流通協(xié)會：4月庫存預警指數(shù)高于警戒線
[汽車之家 新聞] 5月3日，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱“流通協(xié)會”）發(fā)布了月度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2018年4月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為54.6%，環(huán)比上升2.5個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。對此，流通協(xié)會方面表示，4月整體的市場需求量較低，加上北京車展的臨近，持幣觀望的消費者增加，以及受到一些傳統(tǒng)節(jié)氣的影響，導致市場交易量整體不高，使得經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)依然較大。
值得一提的是，2018年3月，全國二手車市場交易量120.92萬輛，交易量環(huán)比上升52.30%，去年同期交易量為107.98萬輛，本月同比上升11.98%。
4月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)54.6% 高于警戒線
5月3日，流通協(xié)會發(fā)布月度數(shù)據(jù)顯示，4月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為54.6%，環(huán)比上升2.5個百分點。流通協(xié)會方面分析，4月份為傳統(tǒng)的銷售淡季，市場活躍度相對較低，而北方的部分地區(qū)又進入了農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)村消費者到店率降低，加上清明節(jié)期間，一些南方地區(qū)消費者受傳統(tǒng)習俗影響，不在4月購車，從而導致經(jīng)銷商庫存和經(jīng)營壓力依然較大。
從分指數(shù)情況看：調(diào)查顯示，4月庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)較3月有所下降，從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。
從區(qū)域指數(shù)情況看：4月份全國總指數(shù)為54.6%，北區(qū)指數(shù)為51.7%，西區(qū)指數(shù)為57.2%，南區(qū)指數(shù)為62.9%，東區(qū)指數(shù)為50.9%。4月份有清明節(jié)，南方地區(qū)很多消費者受傳統(tǒng)習俗影響不在4月購車，導致南區(qū)指數(shù)上升較多。
從分品牌類型指數(shù)看： 2018年4月從分品牌類型情況看，2018年4月合資品牌指數(shù)、進口&豪華品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月有所上升。
調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對5月市場預期好于4月。經(jīng)銷商預計五一車展及五一小長假對市場需求有所刺激，預計市場需求和銷量將有所提升，經(jīng)銷商的庫存壓力預計將有所緩解。
中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。
3月二手車交易量120.92萬輛環(huán)比上升52.30%
值得關注的是，3月全國二手車市場交易量120.92萬輛，交易量環(huán)比上升52.30%，去年同期交易量為107.98萬輛，本月同比上升11.98%。
具體到車型來看，基本型乘用車仍為主要流通車型，占比為58.13%，其次為客車，占比為10.25%，貨車占比為9.88%，SUV占比為8.45% ，MPV占比為5.94%；相比上月，基本型乘用車、客車、交叉型車、掛車占比有所減少；其余車型占比均有所增加。
分區(qū)域來看，3月二手車交易占比最大的依然是華東區(qū)，達到34.38%，與上月相比下降2.15%。其次為中南區(qū)23.86%，華北區(qū)16.34%，西南區(qū)13.20%，東北區(qū)7.01%，西北區(qū)5.21%。
從使用年限來看，3月份二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為41.30%，對比2月下降了2.52個百分點；其次使用年限在3年內(nèi)的交易量占比為24.91% ,環(huán)比上升1.44個百分點；隨著限遷逐步放開，車齡較長的車型流通性有所增加。車齡在7-10年內(nèi)的交易量占比為23.04% ，環(huán)比上升1.31個百分點；10年以上的交易量占比為10.75%，環(huán)比下降0.22個百分點。
3月，二手車價格區(qū)間在3萬元以下價格區(qū)間的車輛市場占有量最大，為38.88%，較上月相比增加2.2個百分點；二手車價格在8萬元以下的車輛占73.93%，較上月相比增加0.92個百分點。（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會；編譯/汽車之家 陳碩）
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