北京車展亮相長安歐尚COS1°更多官圖

劉東

2018年04月20日 09:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，我們獲得了更多長安歐尚全新SUV——COS1°的官圖，其中更多的細(xì)節(jié)得以展現(xiàn)，該車將會在隨后的北京車展上正式亮相。

　　COS1°定位于中大型SUV，外觀造型較為圓潤，時下流行的六邊形中網(wǎng)內(nèi)部采用滿天星樣式，這也是目前比較流行的設(shè)計元素之一。兩側(cè)霧燈外側(cè)的線條采用了類似獠牙狀樣式，看上去頗具一定的運動范兒。其車身尺寸為4830×1868×1775mm，軸距為2800mm。

　　從細(xì)節(jié)來看，可以看到其配備了ACC自適應(yīng)巡航、18英寸的輪圈、全景影像以及全LED大燈等配置。

　　此次還曝光了其部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)照片，其采用了較有運動感的D字型方向盤，中控臺配備了一塊豎狀的大尺寸液晶屏，下方為自動空調(diào)控制按鍵，給人的感覺要更加簡潔。從圖上我們還可以看到，其中控臺部分采用了類似皮革包裹，看上去頗具檔次感。

　　而在內(nèi)部配置方面，我們可以看到其配備了車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、前排座椅通風(fēng)/加熱、駕駛模式選擇、一鍵啟動、車內(nèi)空氣凈化裝置、電子手剎以及自動駐車等功能，配置方面還是相當(dāng)豐富的。

　　座椅方面，我們可以看到其采用的是黑藍(lán)雙色搭配，靠背上加入了其COS的標(biāo)識以及波浪和菱形紋路的處理，看上去有一定的豪華感。

　　動力方面，COS1°將會搭載一臺型號為JL476ZQCF的1.5T發(fā)動機，最大功率為178馬力（131千瓦），峰值扭矩預(yù)計為280牛·米，更多信息我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家劉東）

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評測編輯-王亮：	科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思。9.2升/百公里的平均油耗，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外，它在造型設(shè)計方面融入了更多的運動化元素，更加年輕動感。
評測編輯-劉東：	科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運動范兒，并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感，5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求，動態(tài)部分2.0T發(fā)動機整體更加的平順，缺少點渦輪增壓發(fā)動機該有的爆發(fā)力，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機械素質(zhì)，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。
評測編輯-王鶴璇：	科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀，內(nèi)飾用料較為考究。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處，較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分，只是急加速中缺少些許爆發(fā)力。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻，但自動駐車讓起步稍顯突兀，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升。

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評測編輯-：	車是真夠大的，看著就特有安全感。2+2+3的座椅布局讓進(jìn)出第三排比常見的2+3+2布局更方便，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢。配置在這個級別能想到的基本都有了，而且除了最低配之外，三款車型的配置水平都不低。駕駛感也基本挑不出毛病，城里開動力也沒覺得不夠用。
評測編輯-：	歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了可以媲美合資車型的水準(zhǔn)。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好，在設(shè)計成熟度上也達(dá)到了中國品牌中的較高水平，整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品。

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