收購三個(gè)項(xiàng)目吉利年底或增69萬產(chǎn)能

張小莎

2018年07月19日 15:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 7月18日，吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利控股”）披露了三個(gè)收購事項(xiàng)（分別為大江東項(xiàng)目/貴州新能源項(xiàng)目/DMA項(xiàng)目），總價(jià)值約32億元人民幣。通過披露的信息來看，此三個(gè)收購項(xiàng)目將進(jìn)一步擴(kuò)充吉利汽車的產(chǎn)能。汽車之家初步預(yù)判，隨著三個(gè)收購項(xiàng)目的商業(yè)落地運(yùn)營，至今年年底，吉利汽車的總產(chǎn)能將增加最少69萬輛，而這些產(chǎn)能將主要用于新型純電動(dòng)汽車、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車、多用途汽車以及轎車車型的生產(chǎn)。

　　吉利汽車的總產(chǎn)能到底有多少？吉利沒有過官方宣布，但是通過吉利汽車每年的銷售總量可略作估算。據(jù)悉，2018年吉利汽車的銷量目標(biāo)為158萬輛。此外，早在2015年吉利就對(duì)外公布過內(nèi)容為“2020年新能源車銷量占比90%，即200萬輛的銷量,對(duì)應(yīng)180萬輛新能源汽車”的藍(lán)色吉利行動(dòng)。而2015年吉利汽車全年的銷量還不到54萬輛。從2015年到2020年，五年時(shí)間銷量從50萬級(jí)別達(dá)到200萬輛級(jí)別，可見增速之快。與此同時(shí)，吉利的產(chǎn)能問題也箭在弦上。也就是說，吉利汽車在產(chǎn)能布局和擴(kuò)張上一直有行動(dòng)、有謀劃，而且必須跟得上快速增長(zhǎng)的總銷量。最近吉利控股披露的三個(gè)收購事宜，也恰恰驗(yàn)證了此問題。接下來我們具體了解一下這三個(gè)項(xiàng)目。

吉利汽車集團(tuán)產(chǎn)能情況（不完全統(tǒng)計(jì)）
集團(tuán)	生產(chǎn)廠商	基地	產(chǎn)能
吉利集團(tuán)	吉利汽車	臺(tái)州基地	20萬輛/年（規(guī)劃至30萬輛/年）
		杭州灣工廠	30萬輛/年
		寶雞工廠	20萬輛/年（規(guī)劃至36萬輛/年）
		晉中工廠	10萬輛/年
		貴陽工廠	20萬輛/年
		成都工廠	30萬輛/年（在建）
	沃爾沃汽車	成都基地	12萬輛/年（規(guī)劃至15萬輛/年）
		大慶基地	8萬輛/年（規(guī)劃至20萬輛/年）
		路橋基地	20萬輛/年
制表：汽車之家行業(yè)評(píng)論員智電汽車專家團(tuán)

　　披露的三個(gè)收購項(xiàng)目分別為：杭州部件大江東項(xiàng)目、貴州新能源貴州項(xiàng)目、浙江吉利DMA項(xiàng)目，收購方為浙江吉潤(rùn)。光看項(xiàng)目有點(diǎn)不太明白，其實(shí)如果把這其中的股權(quán)關(guān)系搞清楚后會(huì)恍然大悟，原來只是吉利內(nèi)部的一些關(guān)聯(lián)交易。首先，買方為浙江吉潤(rùn)，賣方分別為杭州部件、貴州新能源以及浙江吉利，為什么浙江吉潤(rùn)是買方而由吉利控股（股份代號(hào)：175）發(fā)布公告？因?yàn)檎憬獫?rùn)是吉利控股擁有99%權(quán)益的間接附屬公司。此上三個(gè)項(xiàng)目的收購價(jià)格分別為9.3元億人民幣、10.74億元人民幣、11.69億元人民幣。

　　其次，三個(gè)賣家與吉利控股有何關(guān)系？貴州新能源、杭州部件均分別由浙江吉利全資擁有，而吉利控股持浙江吉利88.32%股權(quán)。一言以蔽之，其實(shí)這次發(fā)布的三個(gè)收購項(xiàng)目，是吉利汽車大集團(tuán)旗下的各公司之間的一次關(guān)聯(lián)交易。

　　第三，三個(gè)賣家分別是什么背景？根據(jù)披露顯示：大江東目標(biāo)公司主要在中國從事技術(shù)研發(fā)、技術(shù)咨詢服務(wù)、制造及銷售汽車部件及整車成套件以及提供售后服務(wù)，當(dāng)前正在建造一間規(guī)劃產(chǎn)能為每年18萬套整車成套件的生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)期工程將于2018年第四季度完成并開展商業(yè)投產(chǎn)。大江東目標(biāo)公司將生產(chǎn)的汽車為一款新型純電動(dòng)汽車車型及一款新型運(yùn)動(dòng)型多功能汽車車型；

　　貴陽目標(biāo)公司主要在中國從事研發(fā)、制造及推銷汽車部件及整車成套件以及提供售后服務(wù)，當(dāng)前正在建造一間規(guī)劃產(chǎn)能為每年27萬套整車成套件的生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)期將于2018年第三季度完成并開展商業(yè)投產(chǎn)。貴陽目標(biāo)公司將生產(chǎn)的汽車為兩款新型多用途汽車車型；

　　DMA目標(biāo)公司在中國從事研發(fā)、制造、加工及推銷汽車部件及整車成套件以及提供相關(guān)售后及技術(shù)服務(wù)，當(dāng)前正在建造一間規(guī)劃產(chǎn)能為每年24萬套整車成套件的生產(chǎn)設(shè)施。預(yù)期將于2018年第三季度完成并于2018年第四季度開展商業(yè)投產(chǎn)。DMA目標(biāo)公司將生產(chǎn)的汽車為一款新型運(yùn)動(dòng)型多功能汽車車型及一款新型轎車車型。

　　最后，對(duì)于吉利而言，此次“左手到右手”的股權(quán)收購和轉(zhuǎn)讓其背后的目的是什么？或許是為了更加優(yōu)化資源，不過，我更愿意相信此次收購事項(xiàng)是集團(tuán)擴(kuò)充產(chǎn)能，以迎合自身的產(chǎn)能需求、滿足當(dāng)前中國日益增長(zhǎng)的汽車需求以及提高集團(tuán)生產(chǎn)中高端電動(dòng)汽車、轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車及多用途汽車的技術(shù)。（文/汽車之家張小莎）