[汽車之家 新聞]  7月4日，百度發(fā)布Apollo 3.0版本，并推出小度車載OS、自主泊車、無人作業(yè)車、自動接駁小巴4大量產方案。據官方介紹，基于開放的Apollo平臺，能幫助開發(fā)者最快3個月就打造出自動駕駛量產車。此外，百度還宣布將與比亞迪聯合打造開放車輛認證平臺。

　　自動駕駛是百度轉型AI戰(zhàn)略的核心業(yè)務，2017年4月百度首次提出Apollo計劃，宣布將開放百度自動駕駛平臺給業(yè)界開發(fā)者，幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領域的友商們結合車輛和傳感器硬件，快速搭建一套屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。目前Apollo已經開放超過22萬行代碼，生態(tài)合作伙伴規(guī)模達到116家。

　　● 升級兩大平臺

　　本次發(fā)布的Apollo 3.0版本，將硬件參考車輛平臺升級為車輛認證平臺，即百度Apollo會給出自動駕駛技術所需要的車輛標準，給整車廠在制造車輛時予以參考，隨后開發(fā)者自由選擇經過Apollo認證的車輛即可使用Apollo平臺開發(fā)自動駕駛汽車。

　　其次是將硬件參考平臺升級為硬件開發(fā)平臺，目前已經有15家合作伙伴，并發(fā)布了Apollo傳感器單元，支持雷達、攝像頭、激光雷達、GPS/IMU等設備接入，使得多傳感器融合變得更加容易。

　　● 四大量產方案

　　1、小度車載OS，是百度推出的車載操作系統(tǒng)，整合了百度的語音與視覺能力計劃，在車內允許用戶與汽車進行語音與手勢交互。該系統(tǒng)也能夠通過視覺能力識別用戶的狀態(tài)、表情、手勢等細節(jié)，理解用戶意圖。據官方介紹，小度車載OS量產方案30天即可完成部署，實現傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉變。

　　2、自主泊車方案，僅使用攝像頭+超聲波雷達即可實現自動代客泊車，整體成本可以做到1萬以內，目前分時租賃公司盼達出行和現代汽車都應用了該方案。

　　3、無人作業(yè)小車，由百度Apollo與新石器合作推出，該車具備無人駕駛能力，可更換電池、貨箱，進而可以應用在外賣、冷鏈等不同場景，幫助企業(yè)快速實現無人配送能力。未來，Apollo還將與北京環(huán)衛(wèi)集團合作打造量產級別的中小型掃地車；與蘇寧物流聯合落地物流自動駕駛運營合作，2020年實現城市末端物流自動駕駛配送。

　　4、自動接駁巴士，由百度與金龍客車共同打造，該方案開放了自動駕駛套件、量產工具組件、安全保障體系和運營調度方案四部分能力，開發(fā)者基于這些能力即可打造自己的自動接駁巴士。

　　此外，百度Apollo還推出業(yè)內首創(chuàng)真實環(huán)境AR仿真，能提供虛擬交通流結合實景渲染的全棧式閉環(huán)仿真解決方案，幫助開發(fā)者實現“日行百萬公里”的仿真測試，原來實地測試單次成本在5至10萬人民幣，現在成本已趨于零。

　　Apollo自動駕駛開放平臺在2017年發(fā)布后的一年里進展迅速，平均每3個月進行一次版本的更新，到最新的3.0版本已從試驗測試轉向量產階段。這也意味著自動駕駛汽車將真正跨越從Demo到量產的鴻溝，開入尋常百姓家。除了眼下的布局，百度還將發(fā)展汽車芯片、量子計算、5G等技術。（文/汽車之家 杜俊儀）

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