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關(guān)稅或升至50% 預(yù)訂特斯拉需簽附加協(xié)議

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  [汽車之家 新聞]  6月19日,距離國(guó)務(wù)院宣布將對(duì)美包含汽車在內(nèi)的500億美元商品加征25%關(guān)稅后僅僅三天,特斯拉率先作出了反應(yīng)。有媒體報(bào)道稱,特斯拉已暫停接受來自中國(guó)的定制訂單,目前只能購(gòu)買現(xiàn)車。

特斯拉 Model X 2016款 Model X 75D

  我們隨后聯(lián)系了特斯拉客服人員,對(duì)方表示:“仍可接受預(yù)訂,但交付期預(yù)計(jì)要到9月份”。而特斯拉體驗(yàn)店的一位銷售人員告訴我們:“目前像Model X 75D這款車已經(jīng)很少有或幾乎沒有,可以接受預(yù)訂,但到時(shí)候關(guān)稅已經(jīng)大幅度上漲。”

  另一位銷售人員表示:“的確可以預(yù)定,但到交付時(shí)關(guān)稅很可能上調(diào)到50%,而不是現(xiàn)在預(yù)計(jì)的40%。因?yàn)轭A(yù)計(jì)中國(guó)對(duì)美國(guó)取消之前下調(diào)的整車關(guān)稅政策(從25%到15%),如果是按照原來的25%關(guān)稅再加上即將加征的25%關(guān)稅,特斯拉在華關(guān)稅很可能達(dá)到50%,當(dāng)然這還沒有最后確定”。為此,這位銷售人員表示:“因此現(xiàn)在不是不能訂車,而是不建議,如果真加了50%有多少人還會(huì)買呢?所以我們現(xiàn)在對(duì)定制用戶除了收取定金,還都要多簽一份協(xié)議,提前知會(huì)加稅的事兒”

  那么如果交了定金、簽了協(xié)議,是否仍然可以在交車前取消訂單?銷售人員表示可以。但既然是附加協(xié)議,還是建議用戶謹(jǐn)慎對(duì)待。不過就目前特斯拉現(xiàn)車來看,已經(jīng)達(dá)到“供不應(yīng)求”的狀態(tài),銷售人員稱:“幾乎快趕上買房的熱度了”。

  近來,中美貿(mào)易動(dòng)態(tài)一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注,特斯拉在華定價(jià)也頗受影響,5月22日,國(guó)務(wù)院宣布自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅,將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%,特斯拉官方隨即表示Model S和Model X同步降價(jià)5-9萬元。然而僅僅不到一個(gè)月,隨著中美貿(mào)易關(guān)系的變化,特斯拉在華關(guān)稅很可能從15%上漲至50%。(文/汽車之家 才麗媛)

關(guān)稅或升至50% 預(yù)訂特斯拉需簽附加協(xié)議 汽車之家
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  • Model X 2019款 長(zhǎng)續(xù)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.80 39.48 --
    測(cè)試文章:擺脫里程焦慮 測(cè)試2019款特斯拉Model X
    評(píng)測(cè)編輯-:

    續(xù)航里程比較扎實(shí),特別是城市低速工況下,剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實(shí)際行駛里程為1:1的關(guān)系;而城際高速工況下,續(xù)航里程能夠達(dá)到近400km,表現(xiàn)也還不錯(cuò)。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的,但還是會(huì)出現(xiàn)誤判的情況,所以不能完全依賴該系統(tǒng),需要隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇,但是使用“標(biāo)準(zhǔn)”擋位,也是有比較強(qiáng)烈的推背感的;剎車成績(jī)也比較不錯(cuò),總體表現(xiàn)“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    第二、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實(shí)一般:雖然第二排的兩座布局以及表面材質(zhì)的用料都比較符合豪華車的定位,但座椅內(nèi)部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間;第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。

  • Model X 2017款 Model X 100D 長(zhǎng)續(xù)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.97 38.66 --
    測(cè)試文章:電動(dòng)出行先鋒 測(cè)試特斯拉MODEL X 100D
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下,特斯拉推出Model X也可謂是大勢(shì)所趨,我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技,比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動(dòng)輔助駕駛Autopliot,使這款車具備很強(qiáng)的科技感。至于車輛本身的駕駛品質(zhì)方面,4.97秒的加速成績(jī)和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,不過整車的駕駛品質(zhì)與同價(jià)位燃油SUV車型還存在一定的差距,需要改進(jìn)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    從純電動(dòng)車型的角度考慮,特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了,盡管它還不是車系中的最強(qiáng)版本,但不到5秒的加速已經(jīng)使其具備很高的話題性。此外,專屬充電網(wǎng)絡(luò)以及Autopliot自動(dòng)輔助駕駛也改變了用戶的用車習(xí)慣和出行方式,理念上確實(shí)走在了前沿。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    Model X由于與眾不同的設(shè)計(jì)理念以及大量前沿科技的搭載,自推出之始就很有話題性。當(dāng)然作為一款交通工具,其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關(guān)注的。純電驅(qū)動(dòng)的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢,減振表現(xiàn)也更注重舒適性,不過偶爾遇到連續(xù)彎道時(shí),車身仍然有些飄忽,沉穩(wěn)的氣質(zhì)還有待加強(qiáng)。

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Model X 2016款 Model X 75D

指導(dǎo)價(jià):79.68萬
級(jí)別:中大型SUV
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