[汽車之家 新聞]  6月12日晚間，小康股份（601127.SH）連發(fā)多條重磅公告，披露的信息點包括擬30億增資金康新能源、SF MOTORS推行股權(quán)激勵制度、收購美國電池系統(tǒng)公司InEVit進(jìn)展等。至此，小康股份在中美兩地投資造新能源汽車的布局已清晰明朗，完成了股權(quán)上的一系列關(guān)鍵動作。

金康新能源再獲“輸血”，生產(chǎn)資質(zhì)尚未落地

　　根據(jù)公告，小康股份擬對重慶金康新能源汽車有限公司(以下簡稱“金康新能源”)增資30億元。增資后，金康新能源的注冊資本從10億元增至40億元，仍為公司全資子公司。金康新能源于2017年1月獲得發(fā)改委核準(zhǔn)新建純電動乘用車項目，但正式的生產(chǎn)資質(zhì)還在爭取中。該項目成立于2012年，設(shè)計年產(chǎn)新能源乘用車50000臺，設(shè)計年產(chǎn)電驅(qū)動及電池系統(tǒng)60000套。

　　據(jù)悉，該工廠包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝。目前各工藝主廠房已建設(shè)完畢，進(jìn)入到設(shè)備安裝調(diào)試階段。預(yù)計今年8月底建設(shè)完成，并具備試生產(chǎn)條件。

　　此次30億元的增資，資金來源分為兩個部分，一是此前小康股份發(fā)行了15億元可轉(zhuǎn)換公司債，其中未使用的募集資金中有4.23億元，全部計入金康新能源的注冊資本，將專項用于“年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目”；同時小康股份擬使用自有資金25.77億元向金康新能源增資，全部計入注冊資本，用于發(fā)展新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　這是小康股份對金康新能源的第二次增資“輸血”。2017年3月，小康股份曾向金康新能源增資7億元，金康新能源的注冊資本由此從3億元變更為10億元。在2017年12月，小康股份宣布投資30億元進(jìn)行新能源汽車的布局，涉及投資新建高性能電池項目、設(shè)立新能源子公司、設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金、設(shè)立新能源股權(quán)投資基金等。在此之前，其進(jìn)行了多輪融資操作。

　　截至2017年12月31日，金康新能源總資產(chǎn)為15.19億元，凈資產(chǎn)為9.24億元。2017年度，金康新能源營業(yè)收入為0元，凈利潤為-4200萬元。目前，新能源造車項目還沒有給小康股份帶來收益。

　　此外，小康股份于5月31日發(fā)布公告，將旗下SF MOTORS、重慶金康動力新能源有限公司兩家公司的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給金康新能源。這意味著，小康股份將新能源造車項目的相關(guān)業(yè)務(wù)公司都裝入了金康新能源這個主體。

SF MOTORS推行股權(quán)激勵，估值4億美元

　　SF MOTORS由小康集團2016年1月在美國硅谷注冊設(shè)立，定位打造高端電動汽車。現(xiàn)已并入金康新能源旗下，成為其子公司，未來將借金康新能源的資質(zhì)落地國產(chǎn)。今年3月8日SF MOTORS在美國正式發(fā)布品牌，并推出了兩款電動SUV概念車。和許多選擇在海外發(fā)布的新勢力造車企業(yè)一樣，SF MOTORS也是希望借此擴大海外市場的影響力，更快實現(xiàn)全球化。

『SF5電動SUV概念車』

『SF7電動SUV概念車』

　　根據(jù)小康股份的公告信息，擬對下屬子公司SF MOTORS實施員工股權(quán)激勵計劃，向激勵員工授予不超過2億股SF MOTORS股權(quán)期權(quán)。根據(jù)美國財務(wù)咨詢公司的評估報告，以2018年3月31日為評估基準(zhǔn)日，SF MOTORS股權(quán)價值評估值為4億美元，每股的市場公平價格是0.26美元。因此，本計劃每股授予價格為0.26美元。

　　總的期權(quán)池為SF MOTORS現(xiàn)有總股本100000萬股的20%，其中，首次授予12.89%給現(xiàn)有高級管理人員及員工，即授予12890萬股，剩余7.11%將授予給未來的員工，即7110萬股。其中SF MOTORS的首席執(zhí)行官張正萍獲授1000萬股期權(quán)，張正萍為小康股份董事長張興海之子，也是小康股份董事。張正萍2016年10月就擔(dān)任SF MOTORS的CEO，2017年4月當(dāng)選為小康股份董事，進(jìn)入公司決策核心層，如今已經(jīng)挑起小康股份新能源汽車的大梁。

　　目前，SF MOTORS已經(jīng)在美國、德國、中國和日本四個國家進(jìn)行研發(fā)中心布局，并計劃在中美兩地雙制造基地進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計達(dá)到年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)能力。其首款車型SF5將于2018年底在美國市場開啟預(yù)訂，并將于2019年在美國上市。同年，SF公司旗下新車也將正式進(jìn)入中國。

　　SF MOTORS在此時推行股權(quán)激勵制度，有利于穩(wěn)定以及吸納新能源領(lǐng)域人才。事實上，車企利用股權(quán)激勵以吸納人才和擴大生產(chǎn)已不是新鮮事。除了SF MOTORS以外，上汽、比亞迪、長安等國有企業(yè)也進(jìn)行過大規(guī)模的股權(quán)激勵。

InEVit電池業(yè)務(wù)將對外開放

　　早在2017年10月，SF MOTORS曾因收購美國電池系統(tǒng)公司InEVit引起過一波轟動，因為InEVit公司創(chuàng)始人正是特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首任CEO馬丁·艾伯哈德，收購100%股權(quán)后，馬丁·艾伯哈德本人及其團隊全部加入SF MOTORS。根據(jù)小康股份最新公告，SF MOTORS參股45%成立了新公司Tiveni，原InEVit的業(yè)務(wù)將裝入該公司。2018年7月1日起，馬丁·艾伯哈德與其團隊將加入Tiveni，擁有新公司的部分股份。相當(dāng)于也是擁股權(quán)激勵的方式，來穩(wěn)定精英人才。

馬丁·艾伯哈德（左）與馬斯克

　　SF MOTORS原計劃為通過收購InEVit使其成為智能電動汽車整車配套的獨家供應(yīng)商。從子公司業(yè)務(wù)變?yōu)閰⒐晒�司業(yè)務(wù)后，SF MOTORS現(xiàn)在研發(fā)的智能電動汽車使用定制化電池模組技術(shù)，為開拓電池模組市場，SF MOTORS將InEVit的發(fā)展模式變更為面向全球多個主機廠配套的標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)商。

　　小結(jié)：通過一系列資本運作，小康股份已經(jīng)形成了以金康新能源為主體，構(gòu)建橫跨中美兩國的新能源汽車業(yè)務(wù)。核心技術(shù)方面，通過收購等方式累積了一定基礎(chǔ)；產(chǎn)品方面，已推出兩款SF MOTORS品牌概念車；生產(chǎn)方面，重慶新建工廠項目和美國收購的工廠項目已在推進(jìn)；資金方面，通過上市公司持續(xù)募資投入。未來能否得到消費者的認(rèn)同，有待于產(chǎn)品上市后進(jìn)一步檢驗。（文/汽車之家 杜俊儀）

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