多線發(fā)展 捷豹路虎開發(fā)多平臺兼容架構(gòu)
[汽車之家 新聞] 日前據(jù)外媒報道，捷豹路虎宣布開發(fā)適用于燃油車、插電式混合動力車以及純電動車的多平臺兼容架構(gòu)。捷豹路虎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司正在全力開發(fā)這項(xiàng)平臺技術(shù)，應(yīng)用到具體車型上的時間不會太久。
根據(jù)此前報道，捷豹路虎計劃在2020年前為旗下所有車型都推出電氣化版本，但官方生產(chǎn)端負(fù)責(zé)人近日也表示：“由于對純電動汽車未來市場的成熟期無法預(yù)估，所以單一投入純電動技術(shù)平臺開發(fā)并不是捷豹路虎最佳的發(fā)展路線，同時捷豹路虎也認(rèn)為自身屬于行業(yè)中相對較小的制造商，多線技術(shù)發(fā)展是更加負(fù)責(zé)的戰(zhàn)略方向。”
『捷豹路虎首款純電動SUV I-PACE』
捷豹路虎所開發(fā)的多平臺架構(gòu)除了要兼容不同的動力總成外，還要適配不同的控制系統(tǒng)。官方表示，捷豹路虎計劃為汽車中的所有相關(guān)控制信號創(chuàng)建一個“虛擬信號空間”，它能夠像網(wǎng)絡(luò)路由器一樣分配和重復(fù)使用某一個信號，同時也能夠幫助車輛實(shí)現(xiàn)OTA在線功能升級，以及處理越發(fā)復(fù)雜的車載信息量所帶來的故障和冗余。
在捷豹路虎的斯洛伐克新工廠中，路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)計劃于今年9月開始生產(chǎn)，目前燃油版和插電式混合動力版本的雙線生產(chǎn)計劃已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)。官方表示，當(dāng)多平臺架構(gòu)開發(fā)成功后，未來只需進(jìn)行少量的技術(shù)修改就可以讓車輛適配純電動模式。這也是繼寶馬、戴姆勒以及沃爾沃之后，捷豹路虎成為又一個加入多平臺架構(gòu)開發(fā)的制造商。（消息來源：eenewsautomotive；文/汽車之家 姚嘉）
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