北京私人電動(dòng)乘用車保有量達(dá)12.4萬輛

才麗媛

2018年06月28日 16:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 6月28日，2018（第三屆）中國充電樁創(chuàng)新峰會在京舉行，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明分享了北京市新能源汽車發(fā)展的最新情況。

　　2017年底，北京市新能源汽車保有量為17.1萬輛，而截止目前，這一保有量已經(jīng)超過了17.5萬輛，在全國所有城市中排名第一，北京新能源車以純電動(dòng)車為主，因此北京的純電動(dòng)車保有量也是全國第一。

　　而在這17.5萬輛的新能源汽車保有量中，公交、出租等領(lǐng)域（不含租賃）推廣量為2.45萬輛；電動(dòng)租賃推廣量為1.55萬輛；私人純電動(dòng)小客車上牌量則為12.4萬輛，占全市新能源汽車總量的70%以上。車型方面，目前已有70余款新能源小客車在銷售，車型續(xù)航里程覆蓋100-500公里。

　　而在指標(biāo)配置方面，2018年個(gè)人新能源小客車指標(biāo)額度為54000個(gè)，單位新能源小客車指標(biāo)額度為3000個(gè)。但在今年2月26日，54000個(gè)新能源小客車指標(biāo)就已全部配置完畢，目前申請私人小客車指標(biāo)的人數(shù)已超過28萬人。這意味著在政策不進(jìn)行調(diào)整的情況下，想購買新能源汽車就要等到2023年以后。

　　牛近明表示，這一數(shù)據(jù)對于想買車的人來說，會認(rèn)為指標(biāo)太少了，但從行業(yè)的角度分析，這意味著消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可度在變高。他舉例稱，把時(shí)間推回去幾年，2014年北京小客車指標(biāo)只有2萬個(gè)，但只有不到1萬個(gè)指標(biāo)配置出去，現(xiàn)在則是供不應(yīng)求。但據(jù)賽迪顧問高級分析師田澤普認(rèn)為，目前私人購買新能源車的用戶主要集中在一二線城市，而其中至少70%的人是因燃油車“牌照”難題而選擇新能源車。

　　而在充電樁方面，牛近明表示截止2017年底，北京累計(jì)建成約11.52萬個(gè)充電樁，其中，私人自用領(lǐng)域約為8.33萬個(gè)，社會公用領(lǐng)域約為1.88萬個(gè)；公共專用及單位內(nèi)部領(lǐng)域約1.31萬個(gè)。（編譯/汽車之家才麗媛）