[汽車之家 新聞]  2016年3月，瑞士日內(nèi)瓦，奧迪旗下全新小型SUV——奧迪Q2迎來了全球首秀。當(dāng)時我們都知道，這么一款年輕且時尚的豪華品牌入門SUV肯定逃不開國產(chǎn)化的命運，等不了多久，它就會在華投產(chǎn)上市。而令大家沒想到的是，這一等就是足足兩年半。2018年起，國產(chǎn)版車型的信息紛至沓來，諜照和申報信息相繼曝光、純電動版準(zhǔn)量產(chǎn)車型下線、燃油版SOP……軸距“象征性加長”28mm后躋身入門緊湊型SUV的國產(chǎn)Q2L終于要在今年四季度上市銷售了。在國內(nèi)市場，入門豪華SUV車型的可選對象還不算太豐富，因此即便姍姍來遲，Q2L的關(guān)注度也還是比較高的。下面，我們將為您匯總一下已知關(guān)于Q2L車型的基本信息，并結(jié)合定位和競品情況對其進(jìn)行市場展望，一起來了解下吧。

『注：配圖為標(biāo)準(zhǔn)軸距的海外版Q2』

● 國產(chǎn)Q2L信息匯總梳理

　　由于國產(chǎn)版車型尚未正式亮相，目前曝光的信息僅局限于諜照和申報信息，因此本段內(nèi)容我們將結(jié)合已經(jīng)獲取到的Q2L車型資料和公開信息對其進(jìn)行梳理，幫助您更深入地了解這款即將上市的全新車型。

外觀：保留海外版設(shè)計，提供三種風(fēng)格，28mm小幅加長肉眼難辨

『Q2L設(shè)計版（左）和運動版（右）』

『Q2L設(shè)計版車型』

『運動版（左）和標(biāo)準(zhǔn)版（中）共享外觀套件；造型區(qū)別于設(shè)計版（右）』

　　根據(jù)我們了解到的信息，國產(chǎn)Q2L將提供三種風(fēng)格的外觀，包括標(biāo)準(zhǔn)版、設(shè)計版（design）和運動版（S-line）。其中標(biāo)準(zhǔn)版和運動版的造型基本相同，但前者采用了與車身同色包圍和C柱飾板（官方稱之為“Blade”），而運動版車型在這兩處以及前格柵等部位采用了亮黑色涂裝。兩種不同的配色風(fēng)格使標(biāo)準(zhǔn)版車型的素雅和運動版車型的酷感分別得到了突出；在此基礎(chǔ)上，Q2L設(shè)計版獨享了一套新造型的車身同色包圍，其前保險杠進(jìn)氣口和格柵均采用了專屬設(shè)計，C柱飾板也采用了專屬的灰色，其更強調(diào)的是檔次感和質(zhì)感。

『設(shè)計版（黑色車）和運動版（灰色車）的前杠造型差異』

　　尺寸方面，Q2L的長寬高為4229（4236）/1785/1548mm，軸距為2628mm，其中軸距僅比海外版Q2加長了28mm。外部配置上，全LED大燈/尾燈、流水式轉(zhuǎn)向燈為標(biāo)配，而高配車型還將提供全景天窗。值得一提的是，Blade飾板上與寶馬X2異曲同工的奧迪四環(huán)LOGO貼紙也將凸顯出高配車型的獨特性和專屬感。

　　申報圖顯示，新車擁有多達(dá)7種輪圈樣式供選擇，除上圖中最右側(cè)的密輻式輪圈為17英寸外，其左側(cè)的6款輪圈均為18英寸，兩種尺寸輪圈分別匹配的是215/55 R17和215/50 R18規(guī)格的輪胎。除上述7款輪圈外，我們還了解到未來Q2L有望提供更多額外的輪圈樣式供消費者選裝。

『中國專屬凱拉什藍(lán)色Q2L運動版諜照』

　　在車身顏色方面，Q2L將提供多達(dá)11種選擇，分別是冰川白、鸚鵡藍(lán)、納諾灰、探戈紅、花劍銀、錳石黑、鉑金米、極光紫以及中國專屬的珊瑚橙和凱拉什藍(lán)。

內(nèi)飾：和奧迪A3相似度高，新意有限

『歐規(guī)版Q2』

『國產(chǎn)Q2L內(nèi)飾諜照』

　　由于Q2早在2016年就已經(jīng)發(fā)布，因此其在內(nèi)外造型還屬于上一代設(shè)計語言下的產(chǎn)物，新意難免略顯不足。對比海外版和國產(chǎn)版車型的內(nèi)飾來看，二者并無明顯區(qū)別，整體保留了與現(xiàn)款奧迪A3車型相似的中控臺布局。

『配圖為歐規(guī)版Q2』

　　獨家信息顯示，Q2L將提供五個配置等級，包括標(biāo)準(zhǔn)版、首發(fā)版、設(shè)計版、運動版和高配設(shè)計版，不同車型的內(nèi)飾配色將有區(qū)別，但消費者也可以對其進(jìn)行高度定制化的選裝搭配，飾條可選配色多達(dá)8種。配置上，設(shè)計版和運動版將配備電動調(diào)節(jié)座椅和真皮多功能方向盤，高配設(shè)計版將進(jìn)一步提供真皮運動座椅、奧迪虛擬座艙（全液晶儀表盤）、抬頭顯示、駕駛模式選擇、氛圍燈、導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、18英寸輪圈等。

『國產(chǎn)Q2L也將標(biāo)配此項目』

　　此外，國產(chǎn)Q2L還將標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（可變轉(zhuǎn)向比）、自適應(yīng)巡航、無線充電、4個USB接口、輔助駕駛系統(tǒng)、7英寸升降式顯示屏（高配車型為8.3英寸導(dǎo)航系統(tǒng)）、8揚聲器音響（中高配車型配備原廠10揚聲器音響和B&O品牌14揚聲器音響）、電子手剎等。

空間表現(xiàn)：以標(biāo)準(zhǔn)軸距版Q2作為參考，表現(xiàn)尚可

　　身高173cm的編輯李佳落座于海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版Q2前排，并將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為四指。保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，其頭部空間仍未四指，腿部空間為一拳三指。考慮到國產(chǎn)Q2L僅針對軸距“象征性”加長了28mm，因此我們預(yù)計其后排腿部空間表現(xiàn)或?qū)⒙詢?yōu)于標(biāo)準(zhǔn)軸距版本。此外，Q2后備廂容積為405升，Q2L預(yù)計將與之相近。值得一提的是，Q2L將全系標(biāo)配后排座椅4/2/4比例分割放倒，放倒后排座椅后，后備廂容積可以擴展至1050升。

動力系統(tǒng)：1.4T+7速雙離合+前驅(qū)，還是熟悉的配方

　　動力方面，國產(chǎn)Q2L僅提供一套動力總成，即EA211 1.4T汽油發(fā)動機+7速雙離合變速箱+前輪驅(qū)動。根據(jù)調(diào)校不同，Q2L 30TFSI和35TFSI車型的最大功率分別為131馬力和150馬力，峰值扭矩分別為225�！っ缀�250�！っ�。這套動力相信大家都已經(jīng)非常熟悉了，目前大眾/奧迪品牌旗下的絕大多數(shù)車型，下至桑塔納/Polo，上至邁騰/奧迪A3，都提供這套動力總成。

● 海外版車型試駕感受回顧
動力不算強勁，駕控輕松自在

　　此前，我的同事梁海文曾前往臺灣對當(dāng)?shù)匾?guī)格的Q2 1.4T車型進(jìn)行了試駕。臺灣規(guī)格的Q2 1.4T為標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，配備帶有閉缸技術(shù)的1.4T發(fā)動機和扭力梁式非獨立后懸架，并采用前輪驅(qū)動。下面內(nèi)容摘取自梁海文撰寫的試駕文章《小而不凡的SUV 臺灣試駕奧迪Q2汽油版》，內(nèi)容有刪改。因車輛與國產(chǎn)Q2L存在差異，因此相應(yīng)的試駕體驗僅供您參考。

　　以D擋行駛時，變速箱換擋會比較積極，基本在2000rpm之前就升擋，巡航轉(zhuǎn)速也是維持在1500rpm左右。在遇到需要緊急加速超車的時候，變速箱能直接連降3擋，但總要等到轉(zhuǎn)速提升到3000rpm左右才能有比較明顯的提速感，加速的感受會覺得慢半拍。遇到山路或者是連續(xù)彎道需要頻繁加速的時候，如果還是用D擋行駛，轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下的時候，就會感覺加速不夠爽快，建議還是換擋S擋，讓轉(zhuǎn)速保持在2500rpm以上，這時的動力響應(yīng)會更靈敏，變速箱降擋更加積極，整體的動力體驗會好很多。

　　Q2 1.4T不是一款有強勁動力表現(xiàn)的車型，只是在日常用車的領(lǐng)域都能有充足夠用的動力，只要不是對加速性能有極致追求的朋友，應(yīng)該都不會對動力有什么抱怨。奧迪Q2提供多種駕駛模式，不同駕駛模式之間區(qū)別最明顯的就是動力感受，節(jié)能模式自然是動力表現(xiàn)最弱的，適合在擁堵路段和高速巡航狀態(tài)使用，不過在舒適和自動模式下，我并沒有體驗出有什么明顯的差異。

　　在運動模式下，車輛方向盤的轉(zhuǎn)向會變得沉穩(wěn)一些，或者說在高速行駛的時候會更加穩(wěn)健，結(jié)合漸進(jìn)式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在彎道中總能提供很到位的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。同時車輛的懸架表現(xiàn)會相對更加硬朗一些，在彎道中的支撐性更好。綜合來說，奧迪Q2帶來的是一種輕松自在的駕乘感受，相對于同級別的車型，其在動力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，在轉(zhuǎn)向和底盤方面則會更加偏向運動風(fēng)格，或者說有更好的操控樂趣。

『配圖為海外版Q2 2.0TDI Edition #1特別版』

　　了解完上述信息，想必奧迪Q2L究竟“幾斤幾兩”在您心中已經(jīng)有了個大概。下面我們就來展望一下未來，看看殘酷的國內(nèi)車市將如何迎接這款新晉小生吧！

● 國產(chǎn)Q2L市場前景簡析
沒有直接競爭對手，其實是一把雙刃劍

『28mm的軸距加長肉眼難辨（圖為Q2）』

　　標(biāo)準(zhǔn)軸距的奧迪Q2在汽車之家產(chǎn)品庫的分類為小型SUV，而經(jīng)過加長的Q2L已經(jīng)躋身到了入門緊湊型SUV的行列。車身長度4.2米有余，搭配2628mm、比現(xiàn)款Q3還長的軸距，定位較為個性的Q2L更像是一款兼顧基礎(chǔ)居家功能的大玩具。綜合來看，在豪華品牌SUV車型中，國產(chǎn)Q2L目前還沒有太過直接的競爭對手與之匹敵。而這意味著，奧迪想要再次復(fù)制此前Q5及A3等車型的經(jīng)驗，即先于“BBA”中另兩位對手搶占又一大細(xì)分市場。如果能夠成功的話，Q2L將為奧迪打開入門豪華品牌SUV市場的大門，對于奧迪品牌鞏固、提升在華銷量起到非常關(guān)鍵的作用。

『MINI COUNTRYMAN；奔馳GLA』

　　在緊湊型SUV市場，想要獲得成功并沒有那么簡單，因為這里并不像之前奧迪A3國產(chǎn)化時所面臨的環(huán)境那般輕松。豪華品牌方面，目前主打年輕化和個性化的產(chǎn)品有不少，例如奔馳GLA、MINI COUNTRYMAN、寶馬X2等。雖然奧迪Q2L在價格上不會與這些車型有太高的重合度，但是考慮到部分車型較大幅度的終端優(yōu)惠之后，它們還是會給Q2L的高配車型帶來一定壓力的。

『豐田C-HR；領(lǐng)克02』

　　如果跳出豪華品牌的圈子，像豐田C-HR/IZOA奕澤、大眾T-ROC探歌、領(lǐng)克02這些精品SUV車型的高配型號也將與Q2L的中低配車型帶來一定的威脅，這些車型也都有著不少亮點，并且絕不會缺乏個性。

“腹背受敵”？高性價比的奧迪A3/Q3和即將到來的全新Q3都將是威脅

『現(xiàn)款A(yù)3兩廂版』

　　奧迪A3是奧迪品牌目前的一大銷量主力，大幅度的終端優(yōu)惠和不錯的配置表現(xiàn)，使得奧迪A3擁有著較高的性價比和市場認(rèn)可度，也成為了不少年輕消費者的購車首選。奧迪A3同時提供兩廂版和三廂版車型，二者終端銷售比例大約為6:4，這也表明當(dāng)下年輕消費者對于兩廂車的接受程度非常高。相比A3兩廂版，Q2L的軸距與之僅相差1mm，車身長度還要短100mm左右，加上相似度極高的內(nèi)飾和相同的動力系統(tǒng)，同出自MQB平臺的Q2L更像是一款加高了底盤的A3兩廂版。當(dāng)然，Q2L作為一款SUV，其在車內(nèi)縱向空間上的表現(xiàn)還是更具優(yōu)勢的。目前，A3車型的市場終端優(yōu)惠幅度較大、性價比十分突出，屆時Q2L上市后，恐怕也會多多少少受到一些來自A3的威脅。

『現(xiàn)款Q3』

　　與A3情況相似的還有現(xiàn)款Q3。由于車型相對老舊，奧迪Q3目前的終端優(yōu)惠幅度同樣比較可觀，入門的1.4T車型（30TFSI）終端裸車價格已經(jīng)跌至20萬元左右，部分地區(qū)甚至更低。Q2L上市后，現(xiàn)款Q3無疑也將與之形成同門競爭。

『全新奧迪Q3官圖』

　　上面這款車是全新一代奧迪Q3，它是豪華品牌緊湊型SUV中又一款實力強勁的車型。自今年早些時候發(fā)布的奧迪Q8開創(chuàng)了奧迪SUV家族新一代內(nèi)外設(shè)計語言后，全新Q3成為了新設(shè)計語言下的第二款新車，其也因此獲得了“小Q8”的稱號。Q2L與全新Q3之間的反差進(jìn)一步突顯出了它新意不是很足。或許有人說，看看Q5L和Q2L漫長的引入進(jìn)度，新Q3上市銷售肯定還早。然而，我們此前已經(jīng)曝光了疑似國產(chǎn)新Q3的實車無偽裝諜照，并且諜照車輛的完成度幾乎已經(jīng)與商品車別無二致：

『國產(chǎn)全新Q3諜照』

　　因此，除了要面對其它品牌車型帶來的威脅以外，奧迪品牌內(nèi)部的競爭也是在所難免的�，F(xiàn)款A(yù)3及Q3車型的高性價比、未來全新Q3在外觀內(nèi)飾及科技配置上的全面更迭，將會為Q2L帶來持續(xù)性的壓力。

“我只是入門車型，求放過！”

　　個性化原本是奧迪Q2L的主打的特性之一。僅從外觀來看，Q2L已經(jīng)采用了一些來自全新一代設(shè)計語言的元素，與現(xiàn)款A(yù)3所屬的這一代產(chǎn)品相比的確十分出眾，例如前文我們提到的不同外觀套件、多達(dá)11種車身顏色、“Blade”C柱飾板搭配等，都是其在設(shè)計層面上擁有的亮點。然而，這份“個性”也僅是止步在了外觀，因為Q2L那套與A3高度相似的內(nèi)飾設(shè)計，即便有更多科技配置外加氛圍燈和多色飾條的加持，也還是難免讓人覺得有些新意不足。所以對于Q2L，大家可以稍微降低一些期望值，畢竟它只是一款渴求走量的入門SUV。

　　當(dāng)下，首批00后已經(jīng)年滿18歲，90后群體已經(jīng)全面進(jìn)入了買車的“適齡”。追求個性和新潮，是90后人群的一大普遍特質(zhì)，許許多多原本新鮮或另類的事物也都在這一批群體的追捧下走紅。Q2L作為一款豪華品牌入門車型，它的潛在客戶主要包括條件比較富裕、對生活品質(zhì)有一定要求，但同時也追求性價比和實用性的人群。而除了年輕群體之外，普遍偏愛漂亮設(shè)計、高顏值和鮮艷色彩的各年齡層女性消費者也同樣將是Q2L的潛在客戶。總結(jié)來說，Q2L的主要目標(biāo)是為奧迪品牌吸引剛剛成年或步入社會的新一批購買力，并保持這些新客戶對奧迪品牌的忠誠度。

豪華SUV市場蓬勃發(fā)展，Q2L企圖在SUV領(lǐng)域復(fù)制奧迪A3的成功經(jīng)驗

　　近年來，SUV車型在全世界市場都處于穩(wěn)步增長的態(tài)勢，有調(diào)查機構(gòu)預(yù)測稱，2016-2024年間，豪華品牌緊湊型SUV和小型SUV全球銷量將分別增長24%和188%，因此Q2/Q2L車型的市場潛力也是巨大的。越來越多的豪華品牌開始著重布局緊湊型SUV或更低級別的產(chǎn)品，并在2016-2018年迎來了爆發(fā)：寶馬新X1、謳歌CDX、沃爾沃XC40、寶馬X2已經(jīng)上市……接下來還有奧迪Q2L、國產(chǎn)XC40、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX等�？梢钥吹�，除雷克薩斯外，豪華品牌SUV正在逐漸實現(xiàn)快速國產(chǎn)化、定位下沉化的趨勢。有消息稱，伴隨這一趨勢，奔馳、寶馬、路虎等也都將在不久后推出與Q2/Q2L定位相似的車型，因為相對入門的SUV產(chǎn)品將會為這些豪華品牌進(jìn)一步拓展消費群體，并帶來更多利潤。

　　2014年，國產(chǎn)化的奧迪A3協(xié)助一汽-大眾奧迪向下拓展了轎車產(chǎn)品線并大獲成功，當(dāng)國產(chǎn)寶馬1系三廂版和國產(chǎn)奔馳A級姍姍來遲時，奧迪A3已經(jīng)穩(wěn)居豪華品牌緊湊型車市場第一的位置，且良好口碑和高性價比使其難以被新對手撼動；如今，協(xié)助一汽-大眾奧迪進(jìn)一步向下拓展SUV產(chǎn)品線的Q2L也要來了，另外兩大品牌也同樣還沒有對應(yīng)的產(chǎn)品，一切是如此的相似。所以，盡管存在一些“腹背受敵”的競爭關(guān)系，但在奪得先機的Q2L面前，成功的曙光還在閃耀著。

● 全文總結(jié)

　　在奧迪Q8/新Q3等新一代產(chǎn)品已逐漸面世的今天，奧迪Q2L并不能算是一款充滿新意的車型，海外市場1.0T三缸手動擋起步的小型SUV定位，也決定了它家族入門SUV車型的身份。加長后的Q2L雖已踏入了緊湊型SUV細(xì)分市場門檻，但它還是應(yīng)該與奧迪A3一樣，成為一款擔(dān)負(fù)起拓展和積累奧迪品牌年輕客戶、培養(yǎng)品牌忠誠度任務(wù)的高性價比入門車型，而不是一款個性卻冷門的“純小資”產(chǎn)品。在編輯看來，Q2L已經(jīng)搶先對手占領(lǐng)了豪華品牌入門SUV市場，而合理的定價、有力度的金融政策，則是奧迪應(yīng)當(dāng)著重考慮的。我們期待Q2L在四季度上市銷售時，也能有一個令人驚喜的銷售方案。至于它能否在SUV領(lǐng)域中復(fù)制奧迪A3的成功，我們也將拭目以待。（文/汽車之家 刁昊）

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