推車聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 華為與多國(guó)政府對(duì)話
[汽車之家 新聞] 6月20日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的全球智能汽車前沿峰會(huì)在深圳舉行，華為L(zhǎng)TE產(chǎn)品線總裁熊偉出席峰會(huì)并分享了華為在“構(gòu)筑智慧大交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”等方面的進(jìn)展。他表示，華為公司正積極探索汽車和通信產(chǎn)業(yè)下的車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)，并將在智能交通、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)放合作，與合作伙伴一起打造智能交通的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。以下為熊偉演講的關(guān)鍵點(diǎn)整理：
●單車智能是前提，V2X的實(shí)現(xiàn)可避免96%的事故
熊偉認(rèn)為，未來(lái)智能交通中首先要解決的就是單車智能、路邊交通設(shè)施的數(shù)字化和智能化，以及它們之間協(xié)同的問(wèn)題。但各種超聲波、攝像頭以及智能的算法并不能解決惡劣條件下的單車智能，目前識(shí)別準(zhǔn)確度只有60%左右。而在單車智能基礎(chǔ)上加入車路協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車對(duì)路邊的所有技術(shù)（即V2X），則有可能避免和解決超過(guò)96%的交通事故，進(jìn)而大幅提升交通的安全。
●將在9省啟動(dòng)“智慧高速數(shù)字化道路”改造試點(diǎn)
熊偉提到，華為正協(xié)同交通部以及相關(guān)的合作伙伴、有關(guān)部門考慮在9個(gè)省份啟動(dòng)一個(gè)“智慧高速數(shù)字化道路”改造試點(diǎn)，重點(diǎn)圍繞首先解決安全性的問(wèn)題，包括一些道路危險(xiǎn)狀況提示、突發(fā)交通事故報(bào)警，以及由于駕駛員疲勞駕駛導(dǎo)致的線路偏移等等狀況的及時(shí)提醒和監(jiān)控。此外還要考慮如何基于高速網(wǎng)絡(luò)，把整個(gè)高速道路上的通行效率以及物流效率進(jìn)一步提升�；谝陨锨疤�，還可衍生出很多的其他應(yīng)用，包括以后過(guò)高速公路就不需要停車了，就需要在高速道路上無(wú)感知地進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)支付和其他綜合區(qū)域信息的發(fā)布和共享。
●開(kāi)展國(guó)際對(duì)話合作，構(gòu)筑車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)
關(guān)于道路上物理標(biāo)識(shí)的數(shù)字化，華為已經(jīng)與交通部和公安部交科所進(jìn)行了研究，很多交通事故和擁堵的場(chǎng)景可以及時(shí)反饋到交通系統(tǒng)中，促進(jìn)交通安全和效率。而在車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑上，華為集結(jié)了整個(gè)通信產(chǎn)業(yè)的力量，并與大量的全球的汽車制造、汽車科學(xué)研究等汽車產(chǎn)業(yè)伙伴一起研究，來(lái)自中國(guó)、歐洲和美國(guó)等全球各地車商和運(yùn)營(yíng)商一起成立的5GAA自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，也已經(jīng)發(fā)展了80 多家合作伙伴，正圍繞不同國(guó)家的不同路況進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試并進(jìn)行商業(yè)模式的探索，目前這一領(lǐng)域整體上來(lái)看，中國(guó)的發(fā)展速度算比較快的。
●與各國(guó)政府溝通，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的確立
熊偉表示，智能交通不應(yīng)該僅僅是中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檐囕v是可以走向全球的，還有很多跨界，華為已經(jīng)跟歐洲等國(guó)家在談，如何將車聯(lián)網(wǎng)形成一個(gè)國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)？這是整個(gè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前共同努力的方向。目前整個(gè)國(guó)際上都在致力于打造一個(gè)全球可適用的車路協(xié)同系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)，目前中國(guó)從芯片到設(shè)備、到汽車產(chǎn)業(yè)，很多重要的合作伙伴都積極地加入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中。華為也在協(xié)同中國(guó)的合作伙伴與海外全球合作伙伴一起，在各種道路情況、政策情況下進(jìn)行檢驗(yàn)系統(tǒng)的商用性，以及對(duì)不同道路系統(tǒng)的適配性，目前從多方面的產(chǎn)業(yè)測(cè)試結(jié)果來(lái)看，整套系統(tǒng)可靠性非常高，能夠保證在高速的移動(dòng)下，在不同的路況下能夠非常快速地進(jìn)行，跟汽車一起快速進(jìn)行信息交互，并且做出準(zhǔn)確的判斷，來(lái)降低整個(gè)交通事故的發(fā)生。華為也在與全球各個(gè)主要的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商對(duì)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)，考慮從車、路、網(wǎng)絡(luò)等方面全面打通，整套系統(tǒng)在今年應(yīng)該都會(huì)陸陸續(xù)續(xù)上線，致力于將整個(gè)車路協(xié)同的管道建立起來(lái)，這樣不同的車商、不同的業(yè)務(wù)就可以在開(kāi)放的系統(tǒng)上衍生出很多的應(yīng)用。（編譯/汽車之家 才麗媛）
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