了一起系列的起起伏伏之后的真實感悟。

　　說起曾經(jīng)最具代表性的中國汽車品牌，很多人都會瞬間聯(lián)想到長城、吉利、比亞迪、奇瑞這“四小花旦”，而說到他們近幾年的發(fā)展，那可謂是“八仙過海 各顯神通”：長城鉆牛角尖式的“死磕”SUV、吉利“貪吃蛇”般的海外擴張、比亞迪則是把手“伸上了天”（飛行汽車和云軌）……

　　相比之下，奇瑞的存在感就略有不足了。在這樣一個彰顯個性的時代，奇瑞的沉寂引來了無數(shù)外界的猜疑，關于“奇瑞是不是快完了”的質(zhì)疑聲也甚囂塵上，就在大家開始逐漸相信了這個“事實”的時候，奇瑞卻在近日出其不意的放出了一記大招：發(fā)布了“奇瑞雄獅CHERYLION”集團智能化戰(zhàn)略，以迅雷不急掩耳之勢回歸到了眾人的視線內(nèi)。

　　那么，眼瞅著其他幾家兄弟品牌一溜煙兒的快跑，奇瑞未來將如何跟進？又會采用怎樣的“打法”呢？對此，我們獨家對話到了奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權，讓他來為我們答疑解惑。

　　 問題一：奇瑞剛剛公布了3月的銷量，對于這樣的成績您是否滿意？是否還有一定的提升空間？

　　賈亞權：3月，奇瑞汽車有近6萬輛的銷量，環(huán)比增長47.9%。在國內(nèi)市場，我們一季度的經(jīng)營指標都完成了，有些指標還超額完成任務。雖然達標了，但我們內(nèi)部還是希望有更好的突破，我們還是希望能把瑞虎8做成一個爆款。

　　問題二：2018年是奇瑞的產(chǎn)品大年，包含產(chǎn)品組合在內(nèi)的話，應該會有很多車型將要推出，那么我們在SUV與轎車之間的產(chǎn)品比例是怎樣分配的？

　　賈亞權：SUV會偏多一些。轎車方面，現(xiàn)在主要是艾瑞澤5，下半年應該有兩款轎車推出。SUV方面，我們對瑞虎3X、瑞虎3等車型都做了一些調(diào)整，調(diào)整到了5萬多元的自動擋車型的空間，目前市場反應很好。瑞虎8將在北京車展正式上市。下半年，我們有一款新SUV車型將會推出。

　　我們現(xiàn)在主要是在調(diào)產(chǎn)品的結構和產(chǎn)品的節(jié)奏。在產(chǎn)品結構方面，我們現(xiàn)在基本上的做法是把細分市場要做透。現(xiàn)在，奇瑞打的肯定是5到15萬的市場，瑞虎8的推出就是要把10到15萬市場真正做好。我們會用兩三個產(chǎn)品組合的方式來打每隔兩三萬的一個市場區(qū)間。

　　問題三：奇瑞現(xiàn)在是怎么對不同車型進行差異化定位的？

　　賈亞權：定位有幾種方式。一個是按照市場傳統(tǒng)的劃分：按照尺寸劃分，還有按照配置組合劃分等。還有一種根據(jù)實際消費需求的劃分方式。目前奇瑞的產(chǎn)品序列應該是比較完整的，我們下一步需要加強產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度。

　　問題四：您覺得剛剛推出的瑞虎8，的勝出點應該在哪里？

　　賈亞權：瑞虎8擁有7座的備選功能，提供了更多的選擇。這種車更偏向于年輕化的家庭——上邊有父母，中間小兩口，下邊有小孩。我們在分析的時候認為，7座可以作為一個不時之需的選擇，不一定天天用，有需求的時候會用。瑞虎8的尺寸和軸距都很不錯，而且第二排座椅前后滑動的功能，肯定是同級唯一的，因為這需要很高的成本。

　　問題五：您如何看待消費者在7座SUV和MPV車型之間的選擇？

　　賈亞權：我覺得MPV太偏向于商務了，缺乏運動性和時尚因素。畢竟MPV還是一個偏小眾的市場，SUV是主流市場，客戶群是不一樣的，用途也是有區(qū)別的。

　　問題六：能否透露一下奇瑞下半年將要推出的兩款新車的信息？

　　賈亞權：北京車展的時候，新的艾瑞澤系列的轎車就會推出，主打市場大概是8到10萬的區(qū)間，基本會和一些合資品牌直接競爭了。它的特點是設計和內(nèi)飾都不錯，智能化程度比較高，也是搭載了雄獅智云系統(tǒng)。我覺得那個車還是有成為爆款的潛質(zhì)。

　　還有一款中小型SUV，主打的應該是7萬到9萬的區(qū)間。它跟瑞虎5X會組合起來打7到10萬的市場區(qū)間。

　　問題七：如今，各個品牌都在加速開啟智能化的步伐，奇瑞也剛剛發(fā)布了“奇瑞雄獅”集團智能化戰(zhàn)略，我們怎么樣做到“人無我有，人有我優(yōu)”？

　　賈亞權：語音識別是整個系統(tǒng)操控的一個保障，如果做不到精準，就會出現(xiàn)問題。我們的系統(tǒng)是與科大訊飛合作的，我們內(nèi)部測試的時候效果非常好，它的反應速度很快。未來在其他方面，比如遠程控制、人臉識別、智能家居互聯(lián)等技術我們也已經(jīng)有了，后續(xù)會在產(chǎn)品上進行應用。

　　 問題八：在品牌建設層面，奇瑞有什么規(guī)劃？

　　賈亞權：現(xiàn)在自主品牌都在努力提升品牌。奇瑞之前也做了很多的嘗試或者說努力。現(xiàn)在，我認為奇瑞品牌向上有幾個點。一是奇瑞的智能化在國內(nèi)是領先的。二是我們與捷豹路虎有很好的合作。這對我們的技術能力、流程體系能力及質(zhì)量管控能力等層面都有所提高，而且是持續(xù)的。三是我們海外市場的布局和業(yè)績。我們在伊朗、俄羅斯、巴西等國家都在開拓，也取得了不錯的市場成績。我們要努力讓大家，特別是消費者感知到我們的成就。

　　問題九：您覺得奇瑞現(xiàn)在迫切需要提升的方面都有哪些？

　　賈亞權：我是去年9月到公司的。去年，我們提出的是兩個滿意，一個是客戶滿意，一個是合作伙伴滿意。一定要讓客戶滿意，一定要讓我們的合作伙伴滿意，這樣的話才能共同發(fā)展，這個企業(yè)才能持續(xù)。

　　此外，我們提出了三個轉變，三個聚焦。三個轉變：客戶理念的轉變、合作理念的轉變、營銷模式的轉變。三個聚焦：一個是品牌向上，一個是渠道突破，還有一個是體系能力完善。這些東西都是基于公司當時的營銷的現(xiàn)狀，公司也都很支持。

　　我們一直在調(diào)整我們的營銷節(jié)奏，比如3月推出瑞虎3X，4月瑞虎8上市，下半年，我們都會繼續(xù)調(diào)整營銷節(jié)奏。再就是調(diào)整產(chǎn)品結構。我們要抓住核心產(chǎn)品。我們原來的一些庫存結構也進行了調(diào)整。我們把渠道結構也進行了梳理，進行了一部分優(yōu)化。我覺得還是有效果的。

　　問題十：奇瑞的營銷渠道是在整合還是在擴充？

　　賈亞權：奇瑞今年的渠道策略就是穩(wěn)中求升。現(xiàn)在奇瑞的渠道大概是491家一級店面，我們今年的任務大概是開展至510家左右。現(xiàn)在奇瑞的渠道布局相對來說是合理的，占了一些比較好的商圈�，F(xiàn)在就是把它的軟性的能力能夠提上來，穩(wěn)中提升，不做特別大的調(diào)整。

　　此外，我們現(xiàn)在在推一個“超級深海計劃”，要把我們的二級網(wǎng)絡真正的做到縣里邊去。我認為橫向覆蓋差不多了，實際上我們的縱向滲透還有提升空間，可能有網(wǎng)點在那，但是它發(fā)揮的作用沒有那么好。所以我們從培訓、管理等各方面，都會加強。

　　對于我們現(xiàn)有的優(yōu)秀的經(jīng)銷商，我們在做一些爭優(yōu)爭先計劃。具體的是“十強十萬”和“百店百臺”工程，實際上還是希望我們優(yōu)秀的經(jīng)銷商能夠進一步的提升。樹立全國的標桿，區(qū)域的標桿，和分業(yè)務塊的標桿。（文/汽車之家 陳碩）

查看同類文章：

人物訪談

整車

更多精彩內(nèi)容：

CES

產(chǎn)品解讀

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<