[汽車之家 新聞]  夏季帶來的炎熱并沒有影響到汽車市場，7月份的車市熱度相比上個月有所降低。在已經到來的7月份里將有9款新車上市，其中包括奧迪Q5L、全新雷克薩斯ES、Jeep新牧馬人等換代車型，也有造車新勢力君馬推出的SEEK 5，更有一汽-大眾首次涉獵SUV市場推出的T-ROC探歌。不知新車上市后的價格，能否給您帶來一絲清涼（心涼）。

● 眾泰E200 Pro

　　上市時間：7月5日
　　新車特點：續(xù)航里程由220km提升至330km

『圖為現款在售車型』

　　外觀部分，E200 Pro將沿用眾泰E200車身設計，整體看起來小巧可愛。車頭部分采用封閉式格柵，鍍鉻飾條將前臉造型勾勒出來；搭配C形日間行車燈。尾部來看，尾燈加入了LED光源，高配車型將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車卡鉗。

　　作為一款微型車，新車長寬高依然為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，采用三門兩座布局。對于城市使用來說，這款車的靈活性有著一定優(yōu)勢，同時對于停車位的要求較低。

　　內飾方面，新車采用黑色的內飾配色，細節(jié)處使用銀色裝飾條。中控臺造型十分簡潔，采用10英寸觸控液晶顯示屏，這也成為車內較為搶眼的地方；配備T-BOX車載智能系統(tǒng)，可實現空調操控、藍牙接打電話，還可提供娛樂系統(tǒng)、導航、行車電腦、倒車雷達以及手機互聯(lián)等功能，這也極大程度上簡化了物理按鍵的使用。

　　此外，新增車型在人性化方面進行優(yōu)化，比如前排中央扶手位置提高，讓乘坐者使用時更加舒適。配置上來說，新增車型提供一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、自動空調、定速巡航、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，能夠滿足日常使用需求。

　　動力部分，新車搭載一臺最大功率為82馬力的永磁同步驅動電機，峰值扭矩達到160�！っ�，并采用三元鋰動力電池。此外，這款車支持慢充與快充兩種充電模式，快充45分鐘可充至80%電量，官方公布的最大續(xù)航里程為330km，NEDC工況續(xù)航里程為301km。

編輯點評：

　　作為新增車型，新車延續(xù)了E200的外觀內飾設計，主要針對配置和續(xù)航里程進行升級。對于較為擁堵的城市來說，眾泰E200可以成為穿梭的“小精靈”，小巧的身體對于停車處面積要求較低，使用起來更為方便。微型車市場中，眾泰E200升級后相比奇瑞eQ1、寶駿E100在續(xù)航里程方面有著明顯優(yōu)勢，將為其帶來更多消費者的關注。

● 奧迪全新Q5L

　　上市時間：7月6日
　　預售價區(qū)間：39.5-58.0萬元
　　新車特點：軸距相比海外版加長88mm，外觀內飾與海外基本保持一致

　　奧迪全新Q5L外觀部分與海外版車型一致，告別上一代的圓潤身形，在多個細節(jié)處加入棱角分明的設計，采用六邊形進氣格柵，與兩側造型銳利的前大燈匹配，看上去更加干練。

　　尺寸部分，奧迪全新Q5L長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm。與老對手寶馬X3和奔馳GLC相比，奧迪Q5L在車身長度和軸距方面占據優(yōu)勢。

　　內飾來看，新車整體設計較為簡潔，采用最新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏等，科技感更加濃郁。內部配置中亮點之一是12.3英寸的全液晶儀表盤，HUD平視顯示系統(tǒng)以及三區(qū)自動空調都出現在了新車上。

　　動力方面，奧迪全新Q5L搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機，低功率機型最大功率為190馬力，高功率版為252馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱，并標配新的quattro ultra適時四驅系統(tǒng)。

編輯點評：

　　奧迪Q5在豪華中型SUV市場有著“霸主”的地位，這次換代不僅僅是加了一個“L”這么簡單，全新的外觀設計，一改往日的老氣橫秋；更加科技感的內飾，都為這款車加分不少。再者，奧迪Q5L的更新，要比奔馳GLC快一拍，預計將會帶來銷量上的增長點。不過GLC就要推出長軸距版，屆時又將迎來更加焦灼的局面。

● 廣汽本田新款奧德賽

　　上市時間：7月15日
　　新車特點：中期改款車型針對外觀配置進行調整，動力保持不變

『圖為此前的工信部申報圖』

　　外觀部分，新款奧德賽的變化主要集中在進氣格柵和前保險杠處；格柵中部的裝飾條由三條增至四條，最上方的一條進行了熏黑處理，并與前大燈組相連；牌照框下方和兩側進氣口都使用了黑色網狀材質，進氣口造型有所變化，內部換成顆粒分布的LED霧燈。尾部相比現款車型幾乎沒有變化，僅將位于尾燈組中間的“ODYSSEY”標識移動到了右下方。

　　申報信息顯示，新款奧德賽車身長寬高為4845/1802/1697mm，軸距依然為2900mm。車內座椅為2＋2＋3布局，乘坐空間預計沒有變化。此外，新款奧德賽增加雙天窗供消費者選擇。

　　動力方面，新款奧德賽將與現款保持一致，搭載代號為K24W5的2.4L地球夢發(fā)動機，最大功率輸出為186馬力，最大扭矩243牛·米。傳動系統(tǒng)方面，匹配CVT變速箱。

編輯點評：

　　作為中期改款車型，廣汽本田奧德賽并沒有同步日版的外觀設計，主要基于現款車型進行調整，相信不少人會感到失望。奧德賽在國內合資MPV市場中，處于前列位置，雖然還不能與同級別車型GL8抗衡，但還是與艾力紳一起滿足了不少家庭的用車需求。此外，我們目前掌握的消息是今年廣汽本田還將推出混動版車型，上市后將豐富現有車型陣容。

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● 一汽-大眾T-ROC探歌

　　上市時間：7月底（預計30日）
　　新車特點：定位緊湊型SUV，主打年輕消費群體，車內空間達到主流水平

　　新車在外觀方面與海外版高度一致，采用T字形家族式臉譜設計，標志性的橫幅式進氣格柵，與前大燈組融為一體；兩側的環(huán)形日間行車燈凸顯個性化。車身側面可以看到雙色車身、突出的輪眉以及筆直的腰線設計，搭配雙色輪圈，彰顯著這款車的受眾群體主要以年輕人為主。

　　車身尺寸部分，T-ROC探歌長寬高為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，相比海外版車型，軸距加長的部分，會被應用在車內縱向空間的提升，以滿足中國消費者對空間更為嚴格的要求。從實測圖片我們可以看到，T-ROC探歌的空間表現能夠達到主流水平。

　　內飾部分，新車依然延續(xù)海外版設計，采用三輻式平底多功能方向盤，營造運動氣息；高配車型配備10.3英寸Active Info Display全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，下方的空調控制區(qū)域與上方面板分隔開，并保留了大量的物理按鍵。

　　值得一提的是，T-ROC探歌提供雙色內飾可選，主要在空調出風口、中控T字區(qū)域加入與車身相同的顏色修飾，達到撞色的即視感。配置部分，新車將配備Alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、Beats Audio音響系統(tǒng)等。

　　動力方面，T-ROC探歌與海外版車型有著明顯差別，搭載熟悉的1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ住�傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，匹配代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。同時，新車提供搭載4MOTION智能全時四驅系統(tǒng)的車型，提供7種駕駛模式可選。

編輯點評：

　　作為一款全新車型，T-ROC探歌瞄準年輕消費群體，我們可以看到雙色車身/輪圈設計、車身顏色主題內飾、運動風格的方向盤，這些都是考量到年輕消費者人群后進行的設計。此外，10.3英寸全液晶儀表盤的應用，提升了整款車的科技感；當下流行的大屏幕，探歌也有配備。

　　中文名“探歌”寓意探索未知，且行且歌。T-ROC探歌的出現，讓一汽-大眾徹底結束27年沒有SUV的歷史。新車在海外版的基礎上軸距增加77mm，級別也由小型升級為緊湊型SUV，在車內空間部分比前者更優(yōu)秀。一汽-大眾將借T-ROC探歌打開SUV市場，這款車的市場表現將影響著后續(xù)SUV車型的推出；不過如今國內緊湊型SUV市場已經處于“紅�！彪A段，這款車是否能夠達到一汽-大眾其他熱銷車型的表現，有待市場檢驗。

● 君馬SEEK 5

　　上市時間：7月底
　　預計售價：15萬以內
　　新車特點：7座中型SUV/配備智能手勢交互系統(tǒng)

　　君馬SEEK 5是君馬汽車即將投放市場的第三款車型，這款車定位一款中型SUV，全系采用了七座布局，它上市后將成為該品牌現階段的旗艦車型。

　　君馬SEEK 5采用了與以往車型不同的設計語言，這也是作為一個新興品牌的“福利”吧，沒有太多品牌固有形象的包袱，可以進行更多的嘗試。這款車前臉采用了多輻式橫向鍍鉻飾條裝飾，與兩側的全LED大燈相連，視覺感受上偏向于大氣。

　　這款新車的長寬高分別為4771/1859/1735mm，軸距為2800mm，在車長和軸距方面表現不錯，加上雙腰線的設計，讓這款車看上去較為修長。此前實拍車型使用的是18英寸的雙色鋁合金輪圈，搭配車身腰線顯得較為動感。SEEK 5尾部的設計擁有很好的層次感，這要得益于突出的橫向線條。在底部，這款車配備擴散器樣式的裝飾件，排氣管也被隱藏在后包圍內部。

　　SEEK 5在內飾設計方面試圖營造出較強的豪華感，比如采用了大面積的鍍鉻裝飾、皮質裝飾、鋼琴面板裝飾、大尺寸懸浮式儀表等，不過車內面板用料以及方向盤等手感較為一般。值得一提的是，這款車還會搭載智能手勢交互系統(tǒng)，可以實現音量控制、播放控制（播放、暫停、上一曲、下一曲）、接打電話等功能，根據我們的體驗，這套系統(tǒng)的靈敏性和辨識率都是不錯的。

　　作為一款7座SUV車型，這款車的第一排和第二排座位都是該級別車型的正常表現，在第二排調整至最前，180cm的編輯腿部仍有1拳的空間，而此時在第三排則可以擁有2拳空間，頭部則已經觸頂，綜合來看可以滿足中短途“無痛苦”的出行。

　　動力方面這款車會搭載1.8L+5MT和1.5T+6MT/6AT兩種動力，其中1.8L發(fā)動機的最大功率為139馬力，峰值扭矩為187�！っ祝�1.5T發(fā)動機有兩種調校，分別為150馬力和156馬力，峰值扭矩分別為230牛·米和215�！っ�。

編輯點評：

　　從2017年6月品牌發(fā)布，到現在整整一年的時間內，君馬汽車已經向市場投放了MEET 3和君馬S70兩款SUV車型，能夠做到如此快速的產品研發(fā)投放，除了背后有眾泰集團的資源支持之外，也能看到它精準布局SUV方面的決心。不過市場對于這個新品牌似乎不夠包容，比如截止到5月份，其每月的銷量也不過千余臺，這對于一個新興企業(yè)來說并不是一個很好的開端。

　　說回即將上市的SEEK 5，“15萬以內”、“7座布局”、“中型SUV”、”“手勢交互”，這幾個標簽基本構成了這款車的第一印象。雖然它所處的細分市場遠沒有緊湊型SUV市場那樣競爭異常激烈，但是像奇瑞瑞虎8、東風風光580等車型還是有一定實力的，另外千萬別忘了全新一代唐的起售價也僅僅為12.99萬元，所以SEEK 5未來在定價方面需要十分謹慎。此外，品牌影響力也是君馬不可忽視的一點。

● 全新雷克薩斯ES

　　上市時間：7月內（有消息稱7月26日）
　　預售價格：28.50-47.40萬元
　　新車特點：基于TNGA架構打造/提供三種動力選擇/竟然推出F SPORT車型

　　雷克薩斯ES在2018北京車展期間進行了第六次換代，此次推出的第七代車型代號為XV70，這款車不僅僅采用了全新的外觀設計，還采用了全新的GA-K前驅平臺。對了，這款車還破天荒的第一次推出了F SPORT車型。

　　說起外觀造型，該車型項目的總設計師Yasuo Kajino總結為“挑釁的優(yōu)雅”。所謂挑釁，指的是這款車依舊采用了雷家十分夸張的設計手法，比如大家見所未見的縱向格柵，不按常理出牌。除了這個全新的格柵之外，全新的大燈以及家族式的鉤狀日行燈設計都十分犀利。而優(yōu)雅則不用過多解釋，它的官方定位依舊是一款入門級行政轎車，這就決定了穩(wěn)重、大氣依舊是必修課。

　　上文中也提到這款車基于GA-K平臺進行打造，新的平臺也更加注重這款車的駕駛表現，這款車的車身高度相比現款車型降低了3mm，發(fā)動機艙的高度降低了15mm，車身重心更低，同時風阻系數也從0.27Cd降至0.26Cd。其他尺寸方面，這款車相比現款在長度和寬度上分別增加了60mm和45mm，同時軸距加長50mm，達到了2870mm。

　　全新ES的內飾設計理念最早可以追溯到LC轎跑車上，在LS車型上更加成熟，現在擴展到全新一代ES車型上，它的內飾營造出較高的品質感，這也是現款車型上本就做的不錯的一點。而高配車型中控12.3英寸中控屏幕非常搶眼，其他車型則是8英寸。配置方面，新車還有抬頭顯示、電子駐車、無線充電、馬克萊文森音響（17喇叭）等配置，顯示自己的豪華屬性�！　�

『雷克薩斯EX 260 F SPORT』

　　值得一提的是，這一代ES首次推出了F SPORT車型，該版本車型會采用更加運動的黑色格柵，保險杠兩側擁有更大的通風口，同時該車還會配備采用石墨黑的涂裝的19英寸輪圈。

　　動力方面，全新雷克薩斯ES提供三種動力供選，包括2.0L自然吸氣（ES 200）、2.5L自然吸氣（ES 260）和2.5L混合動力（ES 300h），其中綜合功率達到218馬力，百公里綜合油耗為4.7L。傳動方面，參考海外車型的配置，ES 260搭載的是8速自動變速箱，ES 300h匹配的是E-CVT無級變速箱。

編輯點評：

　　上文中說了很多這款車大面上的改變，其實在一些消費者關注的細節(jié)上，這款車同樣有很多改進，比如老車主關心的前排儲物格不夠、底盤噪音比較明顯、后排坐墊短等，據試駕的編輯李佳反饋，這些都表現不錯！不過也有一些遺憾，比如中低配車型只采用了8英寸的中控屏，而隔壁新5系則標配10.25英寸屏，這讓很多消費者趕到不滿，也算是一個小遺憾吧。

　　目前官方已經公布了它的預售價格：28.50-47.40萬元，相比于目前在售的現款車型要高一點點，所以也有一些不滿的聲音，大家可以等等正式售價的公布吧。還有一些消費者說坐等這款車新車降價3萬， 編輯認為這種想法可以收一收，雷克薩斯ES的售價一直就很堅挺，現款車型優(yōu)惠幅度本來就不大，全新一代車型預計會繼續(xù)保持。再說回來，雷克薩斯ES的保值率在中大型車市場也是很優(yōu)秀的，這也讓大家少了一些后顧之憂。

● 全新海馬S5

　　上市時間：7月內
　　新車特點：全新設計/四種動力

　　全新一代海馬S5在4月份已經正式發(fā)布，新車外觀方面發(fā)生了很大的變化，新車的進氣格柵從之前橫條狀變?yōu)樾屈c狀，并采用了分體式大燈設計，整體造型要更加的動感。在側面，這款新車采用了雙腰線的設計，整體效果更佳修長。尺寸方面，新車的長寬高分別為4418/1823/1630mm，軸距為2630mm。

　　內飾方面，新車采用了黑橙雙色配色，時下流行的懸浮式中控顯示屏也出現在新車上，配合方形空調出風口設計，整體造型層次感分明。配置方面，新車將根據車型的不同提供全景天窗、全景影像、電子手剎、自動駐車等。值得一提的是，新車還將配備海馬moofun移動互聯(lián)系統(tǒng)，滿足了年輕消費者對于手機互聯(lián)等科技性配置的需求。

　　動力方面，新車將搭載1.5L、1.2T、1.5T、1.6T四款發(fā)動機，其中1.2T和1.5T兩款發(fā)動機都是首次搭載在S5車型上，其中1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為148馬力；而1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機采用了缸內直噴技術的最大功率為184馬力。變速箱方面，與上述4款發(fā)動機匹配的分別是5速手動、6速手動、6速自動和CVT變速箱。

編輯點評：

　　全新一代海華S5由內到外的變化還是很多的，全新的外觀更加吸睛，內飾同樣有很大改變，配置部分的提升則更加吸引人，尤其是移動互聯(lián)配置對于年輕消費者來說增加了一個亮點。未來，這款車依舊會主攻二、三線市場。中國品牌緊湊型車市場的競爭異常激烈，海馬S5想要獲得進一步的突破，還要在價格上給大家?guī)�來更多驚喜。

● 全新一代牧馬人

　　上市時間：7月內
　　新車特點：目前已到港/保留經典元素/提供2.0T發(fā)動機

　　第四代牧馬人最早在2017洛杉磯車展期間正式亮相，接著在2018年北京車展完成國內首發(fā)，目前該車已經到港。新車的外觀基本沿用了現款車型的設計風格，不過其換裝了全新的家族式前格柵設計，視覺效果更加立體。兩側輪眉還配備了LED日間行車燈，點亮后視覺效果更贊。

　　此外，未來進口中國的牧馬人將在外觀上會區(qū)別于美規(guī)版本，最大變化在于前保險杠的長度更長，同時開放式前輪眉將與前保險杠相連。這些變化主要源自中國對行人保護法律的制約。

　　內飾方面，新車的內飾進行了重新強化，功能區(qū)采用縱向排列，大尺寸液晶屏十分符合潮流，越野時也能提供更多車輛信息。選材方面，Sahara采用大量真皮材質，以突出豪華感，而Rubicon則則更加偏重于耐久性。

　　內飾設計師Ryan在很多細節(jié)方面都考慮到他現實生活的親身經歷。比如車門把手的造型方便車主對車門的拆卸，而且前后車門都減重了9kg。又比如儲物盒，Ryan表示目前手機都越來越大了，所以它重新設計所有杯架和儲物盒，現在每個儲物盒都可以放下iPhone手機。

　　動力方面，未來國內上市的全新牧馬人先期只提供一臺2.0T汽油發(fā)動機，最大功率為268馬力，峰值扭矩為400�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。值得一提的是，新車會增加入門的4H AUTO適時四驅模式，其可以在兩驅和四驅之間自動切換，更適合城市自由駕駛，滿足了部分2.0T車主的需求。

編輯點評：

　　在我心目中，Jeep牧馬人主要通過兩個標簽來圈粉，首先是經典的傳承，其次是強大的越野性能。牧馬人擁有悠久的歷史，但是它的外觀造型并沒有發(fā)生太大的改變，硬漢而又透出復古的形象對于它的用擁躉來說，都是最好不過的了。至于強大的越野性能，無論是43.9度的接近角、37度的離去角、22.6度的通過角，還是274mm的最小離地間隙，很多細節(jié)都是專門為越野而生，這也是重度越野玩家選擇這款車的原因。

　　但是，全新一代牧馬人的到來，讓它在我心中又多了一個也許你認為稍顯“不搭”的標簽，那就是城市駕駛。全新一代車型增加了2.0T發(fā)動機，匹配新增的帶有適時四驅模式的入門四驅系統(tǒng)，其也將滿足那些對于越野攀爬或穿越需求較弱，但希望兼顧燃油經濟性和動力表現的消費者，可以看到牧馬人變得越來越包容，對于喜歡這款車但是越野需求偏弱的消費者來說，多了一個說服自己的理由。

● Jeep新款大切諾基Trailhawk

　　上市時間：7月份內
　　新車特點：新車可看作是大切諾基系列更加注重性能與越野的一款車型

　　外觀部分，大切諾基Trailhawk汽油版基于普通版車型打造，整體看起來霸氣十足。新車采用更加堅固的設計，前臉部分配備類似“獠牙”的專屬紅色拖車鉤，車身翼子板、輪圈等處都帶Trailhawk車型專屬標識，以彰顯其獨特的身份。此外，新車配備18英寸輪圈設計，還可根據消費者需求提供20英寸固特異輪圈選裝。

　　內飾部分，Trailhawk車型在設計上更加注重個性營造，包括座椅、車門兩側以及方向盤處都采用了紅色縫線裝飾，同時在座椅上采用了Trailhawk專屬刺繡等，提升越野的氛圍。此外，新車中控區(qū)域采用8.4英寸觸控屏幕，這其中包括最新的越野頁面，與實體旋鈕按鍵操作的設計相匹配，帶來科技與機械的結合。

　　作為一款中大型SUV，Trailhawk汽油版車型在動力上搭載3.6L V6發(fā)動機，最大功率為299馬力，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　大切諾基Trailhawk汽油版車型在2017年就引入國內，它主要憑借更濃厚的越野屬性以及更強大的越野能力來吸引消費者，包括車身多處帶有彰顯身份的標識、可選20英寸越野專用輪胎以及電子限滑差速器等。此外，新車還提供花崗巖水晶、鉆石黑色水晶在內的七種顏色可選。新車定位中大型SUV，3.6L V6發(fā)動機的使用，讓這款車在滿足消費者越野需求的基礎上，還提供了足夠的動力性能。

文章總結：

　　7月份的新車熱度相比上個月有所降低，不過新產品的含金量可不低。從關注度來講，我預計奧迪全新Q5L將成為最受關注的車型之一，將會引起寶馬X3、奔馳GLC所在的豪華中型SUV市場更為激烈的競爭；依然沒有國產消息的雷克薩斯，首次將全球車型率先放在中國市場上市，也是看到國內豪華轎車市場的潛力，全新的外觀設計也讓人眼前一亮。

　　來自新興品牌的君馬SEEK 5，配備了炫酷的手勢交互系統(tǒng)，在一定程度上提升了駕駛樂趣。此外，全新一代牧馬人與大切諾基Trailhawk汽油版將為喜愛越野的朋友們帶來更多的選擇。新款奧德賽盡管在外觀方面變化不大，但還是能夠滿足日常使用需求，寬敞的內部空間是這款車的加分項目。（文/汽車之家 張雪蓮/陳浩）

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