[汽車之家 新聞]  8月30日，據(jù)《華爾街日報》消息，日本軟銀集團(tuán)決定不在蔚來汽車的首次公開募股（IPO）中進(jìn)行投資。目前尚不清楚軟銀集團(tuán)為何放棄原有的投資計劃，一名知情人士透露，軟銀正密切關(guān)注電動汽車領(lǐng)域，但還未最終決定支持哪家公司。

　　美國時間8月13日，蔚來汽車正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交了IPO招股書，申請在紐交所上市，希望在IPO中融得18億美元。2016年、2017年和2018上半年，蔚來凈虧損分別為25.7億元、50.2億元和33.2億元，亟需通過新一輪融資來支撐企業(yè)運(yùn)營。

　　半個月之后，蔚來汽車于8月28日提交了更新版IPO招股書，融資預(yù)期有所下調(diào)，預(yù)計首次公開發(fā)行股價將介于6.25美元至8.25美元之間，共發(fā)行1.6億股美國存托股票，最多可融資15.2億美元。此外，根據(jù)美國網(wǎng)站IPO Boutique顯示的信息，蔚來汽車將于9月12日在紐交所正式上市。

　　今年4月份，華爾街日報援引知情人士消息稱，日本軟銀集團(tuán)正在與中國電動汽車廠商蔚來汽車進(jìn)行談判，希望能夠在后者的IPO過程中購買大約2億美元的股票。當(dāng)時，軟銀和蔚來汽車均未對此發(fā)表評論。

　　軟銀一直都在通過旗下的子公司和基金在汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域進(jìn)行投資，但還從未直接對汽車公司進(jìn)行投資。目前軟銀持有包括一家加拿大鋰礦場、Arm Holdings芯片公司、Uber和滴滴出行等多家公司的股份。

　　知名機(jī)構(gòu)的投資在某種程度上相當(dāng)于信用背書，有利于給企業(yè)IPO增添光環(huán)。如果蔚來真的錯失軟銀這樣的強(qiáng)大投資者，可能會影響其他投資人的信心。美國資本市場對特斯拉量產(chǎn)和收益困境的拷問，同樣也會發(fā)生在蔚來身上。蔚來汽車內(nèi)部對其未來五年的市盈率目標(biāo)定為10倍，面臨的壓力十分巨大。（信息來源：華爾街日報；編譯/汽車之家 杜俊儀）

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