[汽車之家 新車上市]  6月28日晚，領(lǐng)克品牌第二款車型——定位跨界緊湊型SUV的領(lǐng)克02正式上市。新車共推出了搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)8款車型，售價(jià)區(qū)間為12.28-19.28萬元，詳見下表。此外對(duì)于首任車主，領(lǐng)克還推出了終身免費(fèi)車輛質(zhì)保+終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量+終身免費(fèi)道路救援三項(xiàng)優(yōu)惠政策。

- 新車特點(diǎn)

　　領(lǐng)克02作為領(lǐng)克汽車的第二款全新車型，與其兄長領(lǐng)克01一樣均誕生于CMA平臺(tái)。采用了領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱其為“都市對(duì)立美學(xué)”，特別是其分體式前大燈組，這一標(biāo)志性設(shè)計(jì)已經(jīng)成為領(lǐng)克品牌最重要的辨識(shí)度元素之一。

　　和領(lǐng)克01一樣，領(lǐng)克02也分為好幾種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然在外形尺寸上沒什么差別，但外觀設(shè)計(jì)上的一些小不同卻能給人帶來不一樣的感受。

　　作為轎跑SUV，領(lǐng)克02的尾部更具流線感，同時(shí)也提供了更充足的運(yùn)動(dòng)氛圍，相比領(lǐng)克01更運(yùn)動(dòng)、更時(shí)尚，更符合年輕人的口味。尾燈造型同領(lǐng)克01區(qū)別不大，但是燈內(nèi)結(jié)構(gòu)有細(xì)節(jié)調(diào)整，整體富有層次感，辨識(shí)度很高。

　　領(lǐng)克02在內(nèi)飾方面整體采用了與領(lǐng)克01相同的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。在細(xì)節(jié)方面，其采用了中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央?yún)^(qū)域。同時(shí)略顯圓潤的“矩形”空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，搭配三輻式多功能方向盤，看上去十分年輕、時(shí)尚。

　　領(lǐng)克02的液晶儀表盤，雖然尺寸與01一樣，依舊為10.25英寸且提供多種主題風(fēng)格，但在領(lǐng)克02上，它提供了一種與沃爾沃車型很類似的主題風(fēng)格，式樣很簡(jiǎn)潔，同時(shí)時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表的尺寸極大并且還帶有大大的數(shù)字車速顯示，視覺效果非常清爽。

　　至于空間和后備廂的表現(xiàn)，我的同事沈嘉旭在之前的靜態(tài)文章中已經(jīng)做了詳細(xì)體驗(yàn)，我今天這里再次引用他的圖片為大家做簡(jiǎn)單介紹。身高174cm的他，坐入前排頭部空間約有4指的余量，而此時(shí)的后排，頭部同樣有4指左右，腿部為1拳+2指，結(jié)合它的車身尺寸來看，表現(xiàn)還不錯(cuò)，合乎主流水平。后備廂尺寸一般，但造型很規(guī)整，而且還帶有12V電源，方便跑長途時(shí)車內(nèi)放一個(gè)小冰箱，算是貼心的小設(shè)計(jì)。

　　受限于造型方面的限制，領(lǐng)克02在后備廂空間方面沒有給人帶來什么驚喜，表現(xiàn)的中規(guī)中矩。而放倒后不能達(dá)到純平的后排座椅，或許會(huì)被消費(fèi)者吐槽。

　　領(lǐng)克02在未來的動(dòng)力系統(tǒng)的布局上將提供2.0T和1.5T兩種動(dòng)力，其中2.0T這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該就比較熟悉了，它在領(lǐng)克01以及很多沃爾沃車型上被使用，這款最大功率190馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在沃爾沃家族中的稱呼為T4。除這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，它還將搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后者共包括兩種調(diào)校，其中“中功率版”機(jī)型最大功率156馬力，峰值扭矩245�！っ�；高功率版機(jī)型最大功率180馬力，峰值扭矩265�！っ�。從命名角度或許能看出，未來這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還可能有其它調(diào)校版本。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將配備有6速手動(dòng)（1.5T車型）、6速手自一體（2.0T兩驅(qū)車型）和7速雙離合變速箱（1.5T車型/2.0T四驅(qū)車型）。

- 試駕回顧

　　我的同事盛元珺此前對(duì)領(lǐng)克02進(jìn)行了試駕，下文截取自他的試駕文章《差異化定位/細(xì)節(jié)再提升 場(chǎng)地試駕領(lǐng)克02》，內(nèi)容有部分刪改。

　　先說2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)，其實(shí)正如我之前預(yù)期的一樣，在領(lǐng)克02上它的感覺與我們之前開領(lǐng)克01時(shí)的幾乎一樣，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的搭配很默契，大家比較擔(dān)心的低速蠕動(dòng)時(shí)也并不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，而且這款變速箱在換擋時(shí)機(jī)、換擋速度上也幾乎挑不出什么毛病。至于2.0T車型的動(dòng)力，對(duì)于領(lǐng)克02來說自然是非常充沛的，它的油門調(diào)節(jié)風(fēng)格相對(duì)比比較沉穩(wěn)、線性，動(dòng)力輸出很勻。不管是中低車速下的游走，還是忽然的急加速，又或者在較高車速下的再超車能力都讓人挑不出毛病。唯一感覺還有提升空間的就是發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)的聲音有點(diǎn)大，且不夠悅耳。至于日常行駛時(shí)的整體隔音，領(lǐng)克02的給人的直觀感受還是不錯(cuò)的。

　　當(dāng)然，我也知道屏幕前的各位更關(guān)心的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，畢竟從產(chǎn)品定位來說，我們也有理由相信領(lǐng)克02車型未來的銷售主力會(huì)是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)共有156馬力和180馬力兩種動(dòng)力版本，本次我們?cè)囻{的車型為180馬力的高功率版本。先介紹數(shù)據(jù)，這款1.5T高功發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180馬力，最大扭矩265�！っ�/1500-4000rpm，廠商給出的0-100km/h加速時(shí)間為8.3秒。（2.0T+7DCT+四驅(qū)為7.8秒）

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖說絕對(duì)動(dòng)力肯定比不上2.0T，但工程師在調(diào)校上卻花了不少心思，它對(duì)油門響應(yīng)的靈敏度比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高不少，幾乎可以說是一點(diǎn)就有的感覺，油門很輕快，帶來的動(dòng)力輸出也很暢順。因此就中低速表現(xiàn)而言，1.5T車型所提供的動(dòng)力感受其實(shí)并沒有比2.0T弱很多，甚至可以說它的動(dòng)力表現(xiàn)真是高于預(yù)期。同時(shí)，我也簡(jiǎn)單體驗(yàn)了幾次60-100km/h的中段加速以及0-100km/h的急加速能力，總體來說這款1.5T的表現(xiàn)也完全沒有令我失望。至于它與7速雙離合器的匹配，至少在本次有限的試駕范圍和時(shí)間內(nèi)，我覺得他們的配合還是很不錯(cuò)的，完全不遜于2.0T車型的匹配。當(dāng)然，更多日常城市駕駛感受本次并未能體驗(yàn)到，還有待后續(xù)再試駕時(shí)與大家分享。

- 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　對(duì)比馬自達(dá)CX-4以及一汽-大眾T-ROC探歌來說，由于在跨界緊湊型SUV這個(gè)小眾細(xì)分市場(chǎng)并沒有太多廠家涉獵，因此這兩款車型在該領(lǐng)域得到不少消費(fèi)者的偏愛。而此次領(lǐng)克02的及時(shí)加入，將會(huì)把這一局面打破。領(lǐng)克02與CX-4在車身尺寸方面不分伯仲，同時(shí)其1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率水平也與后者的2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)十分接近，并且同樣在強(qiáng)動(dòng)力車型上提供四驅(qū)系統(tǒng)。

- 總結(jié)

　　領(lǐng)克02或許與如今大部分中國品牌緊湊型SUV主打空間和實(shí)用性不同，它走的是個(gè)性化路線，意圖吸引追求時(shí)髦、個(gè)性的年輕族群。有著領(lǐng)克01打下的良好口碑基礎(chǔ)，領(lǐng)克02也將有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。這臺(tái)車主要對(duì)標(biāo)緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中同樣較為個(gè)性的一汽-大眾T-ROC探歌（將于7月上市）以及同樣主打年輕消費(fèi)人群的馬自達(dá)CX-4等車型。那么它是否會(huì)攪動(dòng)這一本就不太大的消費(fèi)市場(chǎng)呢？我們拭目以待。（文/汽車之家 苗帥）

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