全新里程 東風(fēng)日產(chǎn)第1000萬輛整車下線
[汽車之家 新聞] 今日（2018年8月27日），在東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠，隨著一輛軒逸·純電車型駛下生產(chǎn)線，東風(fēng)日產(chǎn)1000萬輛整車產(chǎn)量正式達(dá)成。同時官方也正式宣布，軒逸·純電將于9月內(nèi)正式上市。
自2003年成立至今，它已經(jīng)誕生了15年，在這段時間里，國內(nèi)汽車市場在飛速地向前發(fā)展，而在競爭激烈的市場環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，每年的產(chǎn)銷量都在穩(wěn)定地提升。隨著第1000萬輛整車下線，相信他們將會進(jìn)一步提速向前發(fā)展。
● 下線車型——軒逸·純電
東風(fēng)日產(chǎn)第1000萬輛下線的整車是軒逸·純電。據(jù)早前的報道顯示，該款新車將會在今年9-10月份正式上市，之前公布的補貼后預(yù)售價為16.60萬元。
軒逸·純電是一款基于現(xiàn)款軒逸研發(fā)出來的純電動汽車，長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，與燃油版相比僅有細(xì)微變化。另據(jù)官方透露，它的后備廂容積達(dá)到510L。
它的外觀造型與現(xiàn)款軒逸燃油版基本一致，但能通過一些細(xì)節(jié)看出其獨特的身份，比如發(fā)動機(jī)艙蓋上那個與聆風(fēng)采用相同設(shè)計的充電口，尺寸更大的V-motion前進(jìn)氣格柵，增加了表明新能源身份的“zero emission”（意為“零排放”）標(biāo)識，后包圍的造型變得更加動感，增加了車頂鯊魚鰭天線。
內(nèi)飾與軒逸燃油版差別不大，這套多年前的設(shè)計放在現(xiàn)在顯然已經(jīng)不夠時尚了，好在居家的風(fēng)格還能討好不少成熟型的消費者。車內(nèi)同樣可以找到一些與聆風(fēng)一樣的設(shè)計，比如方向盤、換擋旋鈕。而值得一提之處是，它的儀表盤只有時速表，左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被一塊尺寸較大的液晶屏所取代，專門用來顯示車輛的信息，諸如能量輸出、續(xù)航里程、電池電量等都可以在這塊液晶屏上看得到。
在配置方面，它將配備方向盤加熱、前后排座椅加熱等舒適性配置，以及i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大核心科技，兼顧行車及行人安全、智能語音控制、車載全時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實時監(jiān)控等。動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅(qū)動電動機(jī)，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254�！っ住�
至于電池方面，它搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，其總?cè)萘窟_(dá)到38kWh，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到338km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到389km。充電方面，新車可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，在慢充充電條件下充電8個小時充滿，而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%。
● 東風(fēng)日產(chǎn)簡史：
2003年6月9日，東風(fēng)汽車有限公司正式掛牌。6月16日，“東風(fēng)有限”成立后的第一款轎車——陽光舉行了下線暨上市儀式，同時東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司（2005年4月更名為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司）宣告成立。
2003-2005年是東風(fēng)與日產(chǎn)合資的磨合期，起初合資雙方曾在內(nèi)部融合過程中遇到嚴(yán)重問題，企業(yè)甚至一度停產(chǎn)整頓1個半月之久。直到1.8萬字的《東風(fēng)日產(chǎn)共同行動綱領(lǐng)》的出臺，才真正將企業(yè)帶上了發(fā)展的正途。正是由于合作之初遇到了困難，2004年它的產(chǎn)銷量同比下降了10%，大量庫存導(dǎo)致了停產(chǎn)。在問題得到妥善的解決后，他們在2005年開始發(fā)力，銷售量增長達(dá)到160%，成為當(dāng)年中國汽車業(yè)界最大的黑馬。
2006年-2010年是東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展期。2006年，成立3年的東風(fēng)日產(chǎn)正在茁壯成長，并且首次獲得“全球日產(chǎn)獎”和“全球日產(chǎn)社長獎”，這表明東風(fēng)日產(chǎn)在生產(chǎn)質(zhì)量上已經(jīng)達(dá)到出口水平，進(jìn)入了日產(chǎn)的一流制造體系。此后3年，東風(fēng)日產(chǎn)又連續(xù)獲得這兩個獎項。
2007年1月18日，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠第50萬輛轎車下線。2008年9月19日，東風(fēng)日產(chǎn)第100萬輛整車下線。東風(fēng)日產(chǎn)僅用短短5年3個月時間就完成了產(chǎn)銷100萬輛，同時東風(fēng)日產(chǎn)年銷量首次突破了35萬臺，在當(dāng)時的前10大乘用車企業(yè)中位居第6。2010年9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)第200萬輛轎車下線，其完成第2個100萬輛用了24個月，之后完成第3個100萬輛用了13個月。
2011年-2013年是東風(fēng)日產(chǎn)的壯大期。經(jīng)過幾年的不懈努力，2011年、2012年，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠和襄陽工廠連續(xù)獲得日產(chǎn)全球35家工廠制造水平評選的冠亞軍。東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)制造水平已經(jīng)全面超越雷諾-日產(chǎn)全球的最高標(biāo)準(zhǔn)，而且成為雷諾-日產(chǎn)全球制造水平的新標(biāo)桿。2012年10月31日，東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)到400萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，再次刷新行業(yè)最快紀(jì)錄，而完成第4個100萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)僅用了12個月。2013年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)迎來了10周歲生日，這一天他們的第450萬輛新車下線。
2014年至今，東風(fēng)日產(chǎn)一直保持著均衡、穩(wěn)健、持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷量每年都在遞增。2016年10月10日，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠第500萬輛整車下線。大概一年半后（2018年4月16日），他們迎來了第600萬輛整車下線。在下線儀式上，東風(fēng)日產(chǎn)還發(fā)布了“領(lǐng)航者計劃3.0”，向大家展示了過去取得的成績以及未來的規(guī)劃。
● 東風(fēng)日產(chǎn)工廠概況：
目前，東風(fēng)日產(chǎn)在花都、襄陽、鄭州和大連四地?fù)碛凶约旱纳a(chǎn)基本，它們縱貫?zāi)媳�，而且各有�?cè)重的戰(zhàn)略布局。
『東風(fēng)日產(chǎn) 花都工廠』
總部花都工廠作為母工廠，是東風(fēng)日產(chǎn)的緊湊型車和入門級車型的生產(chǎn)基地，軒逸、騏達(dá)、陽光等車型均在這里生產(chǎn)，它目前的年生產(chǎn)能力已經(jīng)超過60萬輛。
『東風(fēng)日產(chǎn) 襄陽工廠』
襄陽工廠，其前身為東風(fēng)汽車裝配試制廠，是神龍富康轎車生產(chǎn)的先導(dǎo)工程所在地。2003年4月，新工廠開始進(jìn)行改造、建設(shè)，2004年9月29日正式投入生產(chǎn)。該工廠主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)的高端車型樓蘭、天籟，還有英菲尼迪的國產(chǎn)車型，年產(chǎn)能18萬輛。
『東風(fēng)日產(chǎn) 大連工廠』
大連基地于2012年6月25日奠基，2014年10月18日正式投產(chǎn)， 一期年產(chǎn)能達(dá)到11萬輛。大連基地初期將主導(dǎo)SUV車型生產(chǎn)，并具備全系車型的生產(chǎn)能力。鄭州工廠在2008年9月奠基，2010年9月新工廠運營正式由東風(fēng)日產(chǎn)接管，主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿，以及啟辰D50、R50等車型，整車年產(chǎn)能達(dá)到26萬輛。
● 編輯點評：
自2003年成立至今，東風(fēng)日產(chǎn)一直保持著均衡、穩(wěn)健、持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢。自2003年6月16日第1輛整車下線，到現(xiàn)在的第1000萬輛下線，東風(fēng)日產(chǎn)只用了15年的時間，發(fā)展速度之快足以證明了其實力的強(qiáng)大。雖然東風(fēng)與日產(chǎn)合作之前，內(nèi)部融合遇到了嚴(yán)重的問題，但問題妥善解決后，他們的產(chǎn)銷量每年都在遞增，這是他們值得高興的事情。從最初只投產(chǎn)陽光，發(fā)展至今，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)擁有投產(chǎn)十多款車的能力，而且絕大部分車型都有著相當(dāng)不錯的銷量。按目前的情況發(fā)展下去，東風(fēng)日產(chǎn)的第2000萬輛還會遠(yuǎn)嗎？（文/汽車之家 何家榮）
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