[汽車(chē)之家 新聞]  6月5日-6日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)和重慶車(chē)展組委會(huì)聯(lián)合主辦的2018（第九屆）全球汽車(chē)論壇在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心召開(kāi)。本屆論壇的主題為“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”，來(lái)自全球的汽車(chē)行業(yè)嘉賓歡聚一堂，共同研討新一代科技革命下，汽車(chē)行業(yè)的新變化、新趨勢(shì)。以下為長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮的演講實(shí)錄：

『長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮』

　　朱華榮表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年難遇的大變革時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，不論是新資本的進(jìn)入，還是新技術(shù)的應(yīng)用，甚至消費(fèi)趨勢(shì)的新變化，都對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商和造車(chē)新勢(shì)力提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但在變革的過(guò)程中，機(jī)遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型升級(jí)、融合發(fā)展是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

　　繼房地產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)之后，汽車(chē)行業(yè)成為新的投資風(fēng)口，資本的嗅覺(jué)是最靈敏的，新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)不斷進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，朱華榮預(yù)測(cè)，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)一波兼并重組浪潮。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)在進(jìn)行中的汽車(chē)行業(yè)投資并購(gòu)已有六起，涉及金額超過(guò)800億元，這也說(shuō)明了資本市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高度重視，將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新一輪的大發(fā)展機(jī)遇。

　　朱華榮也表示，盡管大量資本的進(jìn)入，會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)好處，但眼下過(guò)度的投資和競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)帶來(lái)一系列的問(wèn)題。

　　目前，國(guó)內(nèi)有180多家汽車(chē)企業(yè)，據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在2018年1-4月份，有35%的企業(yè)銷(xiāo)量為零，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的集中度正在變得更高，銷(xiāo)量排名前十名的汽車(chē)企業(yè)，在2013年占據(jù)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的66%，而到2018年，這個(gè)比例將提高到87%，這也意味著，10%的汽車(chē)企業(yè)占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)90%的銷(xiāo)量份額。

　　此外，在工信部注冊(cè)的新能源汽車(chē)企業(yè)有503家，其中，拿到生產(chǎn)資質(zhì)的新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)16家，這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也同樣激烈。

　　朱華榮預(yù)測(cè)，未來(lái)3到5年，汽車(chē)企業(yè)之間的兼并重組將變得非常頻繁，而造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)當(dāng)中，超過(guò)90%的企業(yè)成為先烈將是大概率事件。

　　朱華榮將此定義為大浪淘沙的過(guò)程，無(wú)論什么樣的資本進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，都要尊重這個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)律，資本進(jìn)入對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇，但是一些投機(jī)、攪局的資本，也將在這個(gè)產(chǎn)業(yè)遭遇到他們的滑鐵盧。

　　朱華榮還總結(jié)了目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的四個(gè)新的特征：政策變化的不確定性、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的惡劣性、技術(shù)迭代的復(fù)雜性，以及消費(fèi)轉(zhuǎn)換的多樣性。

　　政策變化的不確定性，外部來(lái)自于國(guó)際局勢(shì)的變化、海外市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)和國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)的變化，內(nèi)部則來(lái)自于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)的變化。

　　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的惡劣性主要體現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)基金和投機(jī)者的攪局，但這是必然之路，讓產(chǎn)業(yè)恢復(fù)到良性競(jìng)爭(zhēng)，必然要經(jīng)過(guò)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　技術(shù)迭代的復(fù)雜性則表現(xiàn)為新技術(shù)的發(fā)展眼花繚亂，“比如，長(zhǎng)安汽車(chē)在未來(lái)新能源方向的研發(fā)上就不得不擴(kuò)大技術(shù)人員規(guī)模，對(duì)多種技術(shù)方案和方向都要有備案，生怕押錯(cuò)寶”。

　　消費(fèi)轉(zhuǎn)換的多樣性，則表現(xiàn)為目前消費(fèi)者和消費(fèi)偏好的個(gè)性化、年輕化、共享化，這都會(huì)帶來(lái)新的變化。朱光榮總結(jié)，無(wú)論對(duì)哪家車(chē)企，挑戰(zhàn)和機(jī)遇都是并存的，把傳統(tǒng)和新勢(shì)力對(duì)立起來(lái)是不對(duì)的，兩者融合發(fā)展才能共贏。（文/汽車(chē)之家 肖瑩）

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