[汽車之家 新聞]  下半年才剛開始，新車市場(chǎng)繼續(xù)熱鬧不停，接下來到年底我們會(huì)看見不少重磅車型沖入市場(chǎng)激戰(zhàn)，今天我們繼續(xù)盤點(diǎn)下這些“新面孔”。不過我們只看海外品牌轎車的角色，別只關(guān)注SUV了，今天的選手出場(chǎng)絕對(duì)能讓大家興奮起來，這里面有顏值奪目的大眾CC，有內(nèi)涵十足的雷克薩斯ES，還有風(fēng)格大變的福特福克斯，光是這些競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)秀的換代車型已經(jīng)夠有看點(diǎn)了，另外還有更多新鮮感十足的新人等著你來好好認(rèn)識(shí)。

● 奔馳CLS 300車型
新車特點(diǎn)：CLS的入門車型，進(jìn)一步拉低車系價(jià)格，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
上市時(shí)間：7月4日

　　在下半年搶先上市的有奔馳CLS 300車型，在7月初的西安車展上，新車正式亮相，廠家還公布了價(jià)格。CLS 300共有兩款車型，價(jià)格分別為64.88萬和70.88萬。作為全系的入門車型，新車最大的殺傷力自然在于那更搶眼的價(jià)格。畢竟上月初上市的CLS僅推出了兩款CLS 350車型，售價(jià)從80.88萬元起，價(jià)格上來看它的競(jìng)爭(zhēng)力還不夠強(qiáng)。

『配圖為CLS 350 4MATIC車型』

　　剛剛上市的CLS 300車型和之前的CLS 350車型相比，主要的區(qū)別在動(dòng)力系統(tǒng)上面，新車雖然和CLS 350一樣搭載一臺(tái)2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但少了48V弱混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)則繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱，并采用后輪驅(qū)動(dòng)。

　　換代的CLS是首款采用了奔馳新一代設(shè)計(jì)語言的量產(chǎn)車型，值得一提的是，近似倒三角形的前大燈組設(shè)計(jì)成為了該車最大的變化之處，這一造型此前曾在奔馳EQ A概念車、Concept A Sedan概念車上采用，新一代奔馳A級(jí)等車型也換用了相似設(shè)計(jì)語言。

『配圖為CLS 350 4MATIC車型』

『配圖為CLS 350 4MATIC車型』

　　新車內(nèi)飾與E級(jí)Coupe相似，全新的空調(diào)出風(fēng)口，使得內(nèi)飾在保持奔馳家族一貫的豪華風(fēng)格外，更加運(yùn)動(dòng)新潮。此外，全新CLS的方向盤樣式與新E級(jí)兩款車型均不相同，其造型經(jīng)過優(yōu)化，并且沒有采用平底式設(shè)計(jì)。

『配圖為CLS 350 4MATIC車型』

　　我們?cè)谌�新CLS還看到了與海外版不同的配置，就是這個(gè)全新的MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統(tǒng)，該系統(tǒng)首先應(yīng)用在了新一代奔馳A級(jí)上面，按鍵組的款式跟此前的我們?cè)诤Ｍ庠囻{的CLS的COMAND系統(tǒng)并不相同，大面積的觸控板十分平整，觸控靈敏，與之匹配的則是雙 12.3 英寸高清顯示屏，此系統(tǒng)也是首次在國內(nèi)出現(xiàn)，預(yù)計(jì)將來會(huì)在奔馳車系中普及。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然很多人都覺得它的設(shè)計(jì)有點(diǎn)“辣眼睛”，但總的來看，它整體風(fēng)格還是足夠優(yōu)雅和性感的，風(fēng)流個(gè)性十足，挺有吸引力的。價(jià)格更低的CLS 300車型推出，讓這款車的競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少，現(xiàn)在應(yīng)該會(huì)有更多的人開始考慮它了。不過我個(gè)人覺得如果廠家能引入3.0T車型的話會(huì)更讓人開心，因?yàn)閷?duì)于CLS這樣定位的一款車，一個(gè)霸道的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)更適合它的范兒。

● 新款奔馳S級(jí)轎跑車
新車特點(diǎn)：先期新車將推出S 450 4MATIC一款車型，售價(jià)為124.38萬元。
上市時(shí)間：7月5日

　　在去年的法蘭克福車展上，奔馳正式發(fā)布了改款的奔馳S級(jí)轎跑和敞篷車型。等到今年的7月初，廠家終于把其中的改款奔馳S級(jí)轎跑帶來了中國市場(chǎng)。先期新車將推出S 450 4MATIC一款車型，售價(jià)為124.38萬元。

　　新款梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎跑車曾于2018北京車展國內(nèi)首發(fā)，新車相比老款在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整，包括全新的前包圍造型，使得新車看起來更加具備運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)尾燈組更換為OLED光源，這也是奔馳首款采用OLED光源的產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了老款豪華的家族式風(fēng)格，只不過在部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與車內(nèi)飾條的材料、布局上進(jìn)行了微調(diào)。同時(shí)，作為新款車型，它的方向盤也采用了如今奔馳S級(jí)系列中的最新款式，并增加雙拇指觸控系統(tǒng)。此外，該車還可選裝可調(diào)光全景天窗以及帶施華洛世奇水晶裝飾的LED前大燈組。

　　動(dòng)力方面，新款S 450 4MATIC轎跑車搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：我覺得S級(jí)轎跑這款車的意義就是詮釋優(yōu)雅，試駕過的同事已經(jīng)用了各種美麗的詞匯，就像他們說的一樣，在它身上能感覺到的是一種自說自話的淡定，是行走在世俗目光之上的從容。所以，就像當(dāng)時(shí)文章標(biāo)題說的，你的優(yōu)雅誰人來賞？新款車型給優(yōu)雅加入了一些動(dòng)感，變得時(shí)尚了，但氣質(zhì)依舊，仍然是那么吸引人。

● 雷克薩斯新一代ES
新車特點(diǎn)：全面革新，采用TNGA架構(gòu)；全系共有三種動(dòng)力/八款車型。
上市時(shí)間：7月26日

　　雷克薩斯ES在2018北京車展推出了第七代車型，新車車型代號(hào)為XV70，這款車不僅僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，還采用了全新的GA-K前驅(qū)平臺(tái)。對(duì)了，這款車還首次推出了F SPORT車型。前段時(shí)間我們獲悉，新車將推出ES 200/ES 260/ES 300h三種動(dòng)力共計(jì)8款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為28.50-47.40萬元。信息已經(jīng)很齊全了，現(xiàn)在就差正式上市了，這一天很快就要到了，在三天后的7月26日，大家再等等吧。

　　說起外觀造型，該車型項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師Yasuo Kajino總結(jié)為“挑釁的優(yōu)雅”。所謂挑釁，指的是這款車依舊采用了雷家十分夸張的設(shè)計(jì)手法，比如大家見所未見的縱向格柵，不按常理出牌。除了這個(gè)全新的格柵之外，全新的大燈以及家族式的鉤狀日行燈設(shè)計(jì)都十分犀利。而優(yōu)雅則不用過多解釋，它的官方定位依舊是一款入門級(jí)行政轎車，這就決定了穩(wěn)重、大氣依舊是必修課。

　　上文中也提到這款車基于GA-K平臺(tái)進(jìn)行打造，新的平臺(tái)也更加注重這款車的駕駛表現(xiàn)，這款車的車身高度相比現(xiàn)款車型降低了3mm，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高度降低了15mm，車身重心更低，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)也從0.27Cd降至0.26Cd。其他尺寸方面，這款車相比現(xiàn)款在長度和寬度上分別增加了60mm和45mm，同時(shí)軸距加長50mm，達(dá)到了2870mm。

　　全新ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念最早可以追溯到LC轎跑車上，在LS車型上更加成熟，現(xiàn)在擴(kuò)展到全新一代ES車型上，它的內(nèi)飾營造出較高的品質(zhì)感，這也是現(xiàn)款車型上本就做的不錯(cuò)的一點(diǎn)。而高配車型中控12.3英寸中控屏幕非常搶眼，其他車型則是8英寸。配置方面，新車還有抬頭顯示、電子駐車、無線充電、馬克萊文森音響（17喇叭）等配置，顯示自己的豪華屬性�！　�

『雷克薩斯ES 260 F SPORT』

　　值得一提的是，這一代ES首次推出了F SPORT車型，該版本車型會(huì)采用更加運(yùn)動(dòng)的黑色格柵，保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有更大的通風(fēng)口，同時(shí)該車還會(huì)配備采用石墨黑的涂裝的19英寸輪圈。

　　動(dòng)力方面，全新雷克薩斯ES提供三種動(dòng)力供選，包括2.0L自然吸氣（ES 200）、2.5L自然吸氣（ES 260）和2.5L混合動(dòng)力（ES 300h）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然還沒正式上市，不過我們同事前段時(shí)間已經(jīng)去美國試駕了這款新車，從試駕文章（傳送門）來看，換代的ES表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，不過也有一些遺憾，例如首批車型好像還不能配備CarPlay，這讓不少年輕消費(fèi)者有點(diǎn)糾結(jié)。現(xiàn)款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，優(yōu)惠幅度沒有多少，全新一代車型給我們帶來了足夠的驚喜，因此它的市場(chǎng)表現(xiàn)很值得期待。

詳情點(diǎn)擊這里查看