[汽車之家 新聞]  一切用數(shù)據(jù)說話，各大車企的銷量業(yè)績是權(quán)衡其在行業(yè)中地位的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。時至七月，各大車企已陸續(xù)發(fā)布了上半年（2018年1-6月）的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。本次我們匯總今年上半年銷量較高的十家車企。通過此次數(shù)據(jù)匯總，能讓我們更加清晰地明了當(dāng)前車企的主流產(chǎn)品是否得到市場認(rèn)可、哪些車型更加受市場青睞，也能讓我們對2018年整個汽車市場有一個大致的預(yù)判。

　　此外，本次的銷量數(shù)據(jù)匯總及簡述是個預(yù)熱，后續(xù)汽車之家還將根據(jù)各大車企的真實車輛上牌量進(jìn)行獨家報道，敬請期待。

上汽集團(tuán)：“高增長”氣勢逼人

上汽集團(tuán)上半年銷量3520018輛，同比增長10.88%。

　　上汽的銷售業(yè)績和盈利能力在業(yè)界頗有口碑。從今年上半年的產(chǎn)銷快報來看，對上汽集團(tuán)總銷量貢獻(xiàn)最多的仍舊是上汽通用五菱，銷量貢獻(xiàn)率達(dá)到了29.88%。其次是上汽大眾，銷量貢獻(xiàn)率占28.99%。上汽通用五菱和上汽大眾上半年的銷量均超過了100萬輛，分別是1051635輛和1020494輛。

　　在上汽集團(tuán)中，今年上半年增長較多的是上汽依維柯紅巖、上汽乘用車以及上汽大通，增長率分別達(dá)到了75.53%、53.67%以及36.58%，更有上汽正大增幅達(dá)到了103.39%。與此同時，上汽大眾、上汽通用、南京依維柯也都呈現(xiàn)出略高于行業(yè)增長的增速，僅申沃客車出現(xiàn)了8.78%的下降�？傮w來看，上汽集團(tuán)內(nèi)部仍舊保持一股高增長的態(tài)勢。

一汽集團(tuán)：一汽自主仍需努力

中國一汽上半年累計銷銷售整車1712506輛，同比增長7.1%。

　　一汽-大眾在上半年表現(xiàn)仍舊不俗。其中，大眾品牌實現(xiàn)686948輛的銷量，同比增長5.9%，奧迪品牌實現(xiàn)292718輛的銷量，同比增長16.2%。

　　一汽旗下紅旗品牌累計銷量達(dá)9363輛，實現(xiàn)穩(wěn)健增長。顯然H5的推出，對紅旗的品牌樹立和銷量提升起到了決定作用。

　　自主品牌奔騰在上半年實現(xiàn)47344輛的銷量；駿派售出12405輛，森雅銷量達(dá)21020輛。表現(xiàn)平平。一汽豐田半年累計銷量360932輛。上半年所推出的重磅車型奕澤功不可沒。一汽馬自達(dá)在上半年實現(xiàn)了63037輛的銷量，同比增長3.0%。此外，商用車方面，一汽在上半年累計銷量達(dá)19萬輛，同比增長20.9%。

　　由此來看，一汽集團(tuán)的銷量主要還是依靠一汽-大眾和一汽豐田的貢獻(xiàn)。但從銷量上來看，一汽自主仍需努力，不能長期靠合資品牌拉動總體銷量。

東風(fēng)集團(tuán)：東風(fēng)日產(chǎn)獨挑大梁

東風(fēng)集團(tuán)上半年銷量151.01萬輛，同比增長2.64%。

　　東風(fēng)集團(tuán)銷量主要源自于東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)秀表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)上半年累計銷量為54.05萬臺，同比增長14.1%。

　　除了東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)系的其他品牌都在下滑，東風(fēng)本田累計銷量為32.13萬臺，同比下滑4.1%，東風(fēng)雷諾累計銷量3.7萬臺，同比小降1.1%，東風(fēng)英菲尼迪累計銷量1.15萬臺，同比下滑9.9%，東風(fēng)裕隆累計銷量為6.87，同比下滑27.3%。

　　東風(fēng)柳州銷量7.38萬臺，同比下滑28.1%，東風(fēng)小康累計銷量14.51萬臺，同比下滑10.2%，東風(fēng)風(fēng)神累計銷量為5.23萬臺，同比下滑18.3%。

長安集團(tuán)：下降趨勢較為明顯

長安集團(tuán)上半年銷量為1207381輛，同比下降15.54%。

　　7月10日，長安汽車公布了產(chǎn)銷快報，快報顯示，長安集團(tuán)旗下的各子公司大多數(shù)都出現(xiàn)了大幅度下降。其中以自主乘用車為主的重慶長安，同比下降24.53%，銷量為412074輛。長安福特銷量下降也較為明顯，下降54.65%。同為合資品牌的長安馬自達(dá)也出現(xiàn)了同比25.64%的下降。由此可見，長安集團(tuán)的總銷量下滑，與合資公司的銷售業(yè)績不給力有一定的關(guān)系。

　　此外，長安旗下的新能源汽車6月銷量為8908輛，1-6月累計銷量為3.12萬輛。新能源汽車在政策驅(qū)使下，注定有更多的市場機(jī)會。

北汽集團(tuán): 北汽新能源銷量暴增78.5%

北汽集團(tuán)今年上半年的銷量超越了預(yù)期，整車銷量達(dá)到了120.3萬輛，同比增長7.6%。

　　今年上半年北汽集團(tuán)的銷售亮點主要在其合資品牌和新能源汽車板塊。合資品牌中，北京奔馳銷售25.2萬輛，同比增19.6%；福建奔馳銷售1.3萬輛，同比增40%；而北京現(xiàn)代也實現(xiàn)了38萬輛的銷售，實現(xiàn)了同比26.2%的增長，終于擺脫了了長期低迷、緩慢增長的市場態(tài)勢。在新能源汽車領(lǐng)域，北汽新能源前半年銷售總計5.4萬輛，同比增長78.5%，北汽品牌的新能源汽車在國內(nèi)來看，處于冠軍地位。

　　此外，值得一提的是北汽越野車的銷量也同比增長了37%，實現(xiàn)了1.4萬輛的銷量。總的來看，北汽集團(tuán)正在朝著越來越好的市場方向前進(jìn)。

廣汽集團(tuán)：期待傳祺速度

廣汽集團(tuán)上半年銷量1016779輛，增長5.53%。

　　廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽三菱的銷量都出現(xiàn)了不同程度的上漲。廣汽菲克在今年上半年的銷量中表現(xiàn)的比較遜色，僅70278輛，同比下降了35.17%。

　　數(shù)據(jù)顯示，支撐廣汽銷量的主要為合資公司和廣汽乘用車，但其增速都趨于放緩。廣汽集團(tuán)的銷量能否在年底時有一個好看的成績單，主要還是要看廣汽乘用車下半年是否能夠加快增速，以及廣汽菲克是否能有一定程度的銷量貢獻(xiàn)。

吉利汽車：強(qiáng)勁勢頭一如既往

吉利汽車上半年銷量為766630輛，同比增長約44%。達(dá)到了吉利汽車全年銷量目標(biāo)158萬輛的49%。

　　7月11日，吉利汽車發(fā)布盈喜：2018年上半年度凈利潤同比增幅超50%。吉利汽車2017年上半年凈利潤為43.4億元，由此推算，其2018年上半年凈利潤預(yù)計將超過65億元。

　　利潤的高增長，離不開產(chǎn)品組合改善以及銷量的帶動。具體來看，吉利旗下車型整體表現(xiàn)提升，博系家族1-6月總銷量達(dá)到159325輛，帝豪家族前6月總銷量達(dá)到287602輛，遠(yuǎn)景家族總銷量則達(dá)到了260552輛，此外，領(lǐng)克01上半年累計銷量也高達(dá)46252輛。吉利汽車在銷量進(jìn)入百萬俱樂部之后，一如既往地保持了強(qiáng)勁勢頭。

長城汽車：WEY品牌拉動銷量

今年上半年長城汽車銷量總計471515輛，同比增長2.34%。

　　其中，哈弗品牌系列車型總銷量為325309輛，同比下降17.55%；WEY品牌銷量總計77647輛，同比增2352.53%；轎車長城C30上半年銷量為3526輛，同比降39.9%。

　　由此三組數(shù)據(jù)不難看出，長城汽車上半年所呈現(xiàn)出的微增長，主要是靠WEY品牌車型的拉動，哈弗品牌除了H9之外，全系車型相比去年同期都出現(xiàn)了不同程度的下降。

　　長城汽車旗下的車型主要有皮卡、SUV以及轎車。唯一的一款轎車長城C30上半年總銷售3526輛，同比降39.09%，不難看出，長城與轎車的距離似乎越來越遠(yuǎn)。風(fēng)駿皮卡上半年同比增長13.6%，依舊在皮卡市場處于翹楚地位。

　　盡管WEY品牌拉動了整體銷量，但長城的哈弗品牌近乎全系車型的銷量下降，也是當(dāng)前市場給長城的一個警鐘。

奇瑞集團(tuán)：增長勢頭可喜

奇瑞控股集團(tuán)上半年累計銷售汽車34.3萬輛，同比增長8.8%。

　　其中，出口、新能源市場表現(xiàn)出眾，上半年集團(tuán)累計出口汽車67459輛，同比增長24.2%；新能源汽車銷售33,363輛，同比增長258.7%。4、5、6三個月的單月銷量一直保持兩位數(shù)以上快速增長，分別達(dá)到17.5%、26.6%、15%。其中，單月出口在5月份創(chuàng)下新高，同比增長48.6%，增近五成；新能源單月銷量一路保持188.63%、183%、136.8%的破百增長，前六個月的新能源銷量增長了2.5倍。

　　集團(tuán)核心業(yè)務(wù)汽車板塊的旗下各品牌，幾乎“全軍”保持高速增長態(tài)勢：1-6月份，奇瑞汽車同比增速4.5%，觀致和捷豹路虎銷量分別增長417.6%、17.8%；商用車增長19.7%，其中萬達(dá)客車增長43%、專用車增長245.3%、重卡增長24.3%。

　　總的來看，旗下各個品牌的表現(xiàn)都還不錯，尤其觀致，累計銷售3.05萬臺，增長超過了400%，捷豹路虎銷售了7.9萬臺，同比增幅17.8萬臺，奇瑞品牌累計銷售了21.18萬臺，同比增長4.5%。

　　另外，奇瑞新能源汽車的累計銷量也有3.34萬臺，同比暴增了258.7%，奇瑞今年的表現(xiàn)還是不錯的，雖然總量上和排名靠前的集團(tuán)有差距，但是整體增長的勢頭還是令人欣喜的。

江淮汽車：下降不可怕，被拋棄才可怕

江淮汽車上半年銷量25.23萬輛，同比下降8.16%。 

　　7月9日，安徽江淮汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，快報顯示，今年1-6月，江淮乘用車?yán)塾嬩N量9.97萬輛，同比下滑11.57%；純電動乘用車6月份銷量為1859輛，同比下降38.05%；1-6月累計銷量2.00萬輛，增長113.08%。

　　江淮汽車商用車板塊6月銷量為1.72萬輛，同比下降15.57%。客車板塊降幅明顯，中、輕型客車以及非完整車輛降幅均超過30%。重型貨車6月銷量為2308輛，同比下降23.53%。總體來看，江淮汽車仍需在產(chǎn)品布局、市場開拓以及品牌建設(shè)上下功夫。 

　　小結(jié)：車企2018年的中期成績單出來之后，幾家歡喜幾家愁。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1405.8萬輛和1406.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長4.2%和5.6%，銷量增速高于上年同期1.8個百分點。由此來看，中國汽車市場較去年而言活力依舊，下半年的汽車市場表現(xiàn)，依舊可期。（文/汽車之家 張小莎）

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