北汽威旺M50F上手十分輕松，初次駕駛也不會(huì)有什么陌生感。行駛中，該車的平順性表現(xiàn)良好，尤其是在需要頻繁換擋的城市擁堵路段，即使沒(méi)有在發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間抬起離合，車輛的頓挫感非常輕微。不過(guò)該車剎車成績(jī)不理想，這對(duì)它的綜合評(píng)價(jià)影響較大。

之前已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)了，這次主要說(shuō)說(shuō)它的乘坐感受。雙色皮革座椅視覺和坐起來(lái)的感覺都不錯(cuò)，第二排和第三排的空間與同級(jí)別車型保持在同一水平線。勻速行駛時(shí)，后排在噪音控制方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，不會(huì)給人太吵的感覺。后備廂容積一般與競(jìng)品相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

車輛外觀易讓人接受；內(nèi)飾配置水平較高，座椅靈活度較高，便利性與舒適度都還不錯(cuò)；評(píng)測(cè)中油耗為7.2升/百公里，油耗較低；這些對(duì)于一款主打?qū)嵒莸囊松桃思襇PV車型是比較重要的。日常駕駛中動(dòng)力偏柔和，需要加速超車深踩油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些惱人。

北汽威旺M50F車廂內(nèi)的配置堪稱琳瑯滿目，可以看出北汽威旺非常想、甚至是急于想完成向乘用車的轉(zhuǎn)型之路了，這樣的態(tài)度值得肯定，但這樣的套路是否合理呢？我持保留意見，我還是更看重駕駛是否容易上手，行駛品質(zhì)是否得體。畢竟有寶駿730這座大山壓著，不拿出真本事可不行。

威旺M50F在設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，整體看著挺有一些檔次，內(nèi)飾方面還有液晶儀表，不僅這些表面的配置吸引人，該車系大部分車型都有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在整體的配置方面也挺吸引人，空間在同價(jià)位中表現(xiàn)主流，日常使用完全沒(méi)問(wèn)題。不足之處就是行駛的質(zhì)感，換擋的機(jī)械感也比較明顯，很多細(xì)節(jié)做工還需再提升。

威旺M50F的轉(zhuǎn)向輕快，底盤舒適，動(dòng)力總成的搭配也沒(méi)什么問(wèn)題�；蛟S是避免與該級(jí)別標(biāo)桿寶駿730硬碰硬，威旺M50F試圖以高配置提升競(jìng)爭(zhēng)力,這樣一來(lái)，它的價(jià)格基本與寶駿730持平，多出的高配置卻不一定補(bǔ)得了品牌上的差距，它有些貴了。