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比亞迪7月份銷量:新能源車首超燃油車

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  [汽車之家 新聞]  近日,比亞迪股份有限公司(證券代碼:002594)發(fā)布了7月份產(chǎn)銷快報。其中新能源汽車當(dāng)月銷量18793輛,本年累計銷量93677輛;而燃油汽車當(dāng)月銷量18522輛,本年累計銷量168135輛。值得注意的是,比亞迪新能源車的月度銷量首次以271輛的差額超過了燃油車銷量。

汽車之家

  具體來看比亞迪7月份的新能源汽車成績,乘用車銷量為18203輛(不含騰勢汽車),環(huán)比6月份上升12%,算上新能源商用車的590輛銷量,比亞迪新能源汽車本月銷售首次超過了燃油車的18522輛銷量,而燃油車部分則環(huán)比6月份下降約10%。

  除了7月份是行業(yè)銷售淡季的大背景,造成比亞迪7月份燃油車銷量下滑的原因主要在于產(chǎn)品宋MAX的銷量比6月份減少了1768輛,環(huán)比下降近15%,而這已經(jīng)是宋MAX連續(xù)第二個月銷量下滑近15%。不過全新一代唐燃油版在7月份的銷量為3506輛,在比亞迪燃油車型中排名第二,僅次于宋MAX。

比亞迪 宋MAX 2018款 1.5T 自動智聯(lián)豪華型 6座

『宋MAX』

  而在新能源部分,比亞迪元EV360以4174輛的銷量超越e5,在比亞迪新能源車型中排名第一,有望成為比亞迪純電動領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品;混合動力方面,秦DM、唐DM的銷量也較為穩(wěn)健,整體上促進了比亞迪在新能源領(lǐng)域的銷售成績。

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)尚酷型

『比亞迪 元EV360』

  總體來看,比亞迪新能源領(lǐng)域在7月份的發(fā)力明顯,燃油車則在宋MAX的下滑下整體稍弱。對此比亞迪方面人士告訴我們,下半年比亞迪在燃油車領(lǐng)域也會發(fā)力,宋MAX、唐、宋、秦Pro等車型都會大力推廣。(文/汽車之家 才麗媛)

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    去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,今年補齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,實測續(xù)航也不錯。這款車的顏值、配置、動力和操控各項性能都是及格線以上水平,綜合實力還是很能打的。

    評測編輯-:

    純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個細分市場都有車型推出,比亞迪元EV能夠在這個領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,功能上沒話說,你能想到的各種實用配置它都有。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,感覺搭載了一個“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

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    評測編輯-:

    駕駛感受上,元EV360加速輕快,動力充足,底盤調(diào)校也相對比較緊實,沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。

    評測編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計就有些“落后”了,沒有太多的新意。從配置上來說,補貼后不到10萬的價格,配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等,可以說比較有吸引力了。

    評測編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出,我們實測高速工況續(xù)航在200km,城市工況續(xù)航在305km,在很多車續(xù)航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過保守了。

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元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)尚酷型

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