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華晨寶馬-寶馬X3
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寶馬iX3

2018北京車展：國產(chǎn)全新X3售39.98萬起

陳海傭
2018年04月25日 10:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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  　[汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2018北京車展上，寶馬國產(chǎn)X3終于跟大家見面，該車與海外版車型保持了相同的設計和車身尺寸。4月26日，寶馬官方宣布國產(chǎn)X3的售價區(qū)間為39.98-58.58萬元，詳見下表。

華晨寶馬X3 指導售價
車型售價（萬元）
xDrive 25i 豪華套裝39.98
xDrive 25i M運動套裝39.98
xDrive 30i 領先型M運動套裝49.68
xDrive 30i 尊享型M運動套裝58.58

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　　國產(chǎn)X3的外觀與海外版車型保持了高度統(tǒng)一，其車頭部分依舊采用了寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵式設計。M運動套裝車型前保險杠兩側(cè)擁有兩個較大的進氣口，進一步凸顯了運動色彩。除M運動套裝外，新車也將提供豪華設計套裝供選擇。

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　　新車的尾部與海外版車型不同的是在左側(cè)尾燈上方增加了華晨寶馬字樣，“X3”標識移至左尾燈下方，車型標識xDrive 30i則放置在了右側(cè)尾燈下方。車身尺寸方面，新車與海外版車型保持一致，其長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。

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　　內(nèi)飾部分，國產(chǎn)全新X3同樣保留了海外版車型原汁原味的設計，懸浮式觸控顯示屏的應用提升了整車內(nèi)飾的科技感。據(jù)悉，國產(chǎn)版車型在舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面進行了大量本土化調(diào)整，從而進一步滿足國內(nèi)消費者的駕駛、乘坐需求。動力方面，國產(chǎn)全新X3將搭載B48型2.0T發(fā)動機，最大功率根據(jù)車型的不同為184馬力（xDrive 25i）和252馬力（xDrive 30i），傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，同時提供四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車之家 陳海傭）

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      評測編輯-：

      xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經(jīng)夠用了。方向盤的轉(zhuǎn)向手感細膩，底盤也軟硬適中，同級別車型里競爭力很強。
      評測編輯-周宇軒：

      內(nèi)飾一眼就能認出是寶馬車型，做工用料出色，軟質(zhì)材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便，基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質(zhì)出色，滿足大部分人的耳朵不是問題。
      評測編輯-謝玥：

      外觀年輕運動，大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進行加長，車身比例看起來協(xié)調(diào)，藍色的車身配色也挺炫麗的。
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      評測編輯-周宇軒：

      當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時，都對它的綜合實力贊不絕口，確實這一代車型表現(xiàn)出非常強的產(chǎn)品競爭力。而作為指導價40萬元以內(nèi)的入門版車型，X3 xDrive25i除了動力系統(tǒng)以及配置上的差異外，其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。
      評測編輯-：

      我感受最為深刻的，還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性，都很出色。
      評測編輯-李佳：

      X3的綜合表現(xiàn)非常好，同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用，如果要更全面一些，28i車型更好。
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      選擇國產(chǎn)并堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產(chǎn)新車上得以延續(xù)。當然如你所見，新一代X3在越野場地內(nèi)的過人表現(xiàn)也沒有讓寶馬損失半點顏面。
      評測編輯-周宇軒：

      相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
      評測編輯-李佳：

      與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比，國產(chǎn)新車無論在設計品質(zhì)還是駕駛操控方面，都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場，新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。
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